Детально изучая бортжурнал LittleDzho, еще раз повторюсь, что этот человек очень ответственно и качественно подходит ко всем доработкам, у меня появилось желание тоже установить газовые упоры капота.
Распечатав чертежи с БЖ вышеупомянутого человека, они были отданы на изготовление токарю, а точнее сказать жестянщику. Изготовлены кронштейны были качественно, затем были загрунтованы и покрашены глянцевой черной краской.
Затем были поиски упоров от производителя Fenox, к сожалению в свободной продаже я их не нашел.
Были куплены оригинальные упоры ВАЗ 2108 от производителя Скопин, который является официальным производителем оригинальных запчастей ВАЗ (так мне объяснили).
При установке данных амортизаторов было обнаружено что корпус упора упирается в небольшое ребро крыла из-за чего капот плотно не закрывался. Было решено их поменять на упоры также к ВАЗ 2108 производителя AT (Китай).
Корпус у них меньшего диаметра, но опять проблема, не знаю как правильно назвать данную запчасть упора на фото ниже я ее выделил
Гайка на этой шпильке шире чем на упоре от Скопин, из-за чего при установке упора его конец упирался в крыло. Я думал плюнуть на всю эту затею, отдать упоры назад и заказать в инете все таки Fenox, так как LittleDzho их установил без всякого гемороя. Но умные люди посоветовали вытащить шпильки из упора AT и на их место установить от Скопины, что я и сделал. В итоги все стало как положено, чему я был очень рад. Мой совет берите упоры Fenox, чтобы не чего не мудрить.
Но при закрытии капота я столкнулся с еще одной проблемой, которую я читал у многих драйвовцев, с правой стороны капот упирался в кронштейн, из-за чего он при закрытии на 3-4 мм выше уровня крыла. Многие делают всякие вмятины где то, чего я не стал делать.
Я все решил оставить так, если честно если бы я не видел как стоит капот без упоров, то я бы даже не обратил внимание на это.
А теперь самый большой минус такого варианта установки упоров, почему то никто этого ни где не пишет.
В том месте где установлен кронштейн на капоте, при закрытии капота идет нефиговое усилие на капот и он не хило прогибается, от того что плечо силы при закрытии капота на этот участок очень большое. В принципе проблема не совсем то и большая, но она есть.
А вообще хочу все переделать и сделать как у Hickaru, который тоже относится ко всему очень ответственно и со вкусом. Но его вариант намного дороже, но и очень практичен. Фото установленных упоров скину позже, уже темнело.
Всем удачи!
Comments 29
на X лансер я ставил от Нивы упоры — встали идеально
Очень удивили твои слова "… капот не хило прогибается…". Возможно всё дело в самих амортизаторах, вернее в их усилии! С ФЕНОКСом таких проблем нет! Если бы были такие проблемы — я бы сразу снял амортизаторы и пользовался бы штатной кочергой.
Может быть амортизаторы от компании AT (Китай) имеют усилие бОльшее, чем ФЕНОКС — и из-за этого у тебя деформируется капот при закрывании.
340 N как и у Fenox, только правда феноксы бывают с разными усилиями, те которые ты установил по-моему 340.
Да, по каталогу усилие 340 Н.
Double-A
340 N как и у Fenox, только правда феноксы бывают с разными усилиями, те которые ты установил по-моему 340.
от как раз и от 340Н появляется выпор капота в раене вдорника
Все нормально они встают, ну судя по отзывам "отдельных людей". Надо стаивть послабее амортизаторы именно на 260Н www.drive2.ru/l/4931231/?page=0#a103577213 в продаже тут detali.zp.ua/catalog/5356…fenoks_s_evro_krepleniem/ были когдато, думал купить, потом что-то передумал, не захотел возиться. Хотя иногда желание есть возиться.
Неокторые говорят в коментах, что зазор на капоте трудно выровнять после установки.
Тоже сейчас стоят Fenox с усилием на 260H.
Себе давно упоры сделал и ничего нормально лучше чем с кочергой))
А я, например, с пренебрежением отношусь к установке газовых упоров) Минусов куча, а плюсы какие? То, что капот рукой поднимать не нужно? Мне не сложно это сделать) Штатная кочерга капот держит вполне хорошо, а вот если упоры эти откажут в какой-нибудь момент, и автовладелец получит капотом по спине, будет не очень приятно) Случаев таких пока, вроде бы, в сети не описано, но все же. Упоры багажника на тазах, например, очень часто из строя выходят. А распорки, что, от них только управляемость улучшиться должна. Не зря же их с завода ставят) Безусловно, это только мое мнение. Никоим образом не призываю людей отказываться от установки упоров капота)
Я и палку тоже оставил))) А вот резко оба упора это 0,000000000001% что откажут, а вот к палке неудобно тянуться из-за проблем со спиной, так что для меня это нужная вещь! Да и в темноте пока это отверстие поймаешь под палку, вообщем на вкус и цвет!
