Подошёл к тому моменту, когда приходится волей не волей лезть в двигатель для ревизии привода ГРМ, до кучи поменять помпу, ОЖ, да масло в движке ! по ходу дела устранить течь сальников кулисы и правого привода — которые учинили мне (ещё будучи на гарантии) нерадивые сервисмены с РОНЫ — об этом ниже, и установить новый ремень генератора !
при беглом осмотре всё выглядит довольно прилично ) и не вызывает серьёзных опасений, если не посторонний шум с этого места !
разобранный привод
из всей этой чесной компании, как ни странно ) самым живучим оказался китайский натяжной ролик и ремень !
сухой паразитный ролик !
заводской спец ключ для натяжки ролика ГРМ !
вот такое открылось зрелище при снятии помпы !
всё готово )
не давала покоя течь сальника левого привода на коробке, при его снятии оказалось, что он не заводской :( ! (рыжий — заводской, правый чёрный — какой то универсальный под обе стороны — видимо поставили на РОНЕ, кода менял привод по гарантии ) других вариантов быть не может !)
чёт я такого номера ещё не видел на коробках ))!
оказывается не так просто заменить сальник на приводе — без снятия треугольных рычагов ! очень мешают ) некуда сдвинуть привод ! !
в очередной раз пришлось лезть в привод кулисы, постоянно сопливит ! запрессовали стаканчик (изувеченный специалистами всё той же РОНЫ) с новым сальником (нового образца) ! но видимо проблема просто так не уйдёт, т.к. обнаружились глубокая риска на самой поверхности штока :( придётся поменять, как полезу в коробку !
После произведённой ревизии привода ГРМ, могу только подтвердить то, что слабым местом является подшипник вспомогательного ролика и подшипник помпы, ремень и натяжной рольк как новые, и фактически не требовали замены ещё большое время, хотя не факт, то не лопнет от усталости пружина натяжки в самом ролике ! теперь будем думать, что следующую такую процедуру будет проводить уже следующий хозяин ) !
Сальник привода черный оригинальный. Именно такие и идут с завода. А рыжий это как раз замена. Сейчас на кпп ставятся сальники, которые можно менять местами. Т.е. правый с левым одинаковые, да и насечки там совершенно другие. Так что тут все нормуль
не знай чё сейчас ставят )) всегда ставились сальники разные по цвету 2110-2301035 рыжий 2110-2301034 чёрный ! если не забуду, то сегодня посмотрю специально чё там ставят ;)) но тот чёрный что тут на фото который мне вкрячили на Роне — это левь !
Сальник привода черный оригинальный. Именно такие и идут с завода. А рыжий это как раз замена. Сейчас на кпп ставятся сальники, которые можно менять местами. Т.е. правый с левым одинаковые, да и насечки там совершенно другие. Так что тут все нормуль
вчера специально посмотрел что сейчас ставят ( просто хожу всегда на работу мимо линии сборки КПП) ставят тоже что и раньше — рыжий слева и чёрные справа, со своим направлением рисок на каждой стороне !
Последнее фото из цикла — Я и моя Любимая! Стопудова ))) Сам в таких позах с ней возлежу))) А по поводу записи в бортжурнал — молодца! Интересно, просто, понятно!
Ты чёт не в той теме вопрос написал )) ну по большому счёту кастер выводится индивидуально, много нюансов которые на это влияют — размер колёс, конфигурация опор и подвески и т.д., не вдаваясь в сильные дебри +2,5 — 3,0 будет нормально для городского авто ! Под треуголки по хорошему нужен подрамник с ромашками для полного счастья, что и планировалось поставить ;) можешь и автопродуктовскую или ТМ балку воткнуть !
Это приора ) тут ремень в принципе вечный, тут проблема, что подшипники долго не живут из-за малого количества смазки в них ! Есть умопомрачительные случаи когда люди ездят по 100000 км. Не заглядывая туда, но статистика проблем с загибом клапанов начинается после 50000 ! Лучше перестраховаться лишний раз, а ещё лучше при подобной операции перейти на более качественные комплектующие ;)
Я еще в журнале читал про новые сальники и синхронизаторы, а помпа у меня уже третья.ТЗА 30 км. прошла, оказалось вроде как подшипник в корпусе не плотно сидел, короче люфт сильный стал.А щас лузар стоит тоже люфт.
