С самого начала после выезда из салона, через пару тысяч километров были выкинуты штатные 17-е диски с данлопом (по-моему 215/60r17), и поставлены BFGoodrich All-Terrain 225/70/R16, что по идее добавило 1,6см клиренса и выглядело как-то так:
Далее, тысяч в 90, под конец гарантии было решено что-то менять. К этому моменту машина выглядела так:
По сделанному:
Проставки 30мм перед, 35мм зад в avto-polimer.ru(Номера по каталогу: 2-15-030/30 перед и 2-15-031/35 зад) — цена вопроса: 3000 с доставкой.
Задние амортизаторы от Chevrolet Captiva (Номер KYB 345084) — цена вопроса: 3800 с доставкой.
Шины BFGoodrich Mud-Terrain KM2 235/70 r16 — цена вопроса: 27900 с доставкой.
Проставки на ступицу 5мм на перед и на зад(АТЦ Москва) — цена вопроса: 2200(лучше прям в магазине примерить их к диску 5x114,3).
Колесные шпильки удлиненные 20шт.(Авторынок в южном порту) — цена вопроса: 1400(Оригинал — 45мм М12 посадочный диаметр 14мм, нужны 50-60мм. Я взял 70мм и колесные гайки из закрытых превратились в открытые и приоткрытые)).
Все это взял и отвез к Юре в NNService, на следуюший день заехал забрал — цена вопроса: 13600 с шиномонтажами, правкой подкрылок феном)) и сход-развалом.
И стало все это выглядеть вот как-то так:
По сути:
Машина стала реально выше(замеры от земли до арок изменились с 76см перед, 74см зад на 80см и там и там(и это не на пустом, а с полным багажником всякой хрени + полный THULE)).
Явно уменьшились крены в поворотах.
БорисФедорович немного трет подкрылки в крайних положениях руля и видимо на сильных кочках(лечится феном, хотя я и не до конца вылечил буду еще подправлять чуточку).
BFG Муды 235/70 тяжелее AT 225/70 каждая килограмма на 2(это примерно, сам взвешивал только мудовую — 18кг покрышка, на сайте у них тоже 18 написано, а AT — 16кг думаю можно верить), в связи с этим расход увеличился с 13.2 до 14.2 (это по компу, а по сути с учетом диаметра колеса реальный в районе 13.3) и машина стала явно тяжелее тянуть, в городе не напрягает, а на трассе если на АТэшке 150км/ч крейсер, то на МТшке уже 130км/ч(хотя можно и 150-160 идти, ) + обгон уже не так резво совершается, шумит-гудит больше АТэшки, но моего уха вообще не парит.
Все неровности на дороге проходятся сильно приятнее чем раньше(думаю тут заслуга и лифта и резины), вне асфальта стало ездить также намного комфортнее + перестал цеплять брюхом среднестатистическую колею.
Загнал по самые помидоры на лесной дороге — MTшка гребет по моим ощущениям сильно лучше АТшки.
Машина наконец-то стала выглядеть так, как положено):
Шло время, на пробеге в 135000 начало казаться, что как-то пружинки штатные на сколько-то просели, по замерам от арок до земли: перед — 77, зад 78. Чо-то маловато, подумал я и поменял пружинки на Dobinsons DNISSXT31P (по заявке — лифт 30 мм, базовая нагрузка) сняв при этом проставки (30/35). Померил от земли до арок: перед — 80, зад 77 — чо-то не тоё, подумал я и воткнул к ним проставки 20/25. Посмотрел — морда задрана вверх, не феншуй однако. И воткнул на зад старые 35-е проставочки. Стало перед — 81, зад — 81 от земли до арки по центру колеса, впринципе результат устроил:
В общем ездить стало комфортнее, пружинки чуть-чуть жестче штатных, крены вновь немного снизились, вот только мудовая резинка нехило поизносилась за 50тыс. км и стала шуметь погромче. Сход рахвал во всех случаях выставлялся в норму. Будем ездить смотреть…))
P.S. Клиренс сейчас — 25-26см под самой нижней точкой(защита движка)
Всем удачи и ровных дорог!
Comments 117
BFGoodrich Mud-Terrain KM2 235/70 r16 — цена вопроса: 27900 с доставкой.
19.06.2025 читаю в слезах))
😂 есть такая тема
Добрый день. Вопрос по ширине диска. 235я резя на какой ширине диска стоят и какой вылет?
✌🏻 6,5 et40 + проставки на ступицу 15mm
Привет
При таком лифте вроде как меняются углы приводов и сайлентблоки подрамника напрягаются.