Согласен)
LM71
А я, например, с пренебрежением отношусь к установке газовых упоров) Минусов куча, а плюсы какие? То, что капот рукой поднимать не нужно? Мне не сложно это сделать) Штатная кочерга капот держит вполне хорошо, а вот если упоры эти откажут в какой-нибудь момент, и автовладелец получит капотом по спине, будет не очень приятно) Случаев таких пока, вроде бы, в сети не описано, но все же. Упоры багажника на тазах, например, очень часто из строя выходят. А распорки, что, от них только управляемость улучшиться должна. Не зря же их с завода ставят) Безусловно, это только мое мнение. Никоим образом не призываю людей отказываться от установки упоров капота)
Упор резко не умирает, это всё постепенно, а если уж вдруг то родную палку я например не снимал, в любой момент выручит)
Упоры капота — это комфорт, как и круиз, электро стеклоподьемники, гидро усилитель руля и т.д.)
С одной стороны, да, но, все-таки, все остальное — это немного из другой темы. Да и ничего страшного, вкусы не у всех одинаковые, вот и могут случаться расхождения) Главное, — чтобы итог проделанной работы радовал)
Истину глаголишь!
LM71
А я, например, с пренебрежением отношусь к установке газовых упоров) Минусов куча, а плюсы какие? То, что капот рукой поднимать не нужно? Мне не сложно это сделать) Штатная кочерга капот держит вполне хорошо, а вот если упоры эти откажут в какой-нибудь момент, и автовладелец получит капотом по спине, будет не очень приятно) Случаев таких пока, вроде бы, в сети не описано, но все же. Упоры багажника на тазах, например, очень часто из строя выходят. А распорки, что, от них только управляемость улучшиться должна. Не зря же их с завода ставят) Безусловно, это только мое мнение. Никоим образом не призываю людей отказываться от установки упоров капота)
Каждое мнение имеет право на жизнь! Это факт!
Но для чего автовладельцы делают доработки? Чтобы улучшить свой авто и сделать более комфортным "общение" с ним. Потому и устанавливаются амортизаторы капота, ручки закрывания багажника, подсветки замка зажигания и другие.
Без всего этого вполне можно обойтись и на управляемость и тормозной путь это никак не влияет. )))
P.S. Улыбнул пример, что откажут амортизаторы капота и крышка упадёт на голову… ))) Ну, одновременно и сразу два амортизатора не откажут и даже один отлично капот держит.
Некоторые один амортизатор ставят, потому, что из-за второго капот в его крепление упираться начинает) Ну или капот мнут специально) Да и фиг с ними с амортизаторами, тут действительно кому как удобнее и лучше. Ручку закрывания багажника и лампочку в подсветку замка тоже когда-нибудь планирую поставить. Я просто за то, чтобы доработка чего-то одного не навредила в будущем чему-то другому) А к большинству вазовских запчастей (не ко всем) уже давно отношусь не очень хорошо, еще с момента владения тазом)
200% согласен! )))
У меня тоже стоят крепления и под эти упоры, покрашены в цвет кузова но когда поставили упоры и с одной стороны капот недозакрылся я от них быстро отказался и сделали уже второй, более удачный вариант)
У Вас отличный вариант, ну за распорку пока жалко отдавать около 2000 грн, и к распоркам отношусь пока с пренебрежением.
Я тоже сначала скептически к распоркам относился пока мне не объяснили, что в случае с Лансом оригинальная распорка при боковом ударе ломается в спец. предназначенном месте и не тянет за собой вторую сторону, а неоригинал тянет за собой вторую сторону как я и думал изначально.
Спасибо что подсказали, вот именно из-за этого я их и не люблю!
почему Фенокс не взял?
В свободной продаже я их не нашел, о чем и жалею сейчас, но в принципе итог тот же самый как и был бы с Феноксом
ну так то да. я тоже думал про выгиб капота, но никто о нём не говорит и говорят норм
да ну как норм, через время пользования металл капота в этом месте может деформироваться, все таки металл по толщине не как на ГАЗ 21))
да не думаю, не так часто открывается
Поэтому пока так и оставил, но все зависит от того сколько лет у тебя авто будет в пользовании. Ну а второй минус это зазоры увеличились, что не есть эстетично!
Double-A
В свободной продаже я их не нашел, о чем и жалею сейчас, но в принципе итог тот же самый как и был бы с Феноксом
но от распорки упор мне не нравится, надо просто два поставить и они должны бы друг друга компенсировать
у меня у знакомого на ВАЗ 2113 от распорки два крест на крест стоят, в принципе нормально и эстетично, но я думаю одного будет достаточно, чтобы меньше в капоте отверстий делать