Начал ставить лебедку. После долгого изучения ситуации на рынке лебедок, чтения сравнительных тестов и отчетов по эксплуатации остановил свой выбор на Master Winch 8600s, которая лежала в гараже ))) Лебедка отходила на шниве один сезон, по назначению использовалась раза три.
На шниве узкая лебедка была актуальна, здесь же можно поставить полноразмерную. Так зачем себя ограничивать в длине троса? Огромное спасибо Андрею Форосенко 4x4tur за обмен барабанами и сопутствующей мелочевкой без доплаты, ну и за бюджетное ТО лебедки.
Теперь немного о площадке на которой будет стоять лебедка. Времени изобретать и изготавливать собственную нет, поэтому приобрел готовую. Пробежался по инет-магазинам, единственный вариант, оправдывающий свою цену — РИФ RIF060-30000. Сделан качественно. Листогиб, резка на станке с ЧПУ. Приятно держать в руках. Взял с 10% скидкой от рекомендованной цены. В установочный комплект входят сама площадка, два кронштейна крепления к раме и крепеж. Инструкции нет. Видимо производитель решил, что нечего переводить бумагу, все равно мануалы у нас никто не читает. А зря, взрыв-схема с обозначением что каким болтом крепить была бы полезной. Ладно, крепеж рассортирован, методом тыка определено что куда вкручивать, приступаю к установке. По крепежу еще одно замечание: в комплекте гроверы отсутствуют как класс, а шайб хватает только под гайки. Под головки болтов не предусмотрено ничего.
Ставится не просто, а очень просто. Бампер снимать не обязательно, достаточно открутить решетку радиатора и черную накладку снизу.
Площадка крепится в штатные отверстия в раме, но есть нюансы. В комплекте для крепления площадки и кронштейнов к раме есть болты М12. Входят в раму без проблем.
Снизу рамы диаметр отверстий под крепления кронштейнов под болты М10. Причем одно из отверстий глухое из-за установленой сверху вставки с буксировочной проушиной. Сверлить новую проантикоренную раму стало жалко, нашел в гараже подходящие болты М10.
В площадке отверстия под крепеж овальной формы, так что все встало без доработки напильником.
Лебедка совершенно свободно ставится сверху.
UPD: про подключение здесь.
Comments 52
Слушай, а ты грязезащитную пластину с рамы ведь открутил и на место не ставил?
Какую пластину? Я снял только пластиковый дефлектор, который был снизу между бампером и радиатором.
Ага. У меня там пластина из тонкого металла была приделана
Привет. Блок управления куда в итоге поставил?
Привет. Блок временно (больше года )))) стоял над барабаном лебедки. Сейчас его снял. В ближайшее время буду делать кронштейн над АКБ
Прямо сверху аккумулятора? есть фотки?
Нет, сбоку. Хочу удлинить верхнюю стяжку акб и на консоли разместить блок. Фоток нет, т.к. еще не начинал )))
А если прям над АКБ сделать?
У моего блока провода вниз выходят. Не получится
А у меня получилось) Чуть позже напишу
У меня тоже www.drive2.ru/l/465381216791560968/
Synthraven
А если прям над АКБ сделать?
В принципе получается. Делаю урывками по вечерам. Надеюсь за неделю закончу.
Слушай, а у тебя такого сифона от кондея не было? Разве он не мешается при установке площадки
b-a.d-cd.net/17c4326s-960.jpg
(Фото не моё)
Готовлю отступные варианты в связи со зверствами ГИБДДшников по отношению к подготовленным.
Не было. На новых он в конденсор встроен.
чето 8500 не мало для уаза то будет? помоему впритык без запаса надежности…
Конкретно эта мощнее всяких ноунейм электрик винч 12000, которые так любят некоторые уазоводы )))
вот я какраз хотел сравнить с 12й ))) думаю тут иногда 12й то мало из говн выезжать. а тут 8500 как то на пределе.)
когда 12й мало, надо копать и траки подкладывать. Слишком мощной лебедкой раму можно порвать )))
это тоже верно)
Видел где у меня стоит блок соленойдов? По-моему самый оптимальный вариант.
Про болты согласен. Если М10, то надо ставить 10.9, или хотя бы мелоктравчитые (с маленьким шагом резьбы) хотя бы те, которые спереди. Рычаг там большой получается…
Саш, честно говоря, не помню где у тебя соленоиды стоят. Можешь в двух словах или в одной фотке описать?
