Вчера скинул бампер… начал городить бампер из труб (правда он может затянуться в долгострой)… поэтому отчет не спрашивайте…
Эту запись БЖ обещал … показать внутренности своего бампера…
Отвечу сразу на возможные вопросы:
1. Площадка из 8ки…
2. Из 8ки… потому что есть инфа что и ее выгибает…
3. Внутрянка делалась уже… по остаточному принципу… и там было не до перфекционизма…
И так к вопросу … из какой стали должна быть площадка для Лебедки…
Открываем инструкцию к лебедке Come Up 9000… www.comeup.ru/Files/file60.pdf … на странице 6 … раздел установка читаем…
"Стационарный вариант установки.
Для стационарной установки лебедок рекомендуем использовать поставляемую производителем площадку. Можно изготовить аналогичную площадку самостоятельно, используя стальной лист толщиной не менее 6 мм.
Для установки лебедок серий 12 и 15 используйте лист толщиной не менее 8мм . Сверление отверстий под установку лебедки производится по прилагаемому шаблону. Для предотвращения "закручивания" площадки под нагрузкой она должна иметь форм у "корыта" (см . рис.), или усилена приваренным и по длинным сторонам профилям и либо уголкам и. Расположение и количество отверстий для крепления площадки к раме автомобиля выбирается самостоятельно (не менее 4ш т. болтов М 10 для 6000 и 9 серии и 6 ш т. М 12 для 12 и 15).
Важно! Для монтажа лебедки на площадку используйте болты из высокопрочной легированной стали, входящие в ее установочный комплект. Прикрепите ролики лебедки двум я болтам и М 10 к площадке. Если используется самодельная площадка, то нужно проследить за тем, чтобы ролики были установлены так, чтобы предотвратить чрезмерный износ троса."
Итого… думаю вопросы к выбору из чего делать должны отпасть… если следовать инструкции…
Так … теперь попробуем поразмыслить… в инструкции про укрепление рамы нет не слово… Зачем изготовитель выдвигает такие требования к площадке… Логика как мне видеться… При лебежение основание лебедки испытывает две нагрузки… "на разрыв" и "скручевание"… с разрывом все более менее понятно… там крепление к раме выполняет свою роль… А вот со "скручеванием" … тут как мне видеться свою роль выполняет толщина металла плиты… ее главная задача… не дать начала процессу скручевания … допустим при боковом лебежении… ведь если процесс начнется… там его не остановить …и наматает в плоть до рамы на лебедку…
Так что думаю уместно делать площадку под лебедку из 8ки… именно что бы ее не скрутило пропеллером… Соглашусь с теми кто будет делать ее допустим из 6ки… но при этом усиливать косынками… но внятного обоснования с расчетами … где и как их располагать я еще не видел… сам не инженер, такие расчеты провести не могу…
Приведу пример … для тех кто хочет делать площадку из швеллера… дома вешали ворота… закладные для ворот были из 14 швеллера… стенка 5ка… т.е. закапали швеллер и к стенке приварили ворота… так вот… я видел как вес ворот (не такой уж большой)… довольно легко выгивает швеллер пропеллером… пока этот швеллер не замуровали в бетонную колону с десятком закладных из арматуры…
В целом конечно я высказал просто своем мнение… которое не претендует на истину в