Вот собственно вопрос, как с этим справлялся? Переделки были или так все жило? Стойки передние менялись на удлиненные? Вроде как пробиваться должны с проставкой 30.
Сейчас точно такой же x-trail собираюсь лифтовать, но вот думаю на сколько "безопасно" его так задирать :) (NT31 бенз левый руль 2.5)
Привет! По поводу передних стоек — проставка идет между стойкой и кузовом, так что ноу проблемс. Вот если пружины поменять на +30, то да — вытекут через 500км;))
DarknessFalls
Привет
При таком лифте вроде как меняются углы приводов и сайлентблоки подрамника напрягаются.
Вот собственно вопрос, как с этим справлялся? Переделки были или так все жило? Стойки передние менялись на удлиненные? Вроде как пробиваться должны с проставкой 30.
Сейчас точно такой же x-trail собираюсь лифтовать, но вот думаю на сколько "безопасно" его так задирать :) (NT31 бенз левый руль 2.5)
У меня сейчас 40мм стоит на перед;) привода передние да, в зависимости от эксплуатации будут жить поменьше
DarknessFalls
Привет
При таком лифте вроде как меняются углы приводов и сайлентблоки подрамника напрягаются.
Вот собственно вопрос, как с этим справлялся? Переделки были или так все жило? Стойки передние менялись на удлиненные? Вроде как пробиваться должны с проставкой 30.
Сейчас точно такой же x-trail собираюсь лифтовать, но вот думаю на сколько "безопасно" его так задирать :) (NT31 бенз левый руль 2.5)
А так, проехав уже 250тыщ, для своей рыбацко-экспедиционной жизни для икса советовал бы 30/35 проставки + задние аммо от каптивы + резинку 235/70r16. Если ток по городу, то ничего бы не делал ;))
привет
не покупали случайно сайлентблоки на амортизаторы KYB 345084? может кто номерок подскажет этой детальки?
Заехал в пару магазинов, мне не смогли подобрать сайлентблоки.
Сорри, что так поздно, но нет)
Смотрится офигенно!👍🏻🔥🔥🔥
Сегодня поставил BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 235/70 R16 на Т31, купил по твоему примеру проставки на ступицу 5мм на перед и на зад, но все хорошо вошло и без них, работу феном можно и не делать, но 5 мин удели ( на всякий случай ) и забудь)). Также сделал мини лифт 20/25. Теперь ОООГОНЬ!
Ну да🔥 ) а по поводу фена предположу, что если съезжать с асфальта и копаться переодическе в грязи, то пластик в арках теряет заклёпки и разбалтывается, меняя геометрию))
На дороге машина ведет себя уверенно, крены ушли, шум кстати не напрягает ( с шумкой дверей, зада и крышки багажника ), при всем при этом все лошади на месте)) Кстати по поводу веса колес идут дебаты, если посчитать сколько весит 18 диск и покрышка 225 55 18 то выходит практически один в один. Сейчас пробег 75т, если б знать, то ставил бы BF сразу из салона! И на последок, поставил секретки)) т.к притягивает взгляды)) Всем удачи на дорогах! Не сомневайтесь!
У меня на 60000 отвалилась передняя косточка(единственное за первые 100ткм), официалы не стали менять по гарантии, сославшись на мои bfg at 225/70r16 ;))
я конечно не специалист, но спрошу: при таком лифте авто стойки стабилизаторов не рвет? они же работают нагруженнее? и привода по идее должны растянуться?! тоже чревато поломками?!
Со стойками(косточками) проблем никаких вроде и не было, даже не думал об этом как-то) шрус внутренний менял уже не помню во скока тысяч. В общем ездить можно)
я так понимаю 3-4 см это предельный лифт без глобальных переделок, да и то как повезет?
Ну 5-6см, а дальше уже много всего потянется я так думаю;) и стабилизаторы, и шрусы, и сход-развалы и т.д.
понятно! спасибо. Т.е лифт в пару сантиметров безопасен?
Совершенно;)
в клиренс сколько теперь?
В конце статьи написано же, 25-26 см под защитой движка, лень читать?! ;)
читать не лень, читал практически все, но прошло время и мне интересно не изменился ли?
