Привет!
Ооочень долго решался на замену масла. Точно знал что перекупщик, у которого была эта машина на транзитных номерах полгода, не менял масло. Я был уверен по советам "бывалых" что данная процедура необязательна, но это всё рассказы "опытных" СТОшников, которых, в принципе, противопоказано слушать, ибо за все 5 лет владения машинами я ни разу не получил от них действительно дельного совета. Озарение ко мне пришло после вот этого моего поста, а точнее комментариев к нему.
Итак, решение принято.
1). Самым сложным для меня был выбор масла. Ибо тот, кто сталкивался с подбором масла в БМВшные коробки и по БМВшным каталогам меня поймет, а тот, кому это предстоит посоветую ознакомиться с допусками, прочитав выдержку из ТИСа
В моём случае коробка GM A5S390R она же GM5 или 5L40E. Проверить какая коробка у вас можно по VIN вот тут
2) Далее необходимо выбрать масло. Я столкнулся с тем, что не на всех Dextron 3 есть бмвшные допуски, поэтому ищем жидкость строго с допуском БМВ. Тот же Dextron 3 от GM не имеет бмв допуска=/
Тут мне помогла очень полезная табличка, с помощью которой я выбрал масло.
Коробка у меня с ЗЕЛЕНЫМ шильдиком.

Согласно этой табличке в мою коробку лилось масло торговой марки Texaco ETL 7045 E. Найти это масло сложно, однако аналоги подыскать возможно. Благодаря всегда выручающему меня советом diezelboy я решился брать масло марки PetroCanada DuraDrive MV. Отзывы исключительно положительные да и оригинальность этого масла не оставляет сомнений. Почему именно это масло, а не другое? Да потому что производитель уверяет что это УНИВЕРСАЛЬНОЕ масло. То есть немаловажен тот фактор, что оно "подружится" со старой жижей, которая залита в мою коробку по ходу очень давно. Ведь это частичная замена. Не было никаких гарантий что "умники" за границей могли залить масло для коробок ZF совсем с другим допуском.
Вот выдержка из техпаспорта данного масла:
Области применения
Жидкость для автоматических коробок передач
DuraDrive MV Synthetic ATF компании Petro-Canada
подходит для применения во многих моделях
автоматических трансмиссий североамериканского,
азиатского и европейского производства.
•
Полностью одобрена по стандарту MERCON®-V
(ранее лицензия M5080701)
•
Превышает требования JASO 1A
•
Подходит для применения в оборудовании, для
которого рекомендовано соответствие следующим
спецификациям:
•
GM:
DEXRON-II, DEXRON-III
•
Ford:
MERCON, MERCON-V, FNR5
•
Toyota:
T, T-II, T-III, T-IV, WS
•
Honda:
Z1, DW-1
•
Hyundai/Kia/Mitsubishi:
SP-II, SP-III,
SP-IV, J2, SPH-IV, SP-IV-RR, NWS-9638, Kia
Red-1
•
Nissan:
Matic D, J, K, S, 402
•
Mazda:
M-III, M-V
•
Mercedes Benz:
236.1/.2/.3/.5/ .6/.7/.9/.10/.11/.12/
.14/.15/.41/.8/.81
•
Saab:
93 165 147
•
Saturn:
Saturn ATF
•
Subaru:
Subaru ATF, ATF-HP
•
Suzuki:
3314, 3317
•
BMW:
7045E, LA2634, LT71141, P/N 83 22 0 142
516, P/N 83 22 2 152 426
•
VW/Audi:
G 052 162, G 052 990, G 055 025, G
055 005, G 055 162, G 060 162
•
Volvo:
пассажирские автомобили с 4-6
скоростями, 97340, 97341
•
НЕ рекомендована для бесступенчатых
трансмиссий (CVT) и трансмиссий с двойным
сцеплением (DCT), а также тех систем, где
рекомендуются жидкости без модификаторов
трения (например, Ford Type F).
•
Перед применением внимательно прочитайте
рекомендации по трансмиссионной жидкости,
указанные в руководстве владельца
автотранспортного средства
3) Следующий этап — поиск дилера)
В СПб есть официальный представитель PetroCanada, но ехать туда только из-за масла не хотелось и я позвонил в представительство данной фирмы с целью уточнить, есть ли у них торговый представитель на территории Новгородской области. Каково было мое удивление, когда ответ оказался положительным и буквально в 5 км от моего дома, оказывается, есть автомагазин для американских грузовиков, который привозит оригинальные масла из Северной Америки по цене на 65р/л дешевле розничной у питерского представительства. Я знал, что буду производить частичную замену, поэтому заказал 14 литров сего добра для двух таких замен с запасом.

Ну и фильтр, по советам драйвовчан — Meyle в комплекте с прокладкой поддона и болтами. Артикул 3141370003S

4) Но и на этом, казалось бы, такая простая процедура не заканчивается. В нашем городе, мои земляки меня поддержат 100%, самое трудное — найти достойного мастера. Который бы сделал ровно так, как вы просите. А не залил бы тормозную жидкость в бачок с фризом…да да, был такой случай у моего друга, чему я прямой свидетель))
В городе есть действительно честный и ответственный человек, это мой знакомый да и просто отличный мастер, имеющий свой семейный бизнес — СТО "Всё Правильно"
Пройдя через 20-30 сервисов за 5 лет я остановился на этом маленьком, но чистом во всех отношениях СТО.
Рекомендую.
5) Сама замена оказалась не так страшна и описывать её смысла не вижу. Добавлю только что мастер Артём сделал всё как надо и достаточно быстро. Старое масло слилось не черное и не горелое.






