Found on photo: 7310727
В понедельник днем 7 декабря хондочку посмотрели, а 8 декабря утром уже ставили на учет. Вот такая спонтанная продажа. Я ее выставлял на продажу, она продавалась с сентября по октябрь. Но так и не продалась. А тут позвонили 07 числа, и предложили продать, посмотреть. У меня спрашивали, жалко ли. Честно сказать нету такого чувства, может быть позже почувствую. С Вторника 08.12 езжу на паджере, уже бак спалил. но это уже в том БЖ. Покупатель забирает и старые запчасти. Завтра в гараже пошубуршу, может чаво и вам перепадет) Планов было много, и много что не реализовано до сих пор.
А это фоторафии сделанные на мой фиговый планшет 08 числа
Found on photo: 7310727
Comments 40
Жаль конечно, но у наших машинок есть один минус-это годы…)))))
блин! сколько людей, столько и мнений… у всех потребности разные.
сам раньше был приверженцем Тойот, да и ВДовых нах не надо было, типо геморно и дорого в обслуге.
но покатавшись на ВД (ну хотя б недопривод ;)) ), решил что следующее авто будет ВД. в принципе вот так и пересел на Церву… Да, дороговато! Да, капризно! Да, подеревянней седанов! Но, другие прелести этого авто пока устраивают (расход, клиренс, салон, простота обслуги, я имею ввиду практически все разбирается, а не меняется узлами, как на большинстве современных авто). Вчера заехал на диагностику к спецу, примерный вердикт рублёв на 20 ((((, это если доводить на 4 с +.
Но для себя пока решил, что другой замены не вижу… Ну эт моё мнение )))
С нынешними ценами на бенз/топливо, думаю вернется к нам )))))
Тачка супер.о продаже даже не думаю
Лично у меня, то я пока еще не определился (((, т.к. видимо все таки подуставшая попалась, хотя внешне хорошо еще выглядет.
А может быть этот долбанный мать его крызис )))
Не люблю када в машине посторонние шумы, коих не должно быть… А денех нима (((
Вот отсюда видимо и возникает не удовлетворенность…
У меня по мелочи надо делать.))
А я не продам.))оставлю себе .тачка кайф свапну мотор чуть мощнее и все
У тебя одна машина) Если продавать одну, то на эти деньги точно ничего не возьмешь
Я 2 продал сирву купил а с другой на малую ушли бабки
а я свою никак продать не могу, с сентября месяца в продаже висит, нормальной цены не предлагали, в основном обмен.
я тойоту ББ ГОД продавал, пока цену на полтинник ниже рыночной не скинул, через 2 дня забрали…
Но я торопился, наступала уже весна и нужна была машина повыше
да я лучше сам ездить буду, чем цену снижать на столько
Правильное решение ))) Лучше лишние деньги вкинь в свою ласточку )
Я первую церву продал 3 года назад, сменил 3 машины (все Тойоты), щас опять на церве. Решил — не буду её продавать, очень хорошо подходит для меня (живу в пригороде), дорог нет (
Ну так то вариант. Просто для отсутствия дорог есть машина. Я думаю что я скоро заипусь рулить за большим тяжелым джипом и опять захочу машинку поменьше)
Недорого продали…Мда…цены че-то упали на них. Я свою 2,5 года назад брал аж за 340. Думаю надо продавать ее тоже, выставить хотя бы…не факт что продастся еще.
Но одно понял, что как с тойотой не получится — за 150 взял, через 5 лет за 170 продал))) Несмотря на то что уже столько денег ввалено…в тойоту вообще не вкладывал практически. Расходники.
Стандартный вопрос : что взамен хотите?
