Сняв однажды задний фонарь для замены сгоревшей лампочки, задумался — а почему бы не запараллелить в левом противотуманную лампочку на стопы, а в правую (где пустота) ее внедрить и тоже на стопы кинуть. Вот че из этого получилось.
ну не такая))) я писал ниже, что как правило на дешманской комплектации на палке стоит два стопа с габаритами, а задней туманки нет…
А вот и нет, у меня правый руль самая дохлая комплектация и так же заглушка. Это не в комплектации дело, а в том что с одной стороны стоит туманка, а задняя туманка всегда одна, на всех машинах, где она есть.
да блин, ну комплектаций было море, я лично видел два форя с 4-мя стопами, не переделанных, есть конечно вариант, что один фонарь меняли на европейца, т.к. у них туманка с другой стороны… а и это, самая дешмань — это без спойлера, туманок и брузговиков))))
не до конца понял о чём речь. Сначала говоришь, что у тебя самая дохлая комплектация, а оказывается у тебя даже тормоза дисковые. А я вот видел пруль турбовый без брузговиков, спойлера, и даже без тонировки…
не до конца понял о чём речь. Сначала говоришь, что у тебя самая дохлая комплектация, а оказывается у тебя даже тормоза дисковые. А я вот видел пруль турбовый без брузговиков, спойлера, и даже без тонировки…
Точнее там все подряд, моя 2005-2007 МКПП 140 л/с. И это самая дешёвая комплектация.
из собственных наблюдений, самое прикольное, что на японских атмо на механике с завода так фонари идут и ещё на некоторых амерекосах, по крайне мере на дорестайлах…
Номера нет =))) Патрон от стопа бэхи тройки е46, не принципиально — можно взять практически любой, т.к. отверстие "выпаивалось" именно по нему дорабатывалось надфилем. На второй фаре изначально нет отверстия!
А что тут надо подробней? 1- снимаешь фары 2- вырезаешь отверстие по плафону 3- впаиваешься в провода от габарита 4- красиво и эффективно перематываешь оголенные провода(перед этим всё проверяшь) 5- ставишь фонарь обратно и радуешься )) Я скоро так же буду делать.
Нижняя секция будет работать так же как и верхняя. Т.е. габарит будет гореть постоянно(верх и теперь низ) + при нажатии на тормоз теперь будет вместо 1 лампы — 2 А вас габариты слепят?
Ну не скажи, дело в конструкции отражателей задних туманок, они иначе светят относительно габаритов, стопаков. Тоже хотел переделать под стопы, потом посмотрел со включённой — туманка реально по глазам больше бьёт, чем стопы. Так что переделывать не стал, а включаю её, если сзади лось с дальним) пусть дискомфорт и очень лёгкий создаётся, но создаётся, а значит я отмщен)) Хотя больше кипиша от тормозов тоже хорошо, заметнее…опять же кнопку в салоне можно будет с большей пользой приспособить)
От части соглашусь, но если я не ошибаюсь задние туманки будут светить так же как и вкл. стоп. Пока ты не тормозишь лампа в секции для туманки будет светить не ярче той, что с завода стоит(габарит) Могу конечно ошибаться, но не сильно )
А что тут надо подробней? 1- снимаешь фары 2- вырезаешь отверстие по плафону 3- впаиваешься в провода от габарита 4- красиво и эффективно перематываешь оголенные провода(перед этим всё проверяшь) 5- ставишь фонарь обратно и радуешься )) Я скоро так же буду делать.
Не подскажете на каком проводе габариты запитаны? Серо-зеленый или бело-зеленый?
Comments 30
У меня тоже на одном заглушка! Кто знает почему их глушат?
комплектация такая…
Cross sport правый руль
да это понятно)))
Хехе))) какая такая)))
ну не такая))) я писал ниже, что как правило на дешманской комплектации на палке стоит два стопа с габаритами, а задней туманки нет…
Понятно
MaDemon
ну не такая))) я писал ниже, что как правило на дешманской комплектации на палке стоит два стопа с габаритами, а задней туманки нет…
А вот и нет, у меня правый руль самая дохлая комплектация и так же заглушка. Это не в комплектации дело, а в том что с одной стороны стоит туманка, а задняя туманка всегда одна, на всех машинах, где она есть.
да блин, ну комплектаций было море, я лично видел два форя с 4-мя стопами, не переделанных, есть конечно вариант, что один фонарь меняли на европейца, т.к. у них туманка с другой стороны…
а и это, самая дешмань — это без спойлера, туманок и брузговиков))))
У япов не так, у меня Х комплектация, на ручке, в Японии беднее комплектации нет, а у меня даже тормоза сзади дисковые
не до конца понял о чём речь. Сначала говоришь, что у тебя самая дохлая комплектация, а оказывается у тебя даже тормоза дисковые. А я вот видел пруль турбовый без брузговиков, спойлера, и даже без тонировки…
Все может быть, нужно смотреть комплектацию
Вот описание моей www.drom.ru/catalog/subaru/forester/g_2002_542/
MaDemon
не до конца понял о чём речь. Сначала говоришь, что у тебя самая дохлая комплектация, а оказывается у тебя даже тормоза дисковые. А я вот видел пруль турбовый без брузговиков, спойлера, и даже без тонировки…
Точнее там все подряд, моя 2005-2007 МКПП 140 л/с. И это самая дешёвая комплектация.
из собственных наблюдений, самое прикольное, что на японских атмо на механике с завода так фонари идут и ещё на некоторых амерекосах, по крайне мере на дорестайлах…
Количество стопов зашкаливает! Сзади идущие машины должны плавиться от такого количества красного света =)
Зад форя целее будет=)))
это норма. все, кому не лень так делаю и правильно поступают
Есть номер патрона то что ты в руке держишь ? b-a.d-cd.net/e4ad29as-960.jpg на другой фаре где нет лапочки отверстие выпаивать нужно ?!
Номера нет =))) Патрон от стопа бэхи тройки е46, не принципиально — можно взять практически любой, т.к. отверстие "выпаивалось" именно по нему дорабатывалось надфилем.
На второй фаре изначально нет отверстия!
ясно =) понятно )
как делалось, по подробнее
А что тут надо подробней?
1- снимаешь фары
2- вырезаешь отверстие по плафону
3- впаиваешься в провода от габарита
4- красиво и эффективно перематываешь оголенные провода(перед этим всё проверяшь)
5- ставишь фонарь обратно и радуешься ))
Я скоро так же буду делать.
так получается что они горят постоянно, слепить не будут?
Нижняя секция будет работать так же как и верхняя.
Т.е. габарит будет гореть постоянно(верх и теперь низ) + при нажатии на тормоз теперь будет вместо 1 лампы — 2
А вас габариты слепят?
Ну не скажи, дело в конструкции отражателей задних туманок, они иначе светят относительно габаритов, стопаков. Тоже хотел переделать под стопы, потом посмотрел со включённой — туманка реально по глазам больше бьёт, чем стопы. Так что переделывать не стал, а включаю её, если сзади лось с дальним) пусть дискомфорт и очень лёгкий создаётся, но создаётся, а значит я отмщен))
Хотя больше кипиша от тормозов тоже хорошо, заметнее…опять же кнопку в салоне можно будет с большей пользой приспособить)
От части соглашусь, но если я не ошибаюсь задние туманки будут светить так же как и вкл. стоп.
Пока ты не тормозишь лампа в секции для туманки будет светить не ярче той, что с завода стоит(габарит) Могу конечно ошибаться, но не сильно )
это правильнее
Evgeniy-Sp
А что тут надо подробней?
1- снимаешь фары
2- вырезаешь отверстие по плафону
3- впаиваешься в провода от габарита
4- красиво и эффективно перематываешь оголенные провода(перед этим всё проверяшь)
5- ставишь фонарь обратно и радуешься ))
Я скоро так же буду делать.
Не подскажете на каком проводе габариты запитаны? Серо-зеленый или бело-зеленый?
Нет конечно, 7 лет прошло)
Печально)