Всем привет!
И снова радио Кроссовок приветствует в вечернем эфире свою аудиторию!
Конец сентября и начало октября подарило нам приятное продолжение бабьего лета! Это классно! Но, не расслабляйтесь, ведь на смену Бабьему Лету, всегда приходит Суровая Мужская Осень!
Итак я, решив воспользоваться остатками осеннего тепла решил доделать свой облегченный вариант шумоизоляции дверей КроССовочкИ. В принципе рассказывать особо нечего, технология была описана в предыдущей записи Шумка головного мозга :-) . Так что все прошло штатно и спокойно. На задних дверях карты снялись легко и непринужденно, беспокойство доставили только крутилки стеклоподъемников. Почему-то у меня с ними на всех машинах гемор выходит:-). Все болты и гайки были на своих местах, заводская вибра прикатана крепко и без пузырей. Единственное, что я сделал так это подтянул посильнее все гайки и болты с саморезами(хотя может быть в этом и не было сильной нужды)
Аналогично тому, как и с предыдущими дверными картами, сделал тоже с картами задних дверей. Частично проклеил виброй и закатал спленом.
На свои места всё встало нормально без усилий, все пистоны остались на месте.
В общем, что можно сказать по результатам при наличии четырех зашумленных" дверей, в машине стало немного потише в плане звуков с улицы, так же немного лучше стал звук штатных колонок (хотя он меня и так устраивал). В общем, стало немного тише, двери стали закрываться немного мягче.
Доволен ли я экспериментами? Скорее всего, да. Результат есть, и можно сказать, что бюджетный вариант шумоизоляции себя оправдывает. На очереди теперь багажное отделение и крыша. Но думается мне, что это я оставлю на будущий год.
В остальном все нормально! Ничего не ломается и надеюсь, что не будет. КроССовочкА исправно возит меня и родню на работу и дачу. Есть два момента, которые напрягают, но не сильно:
1. Почему-то при движении на первой надо давать чуть больше газу. Если жать слегка, то машинка как-то едет дёргано. Это было с самого начала. Это у Всех так? Или может быть я так электронную педальку газа настроил с самого начала?
2. При работе двигателя на Холостом Ходу идет еле заметная вибрация кузова автомобиля — Это Нормально? Подскажите пожалуйста если не тяжело. Вибрация такая тоже с момента покупки.
Ну и несколько осенних фоток напоследок
Ну вот пожалуй пока и все. Скоро уже ТО-2, ждём и готовимся:-)
Всем ровных дорог и крепких покрышек!
Comments 19
Больно знакомый логотипчик!)))
Да есть маленькие слабости)))
аналогично!)))
Я правда, сейчас, больше на морских просторах баталии веду)))
Увидел на фото мухоотбойник на капоте. Я бы посоветовал убрать эту штуку. От неё у моей калины одни беды были. Камни в грязную погоду летеле не от неё а прямо под неё и портили там ЛКП. Снял вовремя, а мой напарник на Приоре не стал убирать и теперь весь капот ржавый.
Позволю себе с Вами ни разу не согласиться. Установка сего дефлектора была обдуманным ни один день шагом. Дефлектор на так называемом еврокрепеже, поэтому между капотом и мухобойкой достаточное расстояние, для того чтобы влага там не задерживалась. А по поводу камней, так после него у меня не появилось ни одного скола, а именно они и явились в основном причиной его установки(за месяц четыре скола), и в грязную погоду ничего не летит. Стоит этот девайс уже около полугода и всё пока хорошо. Опять же я приобретал не воронгласс с идиотскими креплениями, а именно еврокрепеж. Под другими вариантами крепления действительно всё г-но собирается, а тут все нормально. У знакомого на симаксе уже несколько лет такой же стоит и всё замечательно!
1. Вибрации незначительные — да, есть, сильно зависят от температуры окружающей среды и качества бензина. Хотя есть зависимость от качества бензина и температуры окружающей среды. Не парюсь по этому вопросу, ни на что кроме нервов не влияет… 16 кл двиг подвешен на кузове по другому — там их меньше
2. По поводу дерганий вопрос к педали, если не трогать педаль она ползет плавно. Можно попробовать www.drive2.ru/l/6041700/. Возможно, это решается прошивкой…
Да, ты прав вибрация парит только нервы), просто было интересно знать, у меня одного это или это норма для всех))). Как оказалось это у многих. А про рывки и дерганья, тоже думал по поводу подкручивания педали, но с другой стороны уже привык к этому и приспособился.
На восьмиклапанном двигателе 2008 года с тросиковым приводом дроссельной заслонки тоже дёргается, когда на педаль жмёшь по чуть-чуть. Немного лечится новыми свечами и качественным бензином.
Если двигатель 8 клапанный то вибрация это само- собой, автоваз тут неоптимально расположил опоры двигателя. на гранте мне удалось победить её (частично) перепрошивкой двигателя.
Понятно! Спасибо!
эх, а если бы заклеил технологические отверстия в каркасе, войлок на обшивку, то больший бы приход ощутил!
Думал над этим, но пока решил остановиться на этом:-), может быть в дальнейшем, приду к такому варианту:-)
У меня при трогании все нормально. Обороты при старте порядка 1200-1400. А вот если пытаться катить по какой-нибудь сильно ухабистой грунтовочке едва касаясь педали, то да, начнет дергаться. Так что когда нет возможности ехать на первой на оборотах выше хотя бы 1500, то приловчился к манере поднажал-отпустил. И все ровно.
Ну вот примерно так и есть свыше 1200 тянет нормально, а при оборотах ниже есть подёргивания, и Да особенно по неровной грунтовочке. Наверно это так у всех…
На счет дерганий на первой передаче — у меня так же .Когда трогаешься только. Про вибрацию — что-то наподобие замечаю у себя . Есть подозрение, что это пыльник при эксплуатации стал в каком- то месте соприкасаться с двигателем . Все никак не выберу время заехать на яму . А может на то2 попрошу посмотреть что это .
Ну немного успокоился:-) спасибо! По поводу вибрации буду на ТО-2 говорить пусть смотрят.
DNman58
На счет дерганий на первой передаче — у меня так же .Когда трогаешься только. Про вибрацию — что-то наподобие замечаю у себя . Есть подозрение, что это пыльник при эксплуатации стал в каком- то месте соприкасаться с двигателем . Все никак не выберу время заехать на яму . А может на то2 попрошу посмотреть что это .
Если про дребезг — это не пыльник — это гофра выпускной системы…
Ага, та самая крохотная убогая гофра… вот что делает жадность АвтоВАЗа…