Ааа, сорри, не понял суть)) сейчас прям не измерял, доберусь до машины, измерю-напишу…;)
lozzless
В конце статьи написано же, 25-26 см под защитой движка, лень читать?! ;)
я просто ездил на поставках полимер, из полиуритана из ммнусов их частенько надо протягивать и у меня клиренс упал через год, примерно на 7мм, а может чуть больше
Померил, снимая верхушку сугробчика защитой — 25см )
Добрый день! Подскажите пожалуйста, амортики задние обязательно менять ? Дело в том что читал драйв одного человека, он ставил проставки перед 20 мм, зад 25 мм, больше ничего не менял ( поднялся на 3 см ) Что скажете ?
20/25 насколько я знаю не требуют замены амортизатора, в моем случае зад бить будет на отбой сильно
Понял я одно — надо лифтануть и мне :) Не хватает иногда, когда по горам гоняешь)))
Хорошо сделан Икс. Тож подумывал на бездорожку качнуть своего, но думаю, уже лучше джипа брать и делать. Пока только малое бездорожье осваиваю)
Только вопрос, из чего можно выбрать: дизельного, рамного, свежего и проходимого?
Варианты есть, тут все только в финансы упирается)) а так конечно хочется что-то поджиповатее)
Забыл добавить, в пределах стоимости Икса, ну скажем так до 1,200. Рассматривал Паджеро, но Митсубиси не разу пробывал, доверия что то никак нет к нему.)
Тот же Ниссан, Патруль 61 рестайл.
Мотор 3 литра-турбо.
Налоги пенсионерские за 160 лошадок.
Уламываю жену на него.
Патрол конечно чисто мужской джип, но и по размеру побольше будет. У него же мосты спереди и сзади? Сейчас больше на Митцубана спорт посматриваю в рестайле года 2010, но цены ломят свыше 1200. Что по нему можете сказать?
Паджеро спорт тоже хороший вариант, по движку ничего нескажу, не копал еще. А Патруль по всем характеристикам оптимален для меня, дизель хвалят, налог человеческий, да и вариантов тюнинга куча. Там два моста, да.
Да, думаю тут уже дело, кому, что нравится, 2 автомобиля достойные.
Но 2 моста, конечно хорошая вещь )
Великолепно :) За трактором ещё дальше бежать…
Судя по БЖ в офф-роуд активно лазает автор! Икс работает на пределе. ИМХО пора брать что то более рамное и с понижайкой: Pajero Sport/4Runner/Surf/LandCruiser/Pathfinder (в предыдущей будке) и т.д. ;)
Ну тут не поспоришь, ну а будка иксовая мне очень нравится))
Вот спасибо за интересную информацию! Х-Трейл это наверное единственный кроссовер, который более-менее на настоящий внедорожник походит. Отец на таком 2 года откатал, потом муж сестры его забрал…пердмаксималка по допам, только мотор самый простой 2л, 5 лет, 50 тыщ пробега, пришло время продавать, отец предложил мне забрать, а я чё-то не захотел…а вот такие посты читаю сейчас и думаю — зря не согласился тогда!(
Думаю и другие кроссоверы можно немного подтюнить для лазания)) Grand Vitara, Forester, Freelander…
Наверное Grand Vitara лучший вариант для лёгкого тюнинга для бездорожья из того, что вы перечислили.
Зачётно!
не проще было назад самоблок от дакстера поставить, мт сильно шумит для повседневности…
Если родной полетит, то квайф и поставлю, хотя по ощущениям встревать будет почти одинаково)
Вопрос по амортизаторам, которые у Вас Chevrolet Captiva (Номер KYB 345084), у них я так понимаю шток длинее, и сам амортизатор длиннее? Сейчас они уже не доступны к заказу. Может есть еще какие аналоги? Он подходит в штатные места без переделок? Посмотрел в интернет магазинах (автодок, емекс, экзист) нигде нет, кроме емекса но срок поставки 38 дней и цена 4500р за шт.
Да они подлиннее и потолще, проставляли какими-то шайбочками в месте одного из креплений, если не ошибаюсь. Ну а по аналогам не скажу, эти пока ездят. Но вообще странно, что нет их, то-есть что же теперь владельцам тех каптив делать-то если амморт потечет?!)
где их искать (амортизаторы) пока не понял? нет их. И альтернативу не предлагает.
Забил «KYB 345084» в яндекс, там вариантов полно предлагают, во всяком случае в Москве:)
не подскажешь номерок защиты двигателя металл? или ссылку, авто не мое тестя, сижу изучаю
Не, номерка к сожалению нету, одну защиту ставил прям у дилера, после убиения оной какую-то другую поставил, я даже фирму не назову уже) не думаю что с защитой будут какие-то проблемы с поиском)
lozzless
Да они подлиннее и потолще, проставляли какими-то шайбочками в месте одного из креплений, если не ошибаюсь. Ну а по аналогам не скажу, эти пока ездят. Но вообще странно, что нет их, то-есть что же теперь владельцам тех каптив делать-то если амморт потечет?!)