Поддон оказался без "ёжиков" и без грязи. Только маленький слой пыли на магнитах.

Залито всё было шприцем через заливную пробку, прогнали на подъёмнике по всем передачам, долили и вышло ровно 5л новой жижи. Следующую замену в виду малых пробегов зимой и относительной свежести старого масла решили делать к весне.
Ну и помимо этого, были заменены рулевые наконечники, стучащие на мелких неровностях. Прикупил наконечники фирмы Moog и при замене оказалось что рулевым тягам тоже пришёл конец. Машина осталась на сервисе и я в срочном порядке был вынужден купить новые тяги с максимально быстрым сроком поставки. Ими оказались бельгийские Sidem, которые были заказаны в 15.00 в субботу и пришли уже в 9.00 в понедельник. Отзывы неплохие. У вас был опыт эксплуатации запчастей этой фирмы? Интересно будет почитать.
Теперь остался сход-развал.
После замены масла как будто отцепили мааааленький прицепик. Коробка и до этого не пиналась, а сейчас работает просто Агонь!
Я рад, что наконец решился на эту процедуру. Уверяю тех, кто ещё сомневается — в этом нет ничего страшного. Замена масла в АКПП — это регламентная работа, которую просто необходимо проводить согласно регламенту. Ваша машина вам скажет большое спасибо.
Ну а ещё мы переобулись и у нас выпал первый снег. Скоро Новый Год, можно аккуратненько повалить бочком. Ура!)
Удачи всем!


Comments 30
А адаптацию сбрасывали?
Вроде да
привет.
скажи артикул масла Petro-Canada ?
Привет! в гараж загляну, посмотрю артикул. У меня кстати осталось ещё баночек 6 по 1л.
Купить хочу…
antohaaaa
Привет! в гараж загляну, посмотрю артикул. У меня кстати осталось ещё баночек 6 по 1л.
Продается 6 шт?)))
даже 8, сейчас фотки пришлю в лс. Собирался как раз продавать.
Антоха, все хорошо, только вот производители наконечников и рулевых тяг мягко говоря не очень(
Лёша, а что сейчас можно ставить? Паленый лемфердер? Лучше брать мелкий европейский бренд, чем переплачивать за мнимое качество. Не JPgroup ведь)
Я три раза менял масло, пока АКПП не заработала как АК47 )))
я думаю тут дело в твоем моторе, он как пушка стреляет наверняка)
Ну пушка, конечно, но едет ))
Когда мне меняли масло в коробке, там была вонючая тошнотворная жидкость, которая типа на весь срок эксплуатации рассчитана.
Залили Мотул, нормально переключаться стала)
Ну вот) а менял так же, частично?
Получается, что слил свою жижу и нового масла залил всего 5 литров?
Да, сколько слилось столько и залил.
а где еще 3.5 литров? в системе где-то?
Да, в гидротрансформаторе.
Привет!
Тоже менял летом масло в коробке, тоже джиэмовский агрегат стоит. Залил TEXACO 7045e. И тоже ничего страшного не произошло, несмотря на массу информации в нее, что это смерть для коробки )))
P.S. Слиток, всё-таки, достаточно темное.
на самом деле фотик не фотик, а айфон. А так аж красный цвет отчетливо виден был. Видел просто что у других сливалось-у меня по сравнению с ними очень светлое. Всё равно буду менять ещё раз весной. Будет совсем хорошо=)
А TEXACO 7045е это вообще фен-шуй для наших коробасов!)
поздравляю =) все правильно сделал =)) удачной эксплуатации =) только зимой не сильно то наваливай наши америкосовские автоматы этого дела не любят.
знаю-знаю) спасибо!)
Еще раз убеждаюсь, что твой туринг более чем живой
Эт точно, поддерживаю как могу)
Антоха, молодчина!
Все правильно сделал!
По подвеске я, все-таки, брал бы лемфёрдер.
И я хотел! Но лемф 5 дней шёл бы!( А мне вообще как-то не хотелось тачку оставлять настолько(
При таком раскладе, просто не менял бы.
Заказал, а потом поставил. :)
Меня сейчас наверное закидают, но веришь-нет в лемф не верю вообще…Лемфовские втулки и стойки стаба умерли за 10к пробега=/ Тот же MOOG ходит уже 20т.км. Посмотрим, что Sidem покажет. Другу на СААБ ставили в СААБ-Сервисе в СПБ, я не думаю что там какашку будут закупать. Время покажет.
Лемф сука споганился, разве что можно искать старые запасы складские, там по номерам можно отличать. Moog раньше был супер, особенно в плане цена-качество, он входит в состав корпорации Federal Mogul, которая владеет другими производителями качественных запчастей как гётс, паен, нурал, ае, феродо и тд, всех не помню. Про сайдем ничего сказать не могу, предполагаю только, что не особо айс. Но вся печалька в том, что ранее клёвые производители удешевляют производство от чего падает качество, а новых хороших производителей на горизонте не видно.
antohaaaa
Меня сейчас наверное закидают, но веришь-нет в лемф не верю вообще…Лемфовские втулки и стойки стаба умерли за 10к пробега=/ Тот же MOOG ходит уже 20т.км. Посмотрим, что Sidem покажет. Другу на СААБ ставили в СААБ-Сервисе в СПБ, я не думаю что там какашку будут закупать. Время покажет.
Есть вариант, что просто не повезло с партией.
Мне так с АТЕ не повезло в посл раз.