Пока ничего брать не буду. Поезжу на паджерике, подумаю, может денег подсоберу. А там подумаю. После продажи потек радиатор, покупана сегодня видел, жаловался. А машины в цене сильно упали. А как с тойотой не получится) Зато хонда едет)
ну это хорошо когда есть еще на чем ездить :) А у меня работа на машине завязана…:( Пока рассматриваю 4 варианта как замену црв, и у каждого есть свои "но" : 1.икс трейл первого поколения. Большой плюс у него вэдэ неплохое для паркета. наверное одно из лучших не считая форика и аиртрека. Но все говорят про болезнь прокладки Гбц, проблемы с печкой и в целом простецкий салон с приборами посередине. У отчима был такой, продал и больше ниссан не хочет-взял прадик 98 года (с убитым дизелем).2. ММС аиртрек (но думаю не отжатый найти нереально будет, и постоянный полный привод мне вроде ни к чему-надо подключаемый). 3 . РАВ4, но на вид он мне не очень нравится, и тесный. 4. Хундай туссан. Нравится всем кроме того что не японец. не знаю как с надежностью у него, хотя многие вроде не жалуются, только стойки летят только так.
Просто наверное пока не определюсь с дальнейшим выбором свою не выставлю на продажу. Но хонду больше не хочу…:( Если только очень хороший вариант попадется (что вряд ли).
У хонды есть один минус. Срв в обслуживании как крузак. Пыж в разы дешевле выходит, по стоимости запчастей. На прадиГ тоже запчасти дешевле), Я смотрел замену аутлендер но там 600 в среднем цена, даже 650-700. и сузуки гранд витара года 08, средняя цена 600. Но блин надо больше добавить) еще столько же)
Да, хонда в обслуге дороговата, и требовательна к качеству запчастей, особенно чувствуется по сравнению с тойотой, а второе поколение судя по стоимости запчастей (в том числе контрактных) еще дороже чем первое…На прадик отчимовский дизель 1KZ контрактный 100 тыс.стоит ) Он вот сейчас думает зачем взял себе это чудо) Аутлендеры вроде как топливо кушают много, если первый кузов там 2,4 постоянный полный привод и автомат…жрать будет много ( Так бы и я его рассматривал. Хочется просто что-то взять такое чтоб не заниматься заменой движка, коробки, менять все и вся подряд…хочется хоть пару лет поездить относительно спокойно :) Живых машин сейчас вообще мало как-то продают, малолитражку типо витца можно найти, а вот что-то такое посерьезней уже тяжело…Если машину продают значит наверное с ней что-то не так?))
Знакомые мне говорят форика ищи, но я его не потяну обслуживать.
я вот думюа своего почти беспроблемного гольфа продавать чтоб сервант купить, а вы тут пишите про дорогое обслуживание((( а я за 2 года вложил тыщ 40 на расходники и ремонты. И то ремонтов особо не было.
Сервант машина неплохая так-то по своим характеристикам, думаю в этот же бюджет что-то равное тяжело найти все равно. Есть у этой машины минусы, но и плюсов тоже хватает. Обслуживание ну как дорогое — если все ставить оригинал, то да, это будет весьма дорого. Но что-то лучше ставить именно его, не дубликаты. А что-то можно и дубли если хорошего качества. Есть определенные болячки у этой модели, да как и у любой другой машины наверное, у каждой свои. Подвеска довольно дорога в обслуге, я думаю так. Много всяких резинок, сайлентблоков, сложна по конструкции и дорого стоит если в сервисе чинить. Шаровые летят часто, дубли. Оригинал довольно дорогой, верхние идут только в сборе с рычагом, нижние отдельно. Но стойки у меня на машине стояли до прошлого года еще родные заводские, вот только поменял, так как потекли и пружина лопнула.Я уже не знаю сколько денег вкинул, причем никогда не хватает на какое-то улучшение машины, типо там камеру поставить заднего вида, литье хорошее купить и т.д, подобное, этим уже заниматься не буду. Львиная доля идет на подвеску. Автомат тоже слабое место машины. Но даже тупящий и буксующий думаю будет довольно долго работать если лить в него то что нужно и менять своевременно. Мотор менял, взял контрактный из Японии, родной масло кушал сильно.
