Твою ж мать…какой еще датчик?! — РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Доброй ночи Драйвовчане) В продолжение истории(неприятности), которая произошла у меня ранее www.drive2.ru/l/8488059/ ))
Поехал я в один дружественный сервис, который уже себя зарекомендовал, на диагностику.Результат диагностики оказался не утешителен(разрушен привод управления заслонками впускных клапанов) Простыми словами объясню! есть сам впускной коллектор, в котором на оси находятся заслонки, подающие воздух

.Эта ось приводится в движение неким электромотором

через пластиковую тягу.Так вот со временем эта тяга изнашивается(стирается) и стираются сами шаровые соединения. Сразу скажу, что на дизельных туарегах и ауди а так же пассатах Б6 это вообще болезнь страшная и даже существуют рем комплекты этих тяг и шаровых соединений! Конечно же к тигуану они не подходят, но твоюж мать…можно было сделать такое же и для тигуана? Погуглив я понял что всем поголовно приговаривают замену коллектора.Те ребятки, кто с руками начинают колхозить, потому что перспектива вывалить 15000 за коллектор плюс тысяч 5-7 на его замену как бы мягко сказать — не радует)) Так вот, поехал я к своим друзьям в сервис заниматься колхозом) походив вокруг машины, поломав голову, мы поняли, что есть выход и причем очень простой и безболезненный)
на пластиковый шар(на который надевается тяга) мы просто одели термоусадку и усадили ее) тем самым увеличили диаметр ))) тяга защелкнулась довольно плотно! И вуаля… все заработало, запыхтело)) Посмотрим на какое время хватит данного колхоза НО проблема ясна и понятна! в следующий раз можно либо опять поменять термоусадку или снять коллектор и закрепить все это дело болтиком(без снятия коллектора этого сделать не возможно) На все про все у нас ушло около часа.

Воооообщем ребят! Мораль сей басни такова! Не спешите никогда делать — то что Вам говорят, всегда есть выход!

Всем хороших дорог и отличного настроения!