Хорошее дело, тоже собираюсь менять все, но потому что незнаю точного когда менял прошлый хозяин грм!Кстати сальники приводов оригиналы, они оба черных с завода ставятся, а те что ты поставил то старого образца.У меня тоже "потеют" сальники, но масло не уходит.А ремень очень рано поменял.
Ну насчёт сальников — незнаю, может и так, надо на сборке КПП сёня посмотреть чё там ставят ! А ремень — да, старый как новый был, поменял до кучи если уж он был ;)
Хорошее дело, тоже собираюсь менять все, но потому что незнаю точного когда менял прошлый хозяин грм!Кстати сальники приводов оригиналы, они оба черных с завода ставятся, а те что ты поставил то старого образца.У меня тоже "потеют" сальники, но масло не уходит.А ремень очень рано поменял.
специально сегодня пошёл посмотрел какие сальники ставят на коробки, никаких новомодных сальников не увидел, всё как и раньше с правильной насечкой в зависимости от стороны установки ) левая сторона — рыжий, справа — чёрный !
ой да ладна! 1 случай из 10000. и этот товарищ из IQ ообежал вс пламя с фотокй! пипец. но каненчо я возму эти — они легче причем ощутима . да и закорешиться нада с производителем :-)
Comments 62
Сальник привода черный оригинальный. Именно такие и идут с завода. А рыжий это как раз замена. Сейчас на кпп ставятся сальники, которые можно менять местами. Т.е. правый с левым одинаковые, да и насечки там совершенно другие. Так что тут все нормуль
не знай чё сейчас ставят )) всегда ставились сальники разные по цвету 2110-2301035 рыжий 2110-2301034 чёрный ! если не забуду, то сегодня посмотрю специально чё там ставят ;)) но тот чёрный что тут на фото который мне вкрячили на Роне — это левь !
gostincev
Сальник привода черный оригинальный. Именно такие и идут с завода. А рыжий это как раз замена. Сейчас на кпп ставятся сальники, которые можно менять местами. Т.е. правый с левым одинаковые, да и насечки там совершенно другие. Так что тут все нормуль
вчера специально посмотрел что сейчас ставят ( просто хожу всегда на работу мимо линии сборки КПП) ставят тоже что и раньше — рыжий слева и чёрные справа, со своим направлением рисок на каждой стороне !
Может мне так просто повезло. С завода шли сальники одинакового цвета и со стрелками в разные стороны. И походу я такой не один.
ну не знай )) на конвеере не видел никогда такого )) и знакомый автослесарь в сервисе тоже )
Последнее фото из цикла — Я и моя Любимая! Стопудова )))
Сам в таких позах с ней возлежу)))
А по поводу записи в бортжурнал — молодца! Интересно, просто, понятно!
ахах )) сэкс дело такое XD
Сальники реально по цвету разные 2110-2301035 рыжий 2110-2301034 чёрный
Так и есть, только мне на сервисе какое то гавно не заводское поставили ;)
родные вчера в руках держал, а на твоих фото другие
ну тут на фото не те оригинальные которые на заводе ставят ;)
Да чёрный ваше крутяк судя по стрелке и насечкам на обе стороны подходит, а на вазе не знают :-))
Варианты хоть какие-нибудь есть?
)) не знаю ) наврятли, если тока заказывать на ОПП ВАЗа !
Привет! Где ключ такой добыть можно?
нигде ) это ВАЗовский специнструмент, применяется только на сборке 126-х моторов!
JSP
Привет! Где ключ такой добыть можно?
Здесь где-то чертеж был — можешь потом кому-нибудь заказать, чтобы сделали
Ответ понятен, спасибо!
Интересует, какой угол кастора ставить на треугольных рычагах? И еще: поперечину оставил стоковую? Говорят "Автопродукт" делает усиленную под ромашки.
Ты чёт не в той теме вопрос написал )) ну по большому счёту кастер выводится индивидуально, много нюансов которые на это влияют — размер колёс, конфигурация опор и подвески и т.д., не вдаваясь в сильные дебри +2,5 — 3,0 будет нормально для городского авто ! Под треуголки по хорошему нужен подрамник с ромашками для полного счастья, что и планировалось поставить ;) можешь и автопродуктовскую или ТМ балку воткнуть !
ключ для натяжки ролика ГРМ где такой брал?
Спец ключ, именно такой нигде не найдёшь !