ну с гольфом тоже самое: оригинал дорогой, но в некоторые места только его. Но хороших заменителей довольно много + некоторые "заменители" идут в оригинале, просто со значком VW. Я поменял задние аморты, задние диски тормозные и передние пружины поставил другие, чтоб приподнять морду. Поменял рулевые наконечники и 1 тягу. Вварил пламегаситель и с термостатами и корпусом его были танцы из-за своей глупости=) полтора года ходовка жива. У отца на серванте 2008 года пробег 180 тыров (он 1 хозяин) и кроме 1 заднего аморта всё родное в подвеске! Вот щас собирается всё перетрясти=) хотя по сути надо сайленты и стойки стаба задние поменять=) Но он все решил поменять. Стойки Тоxico заказал. Гольф всем радует, но слабоват (105 л.с.) и моно привод=( Отцовская хонда меня очень радует комфортом и надежностью, вот и я хочу на хонду перейти=)
ну а вы сервант какого года рассматриваете? Если 3-е поколение, то это уже другая машина маленько…да даже не маленько наверное. Думаю, по комфорту 3-е поколение значительно превосходит первое. Все же оно посовременней. Даже после старой тойоты сервант проигрывает по комфорту, прежде всего тем что жесткая очень, шумки нет совсем, кузов скрипит на неровностях, каждая кочка чувствительна.Сиденья жестковаты тоже, боковой поддержки нет. Хотя многим нравится пожестче машины, но это кому что. Дорогу зато держит хорошо конечно несмотря на свой клиренс, в повороты входит отлично. По скорости по трассе больше 130 не разгоняюсь, автомат старый 4 ступенчатый, обороты высокие начинает жрать бензин, 120-130 нормально для нее. По разгону кстати — моя бывшая карина 1,8 была более легка на разгон, сервант машина такая более степенная, но на карине не было такого подхвата который есть на серванте ) По проходимости меня устраивает, жаль нет 4WD LOCK как допустим на икс-трейле, но мне в принципе хватает и так, в серьезные дебри не лезу, а на црв все равно можно дальше проехать чем на моноприводе. Салон большой, комфортный. Езжу на рыбалку или на отдых- палатку можно не брать. В багажнике столик есть . Сам багажник по объему нормальный.Кстати на 3-м поколении его вроде нет уже, столика, есть он только на 1 и 2. Я из фольксвагенов ездил только на пассате 2001 г, что сказать, мне машина очень понравилась. На гольфе не ездил, не довелось :) У знакомого был гольф, вроде хвалил его, сейчас продал взял Форд Фокус не знаю уж почему, давно не общались.
я первое рассматриваю поколение. Года 98-99 где-то. Ну пока только присматриваюсь. Деньжат не хватает пока. У жены шея больная, потому настораживает жесткость подвески. Нужно прокатиться, но у знакомых таких авто нет, а на драйве их всего 2е…
Да, сиденья жестковаты. Как и подвеска.Хотя к этому привыкаешь.Я привыкал довольно долго после мягкой валкой тойоты. Кстати вот заметил разницу- у меня японка 98 год, сидел у знакомого в рестайлинговой европейке 2001 г — там сиденья удобнее, помягче, и по бокам более выражена поддержка. А по комплектации европейка проигрывает несколько. Ну есть свои фишки и у нее — омыватель фар допустим, чего на японках не бывает. В плане шеи на сиденьях вроде все нормально. Жесткость больше на пятую точку передается, на поясницу. Ездил на икс-трейле отчима 2002 года — там сиденья поудобнее, они как-то помягче, и побольше. Но рулится црв лучше чем икс.
по объявам смотрел — пока самый оптимальный (по объявлениям) auto.ru/cars/used/sale/1028592965-98fd58/ но это Мск.