похоже я лоханулся, ввожу код без букв все везде есть 2950р за 1 шт, спасибо
Вопрос касательно пружин. При замене на Dobinsons DNISSXT31P менялись все 4 пружины ? Или только зад ?
Все 4-е
как себя чуствуют передние стойки после установки более длинных и жестких пружин? На отбой не постукивают?
Насколько я помню, пружина не длиннее штатной, но жестче. Чувствуют стоечки себя видимо хорошо, без нареканий с моей стороны)
Хм, не знал, что на Х-Трейл встают 16-е колеса. На одноплатформенный Кашкай+2 с двухлитровым мотором 16-е поставить нельзя из-за больших габаритов тормозной системы передних колес.
да, неплохо!
как поживает муфта?
145тыс — отлично поживает)
вот интересно — как себя вариатор чувствует от мудовых колёс и повышенных нагрузок?
Не думаю что лучше, чем от езды по ровному асфальту на штатке ;)
вот вот… Неизвестно сколько протянет.
Думаю у вариаторов, как у людей… Сорри за черноватый юморок ;))
хз… Хочется верить в лучшее))))
А первые BFG AT стояли без лифта подвески? Сейчас катаю Г012 АТ, заканчивается. Есть мысли и желание попробовать БорисФедорыча АТ. Лифт установлен 20/25 — вот думаю 235/70 16 влезут?
АТ на стоке стояли, думаю что влезут, немного подкрылки надо будет в местах затирания подправить;)
Ок. Понял. Спасибо.
lozzless
АТ на стоке стояли, думаю что влезут, немного подкрылки надо будет в местах затирания подправить;)
А если подкрылков нет, то и цепляться не будет?
Подкрылки имеются в виду те, которые по любому есть, а не те которые доставляются отдельно…
Аааааа, блин, а я уже обрадовался))
Не в курсе чем отличается 2-15-030 от 2-15-030/30?Обе на одну машину, обе 30.цена 1100vs1600
Посмотрев на сайте производителя, не нашел проставок без /30, думаю эти вопросы по телефону решатся быстро(заезжал лично в магазин, люди суперадекватные)
без /30 строчкой выше на сайте производителя…ну да, проще позвонить
Жду весны погонять АТ-шку, хотел ставить на зиму, но перешел на шипы т.к по началу было оч скользко.
Про шпильки, проставки на ступицу не знал, у дисков вроде было 45? В общем надо тоже "проставиться" под АТшку, т.к пружины чуток просели за лето. Ну и коробас починить, АТшку он не потянет точно.
при этом размере резины проставки(на ступицу) не есть необходимость, лично 90тк отакатал with no problems))
Отличный пост! Будет полезно джипперам, которые строят из Икса что-то едущее по чиче
У Вас не было отдельного поста по резине, поэтому спрошу здесь.
Расскажите свои впечатления от данных шин, какие есть недостатки лично для Вас?
По недостаткам БорисФедоровичей мудовых — шумят, чем больше износ, тем сильнее. Очень тяжелые, крутятся иксом тяжковато. Зимой на льду как корова. Остальное плюсы ))
Диски литьё? какой размер?
Всё увидел ))) 225/70/R16
Ага, 16x6.5 ET40, 235/70…
Если не сложно, можете ответить ещё на пару, уже более конкретных вопросов )
1) На асфальте сильно изнашивается?
2) Боковина мягкая? чуть-чуть с пониженным давлением хорошо съедает неровности?
3) На прилично пониженном давлении по грязи приходилось ездить? На сколько велик риск разбортовки на Ваш взгляд?
4) Были ли проблемы с балансировкой? до какой скорости разгонялись на них?
5) вес в сборе не мерили?
Вопросов много, заранее благодарю за ответы )
1. Сильно, в отличие от BFG AT к примеру
2. Это субъективно конечно, как по мне, то да
3. Не приходилось, это украдет клиренс, а в моем случае это единственный критерий проходимости
4. Новая балансируется терпимо, после 50тк 2 из 4 х*ево мягко говоря, воткнул на зад
5. 26кг примерно
Ю а вэлкам)
"после 50тк 2 из 4 х*ево мягко говоря" это большие веса повесили или долго ловили баланс?
