Мой родной АКБ в последние морозы стал подводить (прослужил верой и правдой 4 года) в связи с этим я решил купить новый… много искал, смотрел, выбирал, читал, а потом наткнулся на статью ЗР Тест АКБ За Рулем о тестах АКБ и решил попробывать лидера тестов АКБ Tyumen Battery Premium 64Ah.
После поисков данного АКБ в Самаре нашел его в наличии, поехал купил, как положено подзарядил его дабы восполнить емкость если вдруг слегка подсел за время хранения, хотя АКБ свежий выпуск конец 2015 года и пошел ставить в авто…Новый АКБ шире, но ниже штатного, чехол от штатного подошел и налез на Тюменьский АКБ. Из минусов пришлось снять штатный чехол на плюсовой клемме, т.к. у данного АКБ места подключения клемм утоплены, зато крышечка которая шла с аккумулятором закрыла собой клемму что земенило штатный чехол. Покупкой доволен, у Тюмени кстати пусковой ток значительно выше штатного, посмотрим как долго проживет и заодно проверим отзыв журнала ЗР о данном АКБ.
Описание и характеристики Tyumen Battery Premium 64Ah:
Свинцовые стартерные аккумуляторы серии "Premium" тюменского аккумуляторного завода предназначены для эксплуатации на любых классах автомобилей, вне зависимости от климатических условий.
Аккумуляторы серии "Premium" обладают повышенными электрическими характеристиками, дополнительной стартовой мощностью за счет увеличения активной массы на электродах и низким уровнем саморазряда.
Особенности
• уверенный запуск при экстремальных температурах;
• надежное энергообеспечение систем безопасности (ABS, ESP и т.д.) и комфорта;
• высокая стойкость к циклам глубокого «заряда-разряда» при эксплуатации в жестких условиях (к примеру, эксплуатация на такси);
• минимальный уровень саморазряд;
• увеличенный срок эксплуатации;
• изготовлен с использованием технологии DSP;
• наличие индикатора заряженности;
• паста активной массы с запатентованным модификатором;
• корпус АКБ из высококачественного полипропилена, с повышенной температурной устойчивостью.
Технические характеристики
• тип: стартерные;
• номинальная емкость (20ч): 64Ah;
• ток холодной прокрутки (EN): 590A;
• резервная емкость: 106 мин.
Габаритные размеры
• длина: 242мм;
• ширина: 175мм;
• высота: 190мм.
Comments 32
Приветствую, и как в итоге показал себя АКБ?
а номерок?)
Добрый день! Победил клемму, даже не сломал ничего, Спасибо за руководство к действию. Буду ждать морозов.
Отлично! Да не за что, главное результат!
Спасибо, буду тренироваться! А на минусовую клемму крышечку примостить не получилось? У меня вид один в один, даже крышечки такие-же.
На обе клеммы поставил крышки, на минусе немного ее подрезать пришлось.
Добрый день! К сожалению, не нашел дату публикации. Снова зима, проблемы те же. Вопрос — как решил проблемку с + клеммой? Я взял АКБ Varta D52 AGM (почти гель:)))), клеммы утопленные, + клемма не лезет, особенно разглядывать было некогда, надо было ехать, воткнул обратно родной АКБ, благо не холодно. Как я понял, у тебя особых проблем не возникло, и смотрится достойно, как разбирал + клемму, не кардинально это? Буду премного благодарен за консультацию.
Привет, клемма разбирается легко там две защелки и все, тонкой плоской отверткой справишься быстро.
Привет, показал себя хорошо, проблем и вопросов к нему не возникло. Ничего не кипит.
Приветствую. Не кипят банки? Как зимой себя показал? Тоже встал вопрос менять аккум на спортике
Как Акб поживает ?
Отлично
Зачем банки пооткрывал?
Когда доливал дист. воду заряжал вот тогда открывал … а потом на авто, еще раз уровень проверил и еще решал куда глазок лучше вкрутить :)
У меня такой аккум уже вторую зиму стоит, ни разу не подводил, в любой мороз машина заводилась
Отлично! Значит правильный выбор сделал!