На 3 поколении сидухи жестче, чем у гольфа, но как мне кажется комфортнее.
ну вроде так ничего автомобиль, неплохое состояние. Фото там правда не очень качества, мутные какие-то. Надо смотреть .У этого варианта плюс что механика, не будет пресловутой болячки автоматической коробки этих машин :) Ну помимо этого надо кузов на предмет гнили смотреть, особенно заднюю часть, днище, арки, пороги. Гниют они к сожалению довольно сильно. Кардан, бывают с ним тоже проблемы, но я у себя крестовину переднюю поменял, пока тьфу-тьфу-тьфу, нормально . Двигатель чтоб не убит был, ну тут стандартно как на всех машинах. Есть болячка — течет прокладка поддона очень часто. Но это мелочи.У меня на родном моторе с пробегом 220 тысяч была жуткая детонация из-за нагара в камере сгорания, масло ел сильно. В целом двигатель надежный. Если менять грм -сразу все сальники — 3 штуки вроде, сам ремень, и помпу тоже менять, хоть течет хоть нет, потому что если потом потечет придется платить опять за ту же работу, помимо этого заглушку распредвала (недорогая), и прокладку клап.крышки, сальник свеч.колодцев. Свечи на нее недорогие по каталогу, я ставлю денсо по 200 почти штука сейчас.Раньше дешевле было.
я только механику хочу и левый руль=) про регламенты и рекомендации я тут почитал уже в сообществе =) радует, что грм комплект на 100 тыщ км расчитан=)
я бы с левым рулем только европейку советовал брать. Как-то мне кажется американки пробег у них больше, и у нас зачастую те что есть умотанные в хлам. И у европеек комплектация побогаче. Я когда себе искал смотрел и леворульные варианты, но из-за разницы в цене тысяч в 50 взял праворукую, но и тут еще такой нюанс, что запчасти на левый и правый руль по крайней мере у нас, дешевле на правый :) Хотя что-то конечно и туда и туда подходит, но не все. Те же колодки в 1000 разница говорят)
про европеек приму во внимание, спасибо=) А есть номерки под рукой тех же колодок или чего еще из расходников? У меня скидка в emex. Интересно цены посмотреть
колодки они там разные могут быть, даже на японки или европейки, в зав-ти от года и комплектации, надо по номеру кузова смотреть, ну вот кое-что, с црв-клуб.су взято :
Уменьшено до 69%
Прикрепленное изображение
640 x 480 (25,54 килобайт)
…ВНИМАНИЕ!..
Перед заказом деталей, для правильного поиска и избежания ошибок, проверяйте Ваш авто на комплектацию, модификацию, год выпуска.
Расходные материалы для Технического Обслуживания
Фильтр масляный 15400PH1F03
Шайба уплотнит. сливного отверстия мотор. масла 9410914000
Пробка сливного отверстия моторного масла 90009PH1000
Фильтр топливный 16010ST5933
Фильтр воздушный 17220P2NA01
Фильтр салона/кондиционера 80291ST3E01
Свечи NGK ZFR5F-11 (96-98) для 128л.с. 980795514G
Свечи NGK ZFR6F-11 (99-01) для 147л.с. 980795614G
Щетка стеклоочистителя передняя 76620SM4305
Щетка стеклоочистителя задняя 76730S10A02
Тормозная система
Колодки передние 45022S10A02
Колодки передние (правый руль) 45022S10*
Колодки задние (комплект 4 шт.) 43153/4/5S10A01
45175-SA0-013 Штифт прижимной пружины задних колодок
Диск тормозной передний 45251SP0000