Болты, крепящие площадку сверху — М12. М10 на кронштейнах снизу рамы. Кстати, эти М10 может и каленые, они похоже шли в комплекте с моей старой т-максовской лебедкой. Больше болтам с головкой на 16 взяться было неоткуда )))
Ну я думаю у тебя аккумулятор крепится так же как у меня — там такой крючок с гайкой сверху. Вот на этот крючок приварена площадка, а к ней блок соленойов. Ща фотку посмотрю
Spiridonich
Саш, честно говоря, не помню где у тебя соленоиды стоят. Можешь в двух словах или в одной фотке описать?
Болты, крепящие площадку сверху — М12. М10 на кронштейнах снизу рамы. Кстати, эти М10 может и каленые, они похоже шли в комплекте с моей старой т-максовской лебедкой. Больше болтам с головкой на 16 взяться было неоткуда )))
c-a.d-cd.net/22dffc4s-960.jpg
Spiridonich
Саш, честно говоря, не помню где у тебя соленоиды стоят. Можешь в двух словах или в одной фотке описать?
Болты, крепящие площадку сверху — М12. М10 на кронштейнах снизу рамы. Кстати, эти М10 может и каленые, они похоже шли в комплекте с моей старой т-максовской лебедкой. Больше болтам с головкой на 16 взяться было неоткуда )))
a-a.d-cd.net/a807d72s-960.jpg
Спасибо! Примерно о таком же способе думал.
При необходимости легко снимается для обслуживания, эту гайку скинул хоть плоскогубцами и доставай. и провода самые короткие получаются.
А еще там тепло и сухо.
У тебя АБС нет? Я ща вспомнил, что у меня в этом месте какое-то адовое нагромождение тормозных трубок. Ладно, мысль уловил, буду по месту разбираться как блок расположить.
Не, нету… Блин, точно. Ну посмотри, там над АБСом места вроде много, думаю можно горизонтально расположить. Я вроде так сначала хотел ставить. Планировал заменить пластину, которой придавливается АКБ на длинный уголок, чтобы он консольно выступал за АКБ и на него присобачить. А поставил так, потому что уголка подходящего не нашел.
Spiridonich
Спасибо! Примерно о таком же способе думал.
В свое время имел раз имел удовольствие помогать чинить залипший соленойд по фары в болоте на машине, где блок стоял глубоко и качественно запрятанный. Так себе удовольствие. Доступность для ремонта важный фактор.
болты 10.9?
Пошутил? 8.8 конечно (((
Жэсть. Ищи 10.9.
блок отлично встает рядом с воздушным фильтром на брызговик
Хочется поближе к АКБ поставить, чтобы длину силовых проводов минимизировать.
если из за потерь то можно просто большего сечения провод взять
Не только из-за потерь. В УАЗе все так замечательно перетирается )))
ну это не только в уазе. если проложить нормально то не будет проблем
Ставить туда где будет суше и меньше лететь всякого овна. В бампере должно быть такое место.
Первое и второе предложения как бе противоречат друг другу. Если ставить по уму, то куда-нить поближе к АКБ.
Вам всяко видней куда это пихать в патриоте. У меня в бампере.
Если машина ныряет по фары, в бампере не будет чистоты и сухости независимо от марки и модели авто.
Думается мне не жижа из леса вредна, а химикалии коими дороги посыпают. :)
Вредно все. У меня редуктор в лебедке ржавчиной покрылся после кристально чистых ручьев Мурманской области )))
Красиво встало. Тоже очень хочу лебедку…
клюз пластиковый?
да
И трос соответственно пластик? А на машине радиатор кондиционера есть? Я все в сомнениях, какую лебедку можно воткнуть на рестайл с кондером в стандартный бампер…
И еще — как будете добираться до ручки размотки?
Трос синтетика. Кондей есть. Места за бампером вагон, влезет любая лебедка. До ручки добираться не буду, размотка с пульта.
Спиридоныч только не говори, что лебедка и на этом все стоп))))!
На этих выходных в определенных кругах на драйве достаточность подготовки туристического авто самая обсуждаемая тема )))
Реально, лебедка самый весомый аргумент в борьбе с бездором. Все блокировки, понижайки это так, добавки по вкусу.
Доработки, естественно будут, но больше ориентированные на комфорт в дальних поездках. Из оффроудного в ближайшее время 4х листовые рессоры, пружины +30 мм, 265/75/16 М/Т, экспедиционник, стеклопластиковый силовик, может быть еще шноркель.
Надо ли М/Т только? А то хотите купера продам, б/у 15тык (состояние идеальное).
М/Т надо. С А/Т я семь лет назад начинал))) Спасибо за предложение.