Всем привет!
Заявляю с гордостью: «Выходные прошли продуктивно!»
Самое главное и приятное глазу – наконец-то во внешности авто началось долгожданное преображение! Унылый и однообразный вид мерса не придавал энтузиазма.
Но зато теперь к нему прям хочется подойти, хоть нет ни стекол, ни фар и много-много чего еще.
Итак, сделано:
— забрал детали с гальваники — ляпота!
— поставил нормальные колеса — вообще норм! Но болты чумачечие, нужны проставки.
— прилепил сплэна в двери и на заднюю часть салона;
— не удержался и примерил сидения (посидел, кайфануууул))))
— И ДА! Я НАТЯНУЛ ПОТОЛОК! Я ЭТО СДЕЛАЛ САМ! Я КРУТ! Теперь я и это умею, никогда бы не подумал.))))) Обезжирка, нанесение изоскрипа (антискрип), подгонка положения дуг, подрезка направляющих петель, малярный скотч, подклейка 88-м клеем и вперед!
А впереди самое страшное и объемное для меня – двери!
Ну а лобовуха и заднее стекло – точно не моё))
Радует то, что впереди навалом выходных.
Дам всех надо уважить и бегом в гараж)))
Comments 37
Потолок новый покупался?
Да, Турция.
реставрация на уровне
Спасибо)
оочень приятно посмотреть на такие работы с такой машиной
Спасибо)))
Классно
Зачетно!
Спасибо! ))
ох ты ж йо!
всё серьезнее, чем казалось на первый взгляд!
на оцинковку очень обратил внимание, ннадо почитать)
Реально сам не думал, что так далеко дело пойдет )))
Гальваника в каждом городе, мне кажется, должна быть.
Все детали предварительно зачищал, замки замачивал в бензе и кистью убирал смазку.
Алюминий и как его там, силумин, боится этой электрохимии. Например замок багажника.
Вот я тоже с деталями стеклоподъемников встрял, когда отдал их в цинк, там на деталях были дюралевые Втулки, после оцинковки они стали чёрные, налёт сиво мыльным раствором, а вот металл рядом с дюралью стал матовый серый, с этим уже не чего не сделать…
Оставлю так Теперь.
Дааа, бывает. Но задача (даже обязанность) исполнителя — перед цинкованием проверить и предупредить об этом
Вот и я о том же, ребята очень ответственные, не один мелкий гровер не потеряли не разу, ( 2- года у них цинкуюсь ) а тут сели в лужу, сразу 4- детали испортили.
Проглядели…(((
Экселент и перфЭкт :-)
Приятно смотреть
Данке шён )))
Масштаб реставрации впечатляет! Умница!
Спасибо на добром слове! )
слежу-слежу! Молодец!
А гальванику хром делают?
Спсибо) Машина времени тоже не без моего внимания))
Хром нет, к сожалению. Только цинк.
Класс!
Бладарю)))
Супер!
Спасибки)
что верно, то верно — для периодического "загорания" энтузиазма в заднице очень! необходимы видимые перемены во внешнем облике авто! именно во внешнем облике, а не где-то там, внутри…)) и второе — а проставки на крабах зачем? из-за неполной резьбы на болтах… ?
Да, точно сказано!)))
Болты слишком длинные оказались даже для крабов. Если стандартный болт при штамповках выходит (заходит в ступицу) на 16 мм, то новый болт с крабами заходит аж на 27 мм, тем самым задевает кишки "ручника" в задних барабанах.
а отрезать лишнее с болтов?
Обрезать болты всегда можно будет. Только их ценность в длине, причем ценность существенно большая, чем у проставок. К тому же, самому интересно глянуть на слегка расширенную колею.
расширенная колея — это всегда интереснее!)) даже 10 мм на сторону визуально расширяют на пол-метра…)
Согласен. Такое бывает. Посмотрим, как получится.
Молодцом. Прям очумелые руки. )))
Терпения тебе и сил.
Спасибо!))) Я над собой сам фигею)))
А гальванику где делал? ))
Да у нас контора в 100 метрах "АвтоГал"))
УралАз же в городе, ТРЭК, КЕДР и т.д. (конторы по производству запчастей).
Без гальваники никак))))
Нужно запомнить, может обращусь за помощью к тебе. Если тебе не в напряг будет. ))
не вопрос)))