Датчик АБС (правый задний) 57470S10G01
Датчик АБС (левый задний) 57475S10G01
Датчик АБС (правый передний) 57450S10000
Датчик АБС (левый передний) 57455S10000
46472-568-000 Кольцо уплотнительное тормозного шланга
46545-S84-A81 Накладка педали тормоза
01464-S10-010 Шланг тормозной передний правый
D1642 Рем. комплект главного тормозного цилиндра
Детали подвески и ходовой
51401-S10-A11 Пружина подвески
Вал карданный 40100S10A01
Подшипник передней ступицы 44300S47008
Подшипник задней ступицы левый 42201S10A01
Подшипник задней ступицы правый 42200S10A01
Шаровая опора нижняя передняя 51220S04003
Амортизатор передний 51605S10A01
Амортизатор задний 52611S10A01
52611-S10-305 Амортизатор задний
Рычаг передний верхний правый в сборе с шаровой и с/б 51450S10020
Рычаг передний верхний левый в сборе с шаровой и с/б 51460S10020
Рычаг передний нижний правый 51350S10G00
Рычаг передний нижний левый 51360S10G00
52341-S04-000 Рычаг задний, компенсационный
52341-S04-A00 Рычаг задний, компенсационный
52350-S10-A00 Рычаг задний нижний, правый
Стойка переднего стабилизатора 51320S04003
52320-S10-003 Стойка стабилизатора заднего, правая
52321-S10-003 Стойка стабилизатора заднего, левая
Втулка переднего стабилизатора 51306S04N01
Втулка заднего стабилизатора 52315S10A01
51728-SR0-003 Втулка амортизатора
51306-S04-N01 Втулка стабилизатора переднего
52315-S10-023 Втулка стабилизатора заднего
52315-S10-A01 Втулка стабилизатора заднего
17212-P2J-J00 Втулка резиновая
Стойка стабилизатора задняя левая 52321S10003
Стойка стабилизатора задняя правая 52320S10003
ШРУС внутренний левый (передний) 44310S10A10
Пыльник переднего ШРУСа наружный (набор из 7 наим.) 44018S30C00
Пыльник переднего ШРУСа внутренний (набор из 7 наим.) 44017S0AJ02
Пыльник заднего ШРУСа наруж./внутр. (набор из 7 наим.) 42017S0E000
Рычаг нижний поперечный правый задний (с сайлентблоками) 52350S10A00
Рычаг нижний поперечный левый задний (с сайлентблоками) 52360S10A00
Рычаг верх. попер. левый задний (с 2 сайлентблоками) 52400SR3000
Рычаг верхн. попер. правый задний (с2 сайлентблоками) 52390SR3000
Сайлент-блок переднего нижнего рычага задний 51391S04005
Сайлент-блок заднего амортизатора 52622SR3003
Сайлент-блок заднего продольного рычага *****SR3000
Рычаг компенсационный малый (с 2 сайлентблоками) 52341S04000
51225-SR0-A01 Пыльник нижней шаровой опоры
51722-S10-004 Пыльник амортизатора
50713-SH9-010 Сайлентблок опоры заднего редуктора
51391-S04-005 Сайлентблок переднего нижнего рычага
52385-SR3-000 Сайлентблок заднего продольного рычага
42210-S10-A00 Ступица заднего колеса
Детали рулевого управления
Ремкомплект рулевой рейки (11 наим.) 06531S10000
06531-S10-003 Ремкомплект рулевой рейки
06532-S50-003 Ремкомплект рулевой рейки
06535-S50-003 Ремкомплект рулевой рейки
Тяга рулевая 53010S10000
53413-S04-G51 Пружина рулевой рейки
Наконечник рулевой тяги правый 53540S04013
Наконечник рулевой тяги левый 53560S04013
Гайка-втулка рулевой рейки правая 53630S10013
Сальник вала рулевой рейки (2шт) 06532S50003
56992-P3F-004 Ремень гидроусилителя
91048-P2A-003 Подшипник насоса гидроусилителя
91249-P2A-003 Кольцо уплотнительное ГУР