Что то ты движку запустил…я в плане чистоты, имею ввиду)
Зимой не мою, осенью мыл, но у нас морозы затянулись в итого был слякоть долго все запачкалось… Весной отмою все.
Силиконом если покрывать и грязь, пыль меньше будет садиться и блестеть все будет, как у кота…)
Тем более спрей там этот…стоит всего рублей 150-200 и хватает его…огого)
Я когда мотор мою им покрываю, на месяца 3 как минимум хватает, вся движка…как с авто салона)
Спасибо, попробую.
SeaDevil25
Силиконом если покрывать и грязь, пыль меньше будет садиться и блестеть все будет, как у кота…)
Тем более спрей там этот…стоит всего рублей 150-200 и хватает его…огого)
Я когда мотор мою им покрываю, на месяца 3 как минимум хватает, вся движка…как с авто салона)
Можно название спрея?
SeaDevil25
Что то ты движку запустил…я в плане чистоты, имею ввиду)
В инструкции по эксплуатации сказано, что мыть подкапотное пространство и двигатель запрещено:)
Слово мыть и двигатель…можно подразумевать по разному. Поскольку мыть его можно разным способом, не обязательно водой, причем лично я…его водой и не мою, я его очищаю парогенератором, это гораздо эффективнее и безопаснее. Что касается двигателя, ведь не обязательно мыть его весь…лишь его защитные части, которые покрыты пластиком, металлом и т.д. Главное не трогать проводку…
Если не мыть и не протирать двигатель вообще…особенно несколько лет, то посмотрел бы я… че у тебя с ним будет. Самая суть в том…как подходить к этому делу, грамотно или нет.
Что касается инструкций по эксплуатации, то поверь…у меня есть целая книга про sportage, из 500 страниц, где про эту машину, абсолютно все…от и до…
Я имел ввиду воду и наличия под капотом блока управления:) И не подумай, что я учу, как и что делать.
Я недавно на мойке водой сбил грязь, после пришлось ехать к дилерам капот открывать, тросик слетел…вот и узнал. До Спорта у меня Королла была, мыл подкапотное пространство и двигатель постоянно, думал и со Спортом так же можно.
Водой не желательно…, не зависимо, какое авто, особенно места где эл. проводка…
Лучше всего спец средства, химия или еще лучше парогенератор, пароочиститель (классная штука, не только для мойки авто, но и для дома, гаража и т.д.)
Теперь рассмотрю вариант с паром:)
SeaDevil25
Слово мыть и двигатель…можно подразумевать по разному. Поскольку мыть его можно разным способом, не обязательно водой, причем лично я…его водой и не мою, я его очищаю парогенератором, это гораздо эффективнее и безопаснее. Что касается двигателя, ведь не обязательно мыть его весь…лишь его защитные части, которые покрыты пластиком, металлом и т.д. Главное не трогать проводку…
Если не мыть и не протирать двигатель вообще…особенно несколько лет, то посмотрел бы я… че у тебя с ним будет. Самая суть в том…как подходить к этому делу, грамотно или нет.
Что касается инструкций по эксплуатации, то поверь…у меня есть целая книга про sportage, из 500 страниц, где про эту машину, абсолютно все…от и до…
Какая книга? Если покупал в тырнете- скинь ссылку плииззз…
derDeepz
В инструкции по эксплуатации сказано, что мыть подкапотное пространство и двигатель запрещено:)
Антифриз и моторное масло в процессе работы двигателя нагреваются и испаряются, а потом эти испарения оседают на двигателе в виде тонкой пленки.
Дорожная пыль смешивается с маслом и со временем образуется тонкая корка, ухудшающая теплоотдачу. Это приводит к тому, что мотор начинает перегреваться, особенно летом. Также из-за перегрева уменьшается вязкость масла, что приводит к скорейшему износу поршней, гильз, шатунов, шестеренок коробки передач и так далее.
Кроме всего прочего, пятна масла в сочетании с перегревом двигателя могут стать причиной возгорания, а это уже чревато не только денежными расходами на последующий ремонт, но и опасностью для вашей жизни.
Пока про эту АКБ только положительное слышал)
Поживем, потестим и время покажет :)
Друг и в хвост и в гриву его "атата"… Живой!
:) Это радует! Значит достойная АКБ.