Бюджет двигателя

Все цены в $. Большая часть деталей была куплена в 2014 года, когда курс доллара был еще нормальный.
Итак, поехали.

Свап B18C4 с доставкой и растаможкой = 2350$
Двигатель B20B с доставкой = 500$

Детали, которые были проданы с этих двух моторов = 690$
Итого 2350+500-690=2160$

Мойка, шлифовка, хонинговка, притирка клапанов = 150
Прокладка ГБЦ оригинал 12251-P8R-004 = 65
Прокладка клапанной крышки, оригинал = 14
Прокладка электромагнитного клапана VTEC, оригинал = 16
Прокладки свечных колодцев, оригинал = 16
Свечи Denso = 10
Маслосъемные колпачки, оригинал = 36
Кольца TP 32396 STD = 50
Вкладыши шатунные Taiho R454H STD = 14
Сальники распредвалов, оригинал = 10
Сальники коленвала Nok = 14
Сальник масляного насоса, оригинал = 2
Сальник трамблера оригинал 30110-PA1-732 = 2
Ремень ГРМ SUN A472RU26MM = 24
Ремень ГУР Bando 4PK920 = 8
Ремень генератора оригинал = 3 (достался по блату)
Фрезеровка ГБЦ (перенос направляющих, резьба для заглушки) = 20
Заглушка ГБЦ = 5
Штуцер вентиляции картерных газов = 10
Маслоподача на VTEC = 50
Новый задний кронштейн оригинал = 74
Новые гайки для кронштейнов (нержавейка) = 10
Пескоструйка + покраска клапанной крышки и кронштейнов = 47
Пескоструйка + покраска стартера, генератора, промвала и разной мелочевки = 40
Шланг ОЖ = 4
Герметик Reinz 70-31414-10 = 7
Химия для мойки и чистки = 37
Масло в двигатель и КПП = 35
Фильтр масляный ОС196 = 4
Жидкость ГУР оригинал = 20
Антифриз TCL = 20
Итого 820$

Впуск / выпуск
Фрезеровка впускного коллектора = 30
Термостойкая прокладка впускного коллектора = 20
Прокладка ДЗ оригинал 16176-P2T-004 = 5
Ультразвуковая чистка форсунок = 20
Нулевик K&N от Honda S2000 = 80
Алюминиевая труба 76мм (впуск) = 20
Силиконовый пайпинг = 10
Пескоструйка выпускного коллектора = 10
Термостойкая краска Nobiles = 5
Прокладки выпускного коллектора оригинал 18212-SB2-961 = 15,5
Прокладка выпускного коллектора Bosal 256-303 = 6,5
Итого 222$

Ребилд коробки передач
Пескоструйка + покраска = 37,5
Подшипник NTN SF06A24 = 27
Сальник оригинал 91205-PL3-A01 = 7,8
Сальник оригинал 91205-PC9-711 = 10,2
Сальник оригинал 91215-689-013 = 7
Пыльник оригинал 24316-PS1-000 = 7,6
Направляющая оригинал 94301-14200 = 1,2
Итого 100$

Сцепление, полуоси и промвал
Диск сцепления Exedy HCD015U = 57
Корзина сцепления Exedy HCC531 = 87
Выжимной подшипник KOYO CBU553524B = 20
Подшипник маховика KOYO 60022RSC3 = 5
Проточка маховика = 10
Новые усиленные полуоси DSS = 300
Подшипник промвала NTN SC07A42LSA = 12
Сальник промвала NOK 91260-SR3-003 = 5
Стопорное кольцо оригинал 44319-S0A-300 = 2
Итого 500$

Электроника
Мозг P30 OBD1 = 120
Чип = 40
Переходник OBD2a to OBD1 = 80
Hondata s300 v2 = 303
Впаять хондату = 10
ШЛЗ АЕМ = 162
Итого 715$

ИТОГО ЗА ВСЁ 4500$ и год работы.

Да, за эти деньги можно было купить машину. Или продать свою машину, добавить и купить хорошую полноприводную гонку. Но я собрал мотор и не жалею об этом. Зато езжу сейчас как парень на новеньком моторе, собранном своими руками.