91345-PAA-A01 Сальник насоса гидроусилителя
91347-P2A-003 Кольцо уплотнительное ГУР
91348-P2A-003 Сальник насоса гидроусилителя руля
91349-P2A-003 Прокладка насоса гидроусилителя
91370-SV4-000 Кольцо уплотнительное
Подготовка топливной смеси
16500-P0A-A00 Клапан холостого хода механический
36450-P0D-004 Клапан холостого хода электрический
16400-P0A-T51 Дроссельная заслонка в сборе
Детали двигателя и его узлов, трансмиссия
Ремень ГРМ 14400P7J004
Ролик натяжителя ремня ГРМ 14510P30003
Ремень гидроусилителя руля 56992P3F004
Ремень генератора 31110P3F004
Ремень кондиционера 38920P3F004
Ролик ремня кондиционера в сборе с крепежом 38950P3F305
Опора двигателя (правая нижняя МКПП) 50841ST0N10
Опора двигателя (левая нижняя АКПП) 50842ST0N81
Маслосъемный колпачек (впускной клапан) 12210PT2003
Маслосъемный колпачек (выпуской клапан) 12211PT2003
Прокладка головки блока 12251P8R004
Прокладка свечного колодца 12342PG6000
Прокладка клапанной крышки 12341PR4A00
Прокладка поддона двигателя 11251P30004
17105-PHK-004 Прокладка впускного коллектора
18115-P3F-003 Прокладка выпускного коллектора
18302-SP0-003 Прокладка выхлопной трубы
18393-SH3-S00 Прокладка выхлопной трубы
18393-SS0-J30 Прокладка выхлопной трубы
30110-PA1-732 Прокладка трамблера
12251-P8R-004 Прокладка головки блока цилиндров
Пробка сливного отверстия моторного масла 90009PH1000
Радиатор кондиционера 80110S10003
Трубка кондиционера левая передняя 80341S10A02
Трубка кондиционера правая передняя 80342S10A02
Радиатор двигателя 19010P3F902
Помпа 19200P75003
Термостат 19301P08316
37870-PJ7-003 Датчик температуры охлаждающей жидкости
53697-SB3-952 Крышка бачка ГУР
19045-P08-013 Крышка радиатора
19501-P3F-000 Патрубок системы охлаждения
19200-P75-003 Помпа
38920-P2A-003 Ремень кондиционера
38920-P3F-003 Ремень кондиционера
19301-PAA-306 Термостат
19301-PLC-315 Термостат
19511-PH7-003 Хомут патрубка радиатора
Сальник распредвала (27х43х9) 91203PR4004
Сальник колен. вала передний (38х50х7,4) 91212PR4A01
Сальник колен. вала задний (80х100х10) 91214PH1004
Сальник привода ШРУСа в КПП (38х50х7,4) правый 91206PX5005
53660-ST0-013 Сальник 27X38X5.5
37240-PT0-014 Датчик давления масла
37760-P00-003 Датчик включения вентилятора
15610-P2A-000 Крышка маслозаливной горловины
91005-PPS-003 Подшипник АКПП (40X80X18)
91005-PRP-003 Подшипник АКПП (32X68X9)
91018-PW7-A02 Подшипник АКПП (34X46X2)
14516-PR4-A00 Пружина натяжителя ремня ГРМ
91201-P6R-003 Сальник редуктора (40X56X9)
91201-PWT-003 Сальник заднего редуктора (40X56X9)
91202-PWT-003 Сальник заднего редуктора (35X78X8.5)
91203-P6R-003 Сальник заднего редуктора (35X50X8.5)
91203-PFB-013 Сальник распредвала (27Х43Х9)
91203-PWT-003 Сальник заднего редуктора (35X50X8.5)
91205-P0X-005 Сальник коробки передач (40X56X9)
91205-PL3-A01 Сальник коробки передач (35Х56Х8)
91205-PL3-B01 Сальник коробки передач (40X56X8)
91206-PC8-005 Сальник привода, правый (40X76X9)
91206-PX5-005 Сальник привода, правый (40X58X8)
91212-P01-003 Сальник коленвала, передний (31X46X7)
91212-PR3-003 Сальник коленвала, передний (38Х50Х7,4)
