Вот прикупил тут недавно Агрегат центрального впрыска с C16NZ, будем ставить в дальнейшем) Пока что ищу хоть примерные VE таблицы с этого двигателя, что бы потом меньше откатывать прошивку.
В своё время на ВАГах народ их выкидывал, лепил солексы и радовался, а ты наоборот, моновпрыск трабла ещё та. По смесеобразованию не лучше карба ( а то и хуже, посмотри Травникова например), запчасти либо БУ, либо дико дорогие, ну и в третьих это ж Иж, не усложняй, там своих косяков полно.
Перечитал весь форум азлк, половина катается на моновпрыске. На вагах он кстати дебильный поэтому и выкидывали. У меня опелевский, он проще и надежнее. По смесеобразованию он лучше карба-у него лямбда есть, по ней он сам смесь настраивает
У тебя вроде УЗАМ? тогда впрыск от сьерры вроде ставят. Делают планшайбу переходную под коллектор и ставят коллектор и рессивер фордовское, все остальное вроде как с ЗМЗ 406, на форуме было гдет.
Неа, на ежа ставили тоже, капот не закрылся да, там был воздухозаборник над окном в капоте, смотрелось весьма здорово, да и рессивер охлаждался. Но, хозяин барин, ездить тебе. Считаешь, что это тебе удобнее, делай. Я поступлю кардинально, свап 21124 со всеми потрохами. Знаю тут есть 1 еж, туда свапнули ЗМЗ вроде 406, залез же как-то =)
практически смысла не вижу.Я очень давно занимаюсь ремонтом карбиков большого отличия я не вижу потому что уже всё устарело и очень дорого на много проще есть варианты а эффективность таже
Comments 27
Моновпрыск это вчерашний день. ставь полноценный инжектор.
Долго, муторно, ресурсов таких нет
Посмотрим что раскажешь после игр с этим монстром. У нас на кадет клубе ребята с моника спрыгивают на инжектор от ланоса.
У нас надо рессивер варить, формунки искать, рампу колхозить итд
Двиг ВАЗ или УМЗ?
УМПО
В своё время на ВАГах народ их выкидывал, лепил солексы и радовался, а ты наоборот, моновпрыск трабла ещё та. По смесеобразованию не лучше карба ( а то и хуже, посмотри Травникова например), запчасти либо БУ, либо дико дорогие, ну и в третьих это ж Иж, не усложняй, там своих косяков полно.
Перечитал весь форум азлк, половина катается на моновпрыске. На вагах он кстати дебильный поэтому и выкидывали. У меня опелевский, он проще и надежнее. По смесеобразованию он лучше карба-у него лямбда есть, по ней он сам смесь настраивает
Вся прелесть этой машины в простоте и минимуме электрики. Не стоит усложнять себе жизнь…
Это не "ништячек", а головнячек.))
Электрики у меня и так много) но а вообще я же сам все буду ставить-поэтому буду знать куда копать в случае чего)
Каждый сам себе режиссер.)))
Да) должно получиться неплохо) а там посмотрим)))
Нормально все делай дальше.Успехов.
Спасибо)))
считаю, что ничего не выйдет. Хорошо настроенный карбюратор по эффективности не отличается от моновпрыска, а по надежности даже превосходит его.
Почитайте азлк тим
главное все очень дорого и всё старьё
И какой же вариант проще?)
У тебя вроде УЗАМ? тогда впрыск от сьерры вроде ставят. Делают планшайбу переходную под коллектор и ставят коллектор и рессивер фордовское, все остальное вроде как с ЗМЗ 406, на форуме было гдет.
Геморно очень, плюс это ставили на 2141 а у меня капот может не закрыться…а тут ничего особо менять не надо
Неа, на ежа ставили тоже, капот не закрылся да, там был воздухозаборник над окном в капоте, смотрелось весьма здорово, да и рессивер охлаждался. Но, хозяин барин, ездить тебе. Считаешь, что это тебе удобнее, делай. Я поступлю кардинально, свап 21124 со всеми потрохами. Знаю тут есть 1 еж, туда свапнули ЗМЗ вроде 406, залез же как-то =)
залез) но пока на такие перемены не готов да и гаража под свап нет… тут же не снял, поставил
практически смысла не вижу.Я очень давно занимаюсь ремонтом карбиков большого отличия я не вижу потому что уже всё устарело и очень дорого на много проще есть варианты а эффективность таже
а смысл?
Инжектор
это моно впрыск или нет?
Все верно-моновпрыск