Сам-то я не ловил ничего, а вот мастер сняв все груза крутанул и сказал что "не видит смысла их балансить, мол резина кривая"…
Начинает бить на какой скорости?
Ничего не бьет, перед отбалансирован нормуль
ездил я с грыжей на задней оси (на старенькой тойоте) пассажиров на втором ряду трясло ещё как ))))
lozzless
1. Сильно, в отличие от BFG AT к примеру
2. Это субъективно конечно, как по мне, то да
3. Не приходилось, это украдет клиренс, а в моем случае это единственный критерий проходимости
4. Новая балансируется терпимо, после 50тк 2 из 4 х*ево мягко говоря, воткнул на зад
5. 26кг примерно
Ю а вэлкам)
Сколько на них сейчас откатали суммарно и в долях асф/грунт? какой примерно износ в процентах?
Откатал почти 50…Да фиг знает какие доли и проценты, я не на столько замороченный :)
И наверное последние вопросы )
Нормально же 235 резина на 6,5 дисках сидит?
Я честно сказать даже не могу предположить на что узость диска может повлиять для резины, но есть источники/шиномонтажники которые пишут/говорят "атата 235 на 6,5, 7-ку ищи!".
Спасибо большое за подробные ответы )))
Я сам думаю такую же резинку взять (есть вариант с рук, говорят 5 т.км пробега, продают т.к. машину уже продали), и диски почти таких же параметров (R16 J6.5 5x114.3 d=67.1 ET38, фирма M&K ковка, Красноярск) только вес должен поменьше получиться.
Я не в курсе нормально ли она там сидит, её никто не спрашивал )))
Короч всё ок, главное не ссать ;)
Это радует, что Вы с шинами пока не начали разговаривать ))) да и я не собираюсь даже пробовать ;)
Я вроде с физикой дружу, но чем это может вредить. Так что всё ок )
OutXC
Диски литьё? какой размер?
Всё увидел ))) 225/70/R16
225/70/R16 я отжал, 235/70 ту матч(
Немного не понял. В чем были проблемы с 235/70?
Еще поставить расширители арок и будет вообще огонь!
Да я б с удовольствием, еще бы распилил эти арки и колеса 35-е воткнул, но ведь икс их крутить не сможет ))
ой, нее)) 5 много. не для лифта делаю)) наоборот он у меня такой, городского типа)))
lozzless
Да я б с удовольствием, еще бы распилил эти арки и колеса 35-е воткнул, но ведь икс их крутить не сможет ))
Так это так… бутафория. Ставятся вместо штатных, а смотрятся более брутально…
Бутафория вся в лесу отвалится)))
Как поставишь))) www.drive2.ru/l/4062246863888377003/
Круто, реально брутал такой! Тоже надо немного поднять, почему то зад присел немного(как будто с зади гружённая машина), думаю поднять, но не больше 30мм.
25-е проставки поднимут зад сантиметров на 5 примерно ;)
Надо продолжать лифт. Идти дальше и делать боди )
Ну я ж не настоящий сварщик))
Не понял почему после лифтовки крены в поворотах стали меньше…
По моему личному мнению из-за того, что при смене общей геометрии подвески, после такого лифта она становится как бы жестче или более напряженней что ли, по-научному фиг знает как это, но факт однако)
говорят что при поднятии авто проставками вероятность вылета шрусов на 90 процентов сам бы хотел поднять немного но что то очково.
На проставках 30/35 прокатал почти 50000 — полет нормальный ;)
Полезно — спасибо! Просвета не хватает 2-3 см думаю ставить пружины и аморты подлинее. А вот мутовая резина на каждый день смущает.
Ю а вэлкам, а смущает это правильно, что смущает ;)
Насчет резины присматриваю второй комплект резины МТ 225 75 16 ли 235 75 16
на 235/75 надо будет арки не хило править чтоб не цепляло)
shatalinalex
Насчет резины присматриваю второй комплект резины МТ 225 75 16 ли 235 75 16
Сань. Уже много об этом писалось, и я для себя точно определил, что 225*70 R16 это максимальный размер, чтобы нигде ничего не терло… думаю 75 уже многовато будет.
писали много но мы все еще возвращаемся) сначала пружины поменяю а там уже будет примерять.
Fantom-NN
Сань. Уже много об этом писалось, и я для себя точно определил, что 225*70 R16 это максимальный размер, чтобы нигде ничего не терло… думаю 75 уже многовато будет.
225/70/r16 максимальный размер без какого либо лифта или все таки с лифтом? На штатный Икс влезут такие колёса?