тоже хотел спросить, где купить?
www.drive2.ru/l/5586426?u…=guest&utm_content=middle
ключ для натяжки ролика ГРМ где такой брал?
www.drive2.ru/l/5586426?u…=guest&utm_content=middle
Я тоже на 50000 поменял и не пожалел помпа люфтила и ремешок был в микро-трещинах!
Ну у меня ремень ГРМ как новый был, а вот ремень генератора весь потрескался ещё пару лет назад и до сих пор проездил )!
ну гениратора не так страшно как ГРМ.
))) я даже ключи подавал ;))) и пару гаек сам прикрутил )))
вован умеет ))))
Ага ) могёт ))
снимать на камеру легко.
Странно как-то, да и рано помпу поменял, я вообще за 130тыс.км пробега и не поменял помпу, только ремни грм менял
Это приора ) тут ремень в принципе вечный, тут проблема, что подшипники долго не живут из-за малого количества смазки в них ! Есть умопомрачительные случаи когда люди ездят по 100000 км. Не заглядывая туда, но статистика проблем с загибом клапанов начинается после 50000 ! Лучше перестраховаться лишний раз, а ещё лучше при подобной операции перейти на более качественные комплектующие ;)
ну я и менял вовремя ремни, главное не забыть, хоть и на вид они кажутся еще хорошими, а клапана жалко что гнет=(
Я еще в журнале читал про новые сальники и синхронизаторы, а помпа у меня уже третья.ТЗА 30 км. прошла, оказалось вроде как подшипник в корпусе не плотно сидел, короче люфт сильный стал.А щас лузар стоит тоже люфт.
По статистике СТО — помпа на первом месте по заклиниванию подшипника !
Хорошее дело, тоже собираюсь менять все, но потому что незнаю точного когда менял прошлый хозяин грм!Кстати сальники приводов оригиналы, они оба черных с завода ставятся, а те что ты поставил то старого образца.У меня тоже "потеют" сальники, но масло не уходит.А ремень очень рано поменял.
Ну насчёт сальников — незнаю, может и так, надо на сборке КПП сёня посмотреть чё там ставят ! А ремень — да, старый как новый был, поменял до кучи если уж он был ;)
Хорошее дело, тоже собираюсь менять все, но потому что незнаю точного когда менял прошлый хозяин грм!Кстати сальники приводов оригиналы, они оба черных с завода ставятся, а те что ты поставил то старого образца.У меня тоже "потеют" сальники, но масло не уходит.А ремень очень рано поменял.
специально сегодня пошёл посмотрел какие сальники ставят на коробки, никаких новомодных сальников не увидел, всё как и раньше с правильной насечкой в зависимости от стороны установки ) левая сторона — рыжий, справа — чёрный !
Хорошее дело! какую помпу поставил?
Нашу ) ТЗА ;)
Типа оригинал?)
)) самый настоящий ;))
полезные работы.
каненчо сальник . улыбнул .
кст как тебена рычагах ? нормуль? я всене решусь ставить/нет
Нормуль ;)) имхо — это одно из первых что должно стоять на тазу после покупки ;)))
Поддерживаю про треуголки) Даже пусть они будут от Форс-авто))) да Дим?))))
))) только не от форс авто ) чтоб форс мажёр не случился ;)))
Да все ок будет)))))
Зачем в Тольятти покупать форс авто ? Это ж рычаги для приезжих :)
Ого что я нового узнал) ну я и так приезжий))))
;))) да тебе позволительно )) а Денису нет !
DIMANZ
Зачем в Тольятти покупать форс авто ? Это ж рычаги для приезжих :)
А какие Надо IQ?
)))) мне за рекламу не платят ;))) но у тебя правильный ход мыслей Юр ;)
ой да ладна! 1 случай из 10000. и этот товарищ из IQ ообежал вс пламя с фотокй! пипец.
но каненчо я возму эти — они легче причем ощутима .
да и закорешиться нада с производителем :-)
DIMANZ
Нормуль ;)) имхо — это одно из первых что должно стоять на тазу после покупки ;)))
убедил. точно беру рычаги.
Следующий хозяин?о_О Что надумал?)
Просто я не думаю, что ещё целых 5 лет на ней буду ездить ;))
во во он надумал слить её…сто пудов !) иначе так бы не писал))
))) слить, но не так сразу ))) иначе нахера было бы ГРМ обновлять на продажу ;))?
да) а иначе было бы — ролики свистят…лишний дрынь в движке, лишние деньги…ну может и не сразу а в близлижайшие 10 тыс))
))))) ага )) в ближайшие 10 тыс лет )))))