Новый сервис — новые причины "почему она не едет"
Приговорили "грушу/грибок" на турбине, как её правильно обозвать, скорее всего это актуатор.
Вопрос вот в чем: "реанимировать его не реально(со слов СТОшников), как подобрать нужный?"…
Kyiv, Ukraine
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
И вновь прошу помощи вольвоводов, а именно турбовладельцев
Mileage: 290,510 km
Comments 14
Привет, ну как, решил проблему с этой хреновиной?
Привет!
Да, решил, помог SanyS40. Спасибо местным драйвовцам.
Прислал мне из Москвы рабочий и сразу стало легче жить
Мой тоже умер. если не секрет во сколько обошлось? И ты бы мне очень просто если бы подсказал номер ее
номера не знаю, на нем должно быть написано.
обошлось, приблизительно, по памяти 30$
У нас 50 за новый просят и столько же за ремонт моего.
Тут, по-моему выбор очевиден.
Я бы выбрал новый
Так, я тоже хотел купить, дело в том что не могут или не хотят найти, половина не знают что есть такой двигатель, попривыкали что если турбо то обязательно дизель. такой вопрос, на наших турбинах два актуатора, один как у всех, на горячую улитку, а второй стоит прямо на холодной. Вот сам вопрос, нахрен он таки стоит?)
У меня нагнулся актуатор, который сбрасывает излишнее давление в турбе, а вот второй зачем — вопрос
Что то не срастается. если он навернется, то у тебя автомобиль должен переть как дикий. Скорей всего он просто заклинил чуть приоткрытый, если это конечно он.
Он полностью постоянно открыт.
ну тогда я даже не знаю в чем беда, попробуй сам сними и разбери аккуратно, терять все равно уже нечего. Некоторые люди так топливные регуляторы делают.
Однако, если мембрана хана, то должен быть передув, то есть ехать какое-то время должна норм, пока мозги не обрубят.
Очень вероятно, что заклинило шторку(вестгейт) в полуоткрытом состоянии, тогда не ехать будет всегда.
Вобщем порядок такой:
1. Проверь мембрану
2. Снимай нахрен тепловой экран над турбиной, скидывай штангу актуатора с вестгейта и проверяй его, он должен свободно открываться/закрываться от руки без усилия вообще.
Скинув штангу можешь проверить руками как ходит сам шток актуатора.
Тут есть вероятность, что пружина в нем сильно ослабла и тогда он будет вытягиваться очень легко.
А что с ним, мембране хана?
Проверь её сам, шланг с электромагнитного клапана сними и всоси воздух, если вакуум создаётся, значит мембрана живая.
Второй вариант это тупо заклинило шток, во что я лично не особо верю, но тоже можешь сам его руками подвигать взад-вперёд.
Мембране хана, ни один из клапанов не держит давление, ни + ни —