91213-R70-A02 Сальник распредвала (39X53X8)
91214-P8A-A01 Сальник коленвала, задний (80Х98Х10)
91214-PLE-003 Сальник коленвала, задний (80Х100Х10)
91214-PNA-014 Сальник коленвала, задний (80X98X10)
91214-RNB-A01 Сальник коленвала, задний (80X98X10)
91216-PH8-005 Сальник (28X41X7)
25420-P4R-013 Фильтр АКПП
25420-P56-013 Фильтр АКПП
22200-P3F-035 Диск сцепления
91048-P2A-003 Подшипник насоса ГУР (17X40X12)
91057-SH3-008 Подшипник приводного вала
91057-SR3-008 Подшипник приводного вала
18231-SR3-A22 Болт шарового соединения глушителя
18231-SR3-J01 Болт шарового соединения глушителя
18181-P3F-A00 Защита катализатора нижняя
18181-P3F-G01 Защита катализатора нижняя
18215-SX0-003 Крепление глушителя
18231-S10-003 Кронштейн с болтами глушителя
18303-SM4-020 Прокладка глушителя
18212-671-003 Прокладка приемной трубы
18212-SA7-003 Прокладка приемной трубы
18212-SB2-961 Прокладка приемной трубы
18230-SA0-930 Пружина соединения глушителя
Электрооборудование
Датчик ELD — 38255-S5A-003
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. — cr-v.su/forums/honda-cr-v…hodnikov-i-zchastey-t1119
15400PH1F03 фильтр 357р в наличии
колодки 45022S10A02 2800-3300
45022S10A01 еще показывает 2540
Спасибо за инфу!)
да не за что :) Чем могу тем помогу ) Расходники-то не сильно дорогие на нее. Ну, допустим мне замена задних стоек с пружинами, с работой, летом, обошлась ровно в 10 тыс. Стойки токико японские, пружины NHK тоже Япония.Ненамного дороже чем на тойоту.
у меня свой механик есть=) он дешевле, чем СТО. Хз правда, как он с японками)
Chester-sk8
про европеек приму во внимание, спасибо=) А есть номерки под рукой тех же колодок или чего еще из расходников? У меня скидка в emex. Интересно цены посмотреть
я через emex тоже стал заказывать многое, скидки правда нет, но те же колодки которые в магазине стоят около 2000, японские (акебоно), на эмексе в декабре за 1100 заказал, колодки хорошие, не скрипят и не пылят
у нас еще в автодоке цены ниже даже процентов на 3-5, но магазин близко закрылся, а другой в другом конце города(
я что-то с автодоком не сдружился, да и у них почему-то многое дороже у нас, а находятся почти что рядом, очень близко…На экзисте что-то дешевле, что-то дороже, но после того как один раз меня кинули на заказ который я почти месяц ждал решил сказать им "до свиданья".)
экзист у нас барыги! Сроки норм, но цены космос, даже со скидкой!
Автодок самые дешевые почти всегда, но сроки бывают разные, ну и офис 1 и тот в жопе.
А эмекс у меня знакомый держит 1 офис, недалеко от моего дома, с круглосуточной выдачей и хорошей скидкой
Dmithry
я что-то с автодоком не сдружился, да и у них почему-то многое дороже у нас, а находятся почти что рядом, очень близко…На экзисте что-то дешевле, что-то дороже, но после того как один раз меня кинули на заказ который я почти месяц ждал решил сказать им "до свиданья".)
поковырялся чутка. Смотрю ходовка от TRW есть на сервант. TRW в гольфе лежит в оригинале в некоторых элементах ходовки. И вообще ходят долго TRW.
да, есть от TRW детали на сервант. Я правда не ставил, в основном из заменителей по подвеске "СTR" cтоит у меня