За недолгую эксплуатацию я понял, чтоб вторая печка в том виде, котором она есть, мне не нужна.
С недлительными поездками или когда стоишь в пробке двигатель быстро остывает из 2х печек дует слегка теплый воздух и салон плохо прогревается. Поэтому заднюю печку не включаем вовсе.
А вот автономный отопитель салона не помешал бы.
Штатно установлен EBERSPACHER D5WSC, который так же не используется.
Поэтому планирую отключить заднюю печку и родной автономный отопитель двигателя от основной системы. Соединить их вместе и сделать автономный отопитель салона.
Для автоматизации заказал ARDUINO
Характеристики EBERSPACHER D5WSC:
Каталожный номер- 25 2229 05 00 00
HYDRONIK D5W SC (c устр. управл.) 12В.
Ступени нагрева: ----- Большая --- ---- Малая
Напряжение: 12В.
Мощность нагрева:.--- 5000 Вт. ----2400 Вт.
Потребляемая эл.
мощность:-------------------50Вт------23 Вт
Расход топлива:----------0.62л/ч----0.27 л/ч
Размеры 220х86х160
Вес 2,9 кг
Еще не изучал каким образом переключать ступени нагрева
Вентилятор будет использоваться штатный или другой, еще не решил. Нужно будет измерить сколько он потребляет энергии.
Comments 22
сейчас еще раз перечитал. ты хочешь отключить родной эбер и из него сделать что то типо сухого фена? только нагрев ож для 2 печки? но тогда ты тереяешь его основную функцию. ну и действительно речь шла о пробках, а в комментах оказалось что машина на выходных на природе ну и видимо не просто стоит а является "жилищем". то тогда сухой фен. и говоришь есть лишний мокрый обогреватель. т.е. это родной или же есть еще один лишний) ну тогда для твоих целей проще продать на авито и купить фен. т.к. энтузиазм переделывания закончится на этапе использования при быстрой посадке аккумулятора.
а так конечно интересно что получится но лично для меня тяжело изобретать велосипед))
Это объяснение почему мне не нужна вторая печка в том виде, в котором она сейчас есть. Теплопотери на вторую печку большие. Автономный отопитель из самого названия понятно для чего он нужен.
Сухой фен ПЛАНАР–44Д–12 потребляет 62Вт. Если в сумме с вентиляторами будет чуть выше, то для меня не критично. Еще необходимо учесть что он будет работать с перерывами, а не постоянно.
конечно удачи осуществить проект. выкладывай
Если вторая печка не нужна, могу принять в дар и даже поменяться пластиком и всеми сопутствующими комлектующими, у меня турнео без второй печки, она бы мне не помешала))
Если я ее тебе отдам, то мне придётся покупать другой радиатор, думать куда его запихнуть, создавать корпус… Так что она мне нужна, но надо доработать
Да я так в шутку же сказал… маловероятен такой обмен…
а сухой фен конечно же вещь, думаю себе поставить, поскольку второй печки нет, да и в дороге удобно спать, чтоб движок не гонять.
Да, у друзей стоят. Но т.к. у меня есть лишний мокрый обогреватель решил не тратить лишние деньги, а переделать то что есть. Интересно все же :)
Тоже интересно, послежу…
А почему, штатный Эбер не использовать как догреватель ? Только перенаправить горячий поток — с начало на печку, а затем в двигатель ?
А смысл? Выходные машина стоит на природе и никуда не уезжает. Зачем все это время греть двигатель?
Разговор то был про обогрев на ходу … А так — слишком большое потребление электричества будет, я из за этого штатную функцию включения печки — отрезал . Когда Вебасто прогревало ОЖ до 40 градусов, включалась основная печка …
Для обогрева двигателя у меня есть вебасто. Потребление большое из-за штатного вентилятора.Эбер потребляет 4А при большом нагреве и 2А при малом. Еще обогоеватель будет автоматически выключаться, к примеру, при температуре 28 и включаться при 20. Это тоже экономия. Вентиляторы нужно будет подобрать правильные
если ты рассоединишь контур, по идее нужно будет небольшой расширительный бачок ставить?
Да. Надо будет еще подобрать клапан
а нужен он? клапан же служит для повышения температуры кипения ОЖ, в данном случае котел вряд ли нагреет выше 80 градусов ОЖ. значит и клапан не нужен, по идее.
Пока есть время над этим всем подумать.
Вполне рабочая идея, я тут на форуме, так некоторым предлагал — сделать …
Я тоже думаю будет хорошо
а чем плох эбер для поддержания нужной температуры? для чего столько ковыряний?
Ты про тот, что стоит штатно? Или про сухой?
штатный. сухого у тебя я так понимаю нет
Сухого нет. Сейчас он обогревает двигатель, а не салон