Всем добрых выходных.
Сегодня произошло колоссальное излечение одной из болячек моего пассата.
Речь идет о левой подушке двигателя, она же подушка/опора акпп.
Итак симптомы: сильная вибрация при активном торможении, вибрация при остановке перед светофором, удары/пинки при нажатии газ-тормоз-газ, огромная амплитуда бултыхания двигателя при запуске.
Поменять эту подушку — дело посильное каждому, но все-же я столкнулся с некоторыми трудностями, о которых расскажу ниже.
-в магазине покупаем саму делаль
VAG 3C0199555P — оригинал
Meyle 1001990150 — то, что купил я !
первым делом снимаем защиту
слегка поддомкрачиваем коробку
что-бы добраться до опоры, потребуется снять АБК вместе с площадкой и корпус воздушного фильтра.
АКБ снимается и разбирается его пластмассовый корпус. Далее откручиваем 3 болта на площадке акб.
переходим к снятию корпуса воздушного фильтра.
вытаскиваем сам фильтр, откручиваем 3 самореза (помечены стрелочками) и снимаем корпус с резиновых втулок (кружочки)
я брызнул ВДшкой на резинки, чтобы их не порвать, или не сломать шляпки-заклепки
снимаем корпус, снимаем площадку акб ( с ней тоже придется немного повозиться, мешают провода) и мы видим подушку ! Но добраться до всех болтов мешает здоровенный кабель-канал. Его надо аккуратно открепить от кузова. он держится на заклепках
что бы их открепить и не оторвать, нужно изловчиться.
когда кабель-канал осоединен от корпуса, появляется небольшой доступ к болтам, которые прикручены к кузову. ЗДесь понадобятся головка на 18(для двух болтов к акпп) и головка на 16(для четырех болтов к кузову)
довольно стандартная процедура откручивания, следом получается такая картина :
ну и потом по необходимости все собирается обратно в соответствующей последовательности.
Хочется сказать, что стало ездить гораздо комфортнее, если у вас присутствуют симптомы, описанные выше, то дело в этой подушке !
Comments 44
Насос, ремонт гидроблока, пакеты К-2, К-3, и еще что то, короче все не помню
Ну вот, у меня абсолютно другой винегрет )
В Москве у меня вышло 90
ну тут, собсно, еще зависит от количества всякой внутрянки, что менять пришлось
Можно поинтересоваться сколько стоит у вас ремонт?
конечно, я на днях выложу подробный отчет о ремонте и озвучу ценник.
А где ремонтируешь коробку?
ну тут, у себя в городе
Вот я то же на них грешу, только вот я летом их менял, ставил рувиль, и изменений не заметил. Может рувиль такое говно, а может и не в них дело. Но вибрация иногда такая, что кажется, будто едешь не по асфальту, а по гравию
Конечно же я не механик, но могу предложить пересмотреть еще раз следущее : колесные диски, внутренние шрусы, все подушки двигателя и дифференциал акпп (хотя если тебе ремонтировали коробку, то наверное бы его дефектовали в случае чего) . А так, еще могу после получения своей машины методом исключения выявить коробка это или нет, по ударам
Пусть дальше ищут проблему
НАверняка следующим этапом будет замена шрусов на оригинальные. больше нет узлов никаких
ну извини, но при получении сразу предъяви им
блин, ну если ты говоришь, что это не в коробке дело, за что тогда им предьявлять ?
я то же отремонтировал коробку и получил обратно то же самое что и было, сервис проблем не видит, а перед ремонтом уверяли, что все проблемы пропадут
блин как ты меня сейчас расстроил ))))
А ударов при нажатии на газ на 2 передаче не было ? У меня проблема то же с вибрацией и еще удары, когда едешь накатом на 2 передаче (в пробках особенно) и нажимаешь на газ происходит удар, как будто где- то люфт…
ИМенно такая пробелма была тоже ! подушка не решила ее. Сейчас у меня коробка на ремонте. Скоро получу машину, посмотрим, может это в коробке было дело
Была ли вибрация на скорости 90-100 км/ч?
Как ходит китайская подушка, или лучше взять лемф?
ВИбрации не было. Ходит нормально, но думаю лучше все равно брать лемф
Дилемма… машины у нас одинаковые, но
Ты пишешь VAG 3C0199555P — оригинал и Meyle 1001990150
У меня пробивается VAG 3C0199555Q — оригинал Meyle 1001990152
В чем разница блин?
ух ты… даже не знаю
От механики поставил че, на старой точно P?
Разница вот в чем:
16 3C0 199 555 P Опора редуктора лев. 1 Механическая КП+ BLR, BLY, BLF, BLX, BVX, BVZ, BVY
(16) 3C0 199 555 N Опора редуктора лев. 1 Механическая КП+ BSE, BSF, BLF
(16) 3C0 199 555 Q Опора редуктора лев. 1 Автомат. КП+ BLR, BLY, BLF, BLX, BVX, BVZ, BVY, BPY, BWA
Но меня интересует другое — физически они одинаковые или нет, P и Q тупо выбить можно на одном и том же оборудовании.
Слушай, а у тебя новая как у Гарега на фотках не ходила?
блин, я озадачен. На номер старой подушки не обращал внимания. НА каких фотках, не могу понять посл предложение ?!
www.drive2.ru/l/2021779/
fzgent
блин, я озадачен. На номер старой подушки не обращал внимания. НА каких фотках, не могу понять посл предложение ?!
Я вообще вот что нашел:
1K0 199 555 — Опора двигателя, автоматическая коробка передач (Lemforder 33143 01)
Хоть это и Лион, НО двигатель такой же, коробка такая же — стоит 1950руб…
Вот думаю…
блин, знал бы — полюбому бы этот вариант взял ))
Новая хорошая подушка была. сейчас двигатель не колбасит
тока сам наткнулся, чуть сегодня бу как у тебя не взял за 2500руб
когда ставил ее не пробовал рукой отводить, ходила новая? — бу-шку сегодня смотрел немного ходит но сильно нажимать надо
рукой пробовал — отводится, но с усилием. Старая просто ходила туда-сюда
можно в принципе тогда и P как у тебя брать бу-шную, спасибо
или Lemforder 33143 01 — как думаешь, рискнуть?
Смотрю, лемфордер действительно на такой же двигатель к леону идет. Вопрос, почему на пассат с таким же двигателем совместимость не указывают ? не знаю, я бы взял !
маркетинг, они его и на суперб ставят
drxroft
От механики поставил че, на старой точно P?
Разница вот в чем:
16 3C0 199 555 P Опора редуктора лев. 1 Механическая КП+ BLR, BLY, BLF, BLX, BVX, BVZ, BVY
(16) 3C0 199 555 N Опора редуктора лев. 1 Механическая КП+ BSE, BSF, BLF
(16) 3C0 199 555 Q Опора редуктора лев. 1 Автомат. КП+ BLR, BLY, BLF, BLX, BVX, BVZ, BVY, BPY, BWA
Но меня интересует другое — физически они одинаковые или нет, P и Q тупо выбить можно на одном и том же оборудовании.
Слушай, а у тебя новая как у Гарега на фотках не ходила?
нужен нормальный аналог 3C0199555P (bzb механика)
нашёл только
Hans Pries 114889755
Meyle 1001990150
Ossca 12952
может есть что-то лемфердеворское
или эти опоры вообще взаимозаменяемы и можно поставить от автомата с другой буковкой
drxroft
От механики поставил че, на старой точно P?
Разница вот в чем:
16 3C0 199 555 P Опора редуктора лев. 1 Механическая КП+ BLR, BLY, BLF, BLX, BVX, BVZ, BVY
(16) 3C0 199 555 N Опора редуктора лев. 1 Механическая КП+ BSE, BSF, BLF
(16) 3C0 199 555 Q Опора редуктора лев. 1 Автомат. КП+ BLR, BLY, BLF, BLX, BVX, BVZ, BVY, BPY, BWA
Но меня интересует другое — физически они одинаковые или нет, P и Q тупо выбить можно на одном и том же оборудовании.
Слушай, а у тебя новая как у Гарега на фотках не ходила?
я так смотрю эту буковку можно любую выбить, значит выходит, что они одинаковые, только буковки разные
drxroft
Дилемма… машины у нас одинаковые, но
Ты пишешь VAG 3C0199555P — оригинал и Meyle 1001990150
У меня пробивается VAG 3C0199555Q — оригинал Meyle 1001990152
В чем разница блин?
в дизеле разница
Тоже точу поменять. Буду менять обе опоры так как помимо пинков на старте и торможение есть стук справой стороны на неровностях.
После замены пинки ушли ?
Да, сейчас машина как новая )
Кроме левой и правой опоры есть еще что то что держит двигатель ?
Да, снизу еще есть одна !
Огромное спасибо.
fzgent
Да, снизу еще есть одна !
не одна, одна на подрамнике состоит из двух частей + рычаг которым двигатель прикреплен к нему
Екб привет! Поздравляю с излечением! При подобных симптомах однозначно эту подушку менять или есть ещё варианты?
привет ! некоторые проклеивают подушку резинками, но я считаю все это ненадолго. темболее у меня она была просто раздолбанная.
Elmash
Екб привет! Поздравляю с излечением! При подобных симптомах однозначно эту подушку менять или есть ещё варианты?
Проверь сначала на всякий приводы колес и гранаты.