Не было особых причин писать тут. Километры остаются позади, пыжик бегает на все свои 1.4 литра и весь свой табунчик лошадок.
Как то хмурым днём сутьба за 10 угрюмых енотов прислала мне боксик под пассажирское сидение. К великой радости он стал быстро и без никаких доделок. Это порадовало)))
так же достал шумку под бардачок. Стало чуть тише и благороднее)
Потом произошла очень непонятная ситуация… При больших оборотах пошёл пар из под капота. После быстрой остановки наблюдал картину текущего антифриза. Причём! Непонятно откуда! то есть я вижу что около корпуса масляного фильтра, а точнее никак определить не получается… в общем течь самоустранилась. Покатался ещё пару недель и пришла пора переобуваться. Рванул на базу к себе. Там же и провёл плановый осмотр. Там наблюдал ещё один сюрприз… падение уровня масла ощутимое. Виновника нашёл… (надеюсь) Масляный фильтр. Особой конструкции, позволяющей защититься от подделок… вы знаете что за марка. Уплотнительная резинка стала пропускать масло.
По итогу, осмотр подвески, внеплановая замена масляного фильтра, смена резины на зимнюю.
Буду очень благодарен за мысли… что за хрень произошла с антифризом. Что там может течь. Уровень падает потихоньку… грустно.
Comments 24
Ящик зачётный! Тоже себе поставил-доволен.
Для себя новые цели ставлю) колонки сзади в крышу и полку слева над окном)
а пару недель назад видел космолёт))) Бегемотик на полнейшем фарше. Ксенон с омывайками, туманки, задний дворник, колёса крутые, полки, колонки, релинги… и. крыша с окнами!)))
Антифриз течёт в месте соединения корпуса термостата к голове движка, оттуда и капает на масляный фильтр. Родной корпус сделан из стекловолокна и со временем от перепада температур начинает течь. У меня была такая беда-заменил на корпус фирмы МЕТАЛКАУЧА (он из пластика-говно редкое, я раз пять его сажал на герметик и прокладки ставил, всё равно сочится антифриз. Датчик температуры который с ним в комплекте врёт на 10-12 градусов. Не советую брать-деньги на ветер.) Если менять корпус термостата то только на оригинальный-4100 рубликов. Или искать на розборках
Спасибо большое! Исчерпывающий комментарий. Как-то спокойнее стало) а то я уже за головку блока переживать начал
У меня антифриз уходил через герметик, под корпусом термостата, избыточное давление крышка на бачке не сбрасывала…
Похоже на такую же историю… Как бы крышку проверить. Спасибо.
Antonoff5
У меня антифриз уходил через герметик, под корпусом термостата, избыточное давление крышка на бачке не сбрасывала…
Тоже сначала думал на крышку-купил новую (оригинал) проблема не решена-антифриз сочится, буду корпус покупать оригинальный, ближе к весне-когда потеплеет…
я с корпусом промучился все лето, а новый оригинал жаба задушила купить… епоставил свой старый немного поксиполом доработал, а неоригинальный который покупал, выкинул…
semen068
Тоже сначала думал на крышку-купил новую (оригинал) проблема не решена-антифриз сочится, буду корпус покупать оригинальный, ближе к весне-когда потеплеет…
www.exist.ru/price.aspx?p…F20287E&sr=82&Cat=Peugeot
www.autodoc.ru/Web/price/…CITROEN-PEUGEOT?analog=on
о как дешево))) но у меня пока не течет, как снова потечет тогда уж буду знать где заказывать)
У меня карта DRIVE2RU-цены по опт3, поэтому у них всё заказываю, либо вешай их рамки под номер-тоже опт3…
прикольно надо приобрести рамки;) или карту;)
Кольцо обильнее смазывать маслом…
У меня то течет, то не течет, по радиатору (в стыках сот)…
Это само собой! Конечно на масло при каждой замене. У меня замена получается раз в пол года. И вот из всех автомобилей за всё время у меня только пурфлюкс сюрпризы преподносит… В Ситроен ксантия изза пурфлюкса сломал корпус топливного фильтра. Не залазил он в своё место… а ещё начитался на форумах что была как минимум одна партия бракованных топливников от которых волокна отслаивались и регуляторы давления забивали.
так что у меня с пурфлюксом не ладится что-то
А как шумка бардачка виглядит?
в пассажирских ставились. Кусок войлока формованный. Крепится под бардачком и в ногах пассажира. Крепления все у нас есть, нужно только она сама и пистоны. Сделаю фоток, скину сюда.
vvinner
А как шумка бардачка виглядит?
у меня тоже стоит такая фигня.
с этими фильтрами всегда геморой.
Удалось избежать течи вот таким способом.
Перед установкой новой резинки смазать ее маслом. Корпус фильтра слегка зажимаю рукой, как только начинает чувствоваться сопротивление — стоп. По книжке момент затяжки 2,5 кг! Никакого инструмента! Герметичность этого узла зависит исключительно от этой самой резинки, а не от силы затяжки корпуса.
У меня из всех авто первый раз такая ситуация.
Спасибо за информацию. По привычке немного затягивал ключом)
А ч кольцами фильтра это постоянная проблема
Прогревается перестает течь, остывает начинает течь
У меня антифриз уходил тоже, долго искал, мокрело возле фильтра, поездив переодически вытирая и наблюдая понял что уходит через стык тройника термостата где прикручен к блоку, он сидит на геметике без прокладки
Спасибо. Похоже такая проблема много у кого, а не только у меня). Значит виновник найден, буду разбираться.