При эксплуатации зимой в морозы ниже — 20 С, после прогрева авто, селектор переключал с "Р" до "1" и обратно с небольшими задержками. Погоняв масло, включив "1" начинал движение выезжая со двора. После включал "2", "3" и только добравшись к центральной улице включал "D". В процессе эксплуатации стал замечать легкие толчки при переключении АКПП. Откатав зиму задумал сменить масло. Да и судя по цвету масла на щупе было видно, что уже пора менять ))). Купив все необходимое для замены, а это:
1. Масло TOYOTA ATF T-4 (4 л.) 2 шт. — 1650*2 = 3 300 руб.
2. Герметик прокладочный серый ABRO — 1 шт. = 120 руб.
3. Очиститель карб. ABRO — 1 шт. = 140 руб.
еду в сервис. Замену делали со снятием поддона АКПП. Слили масло, карбом промыли металлический фильтр, установили поддон, протянули аккуратно без всяких усилий болты, залили масло до необходимого уровня (мерили уровень на холодную и на заведенном авто) и ВУАЛЯ. Ушло почти 8 литров масла.
Толчки ушли. Можно продолжать дальше передвигаться по городу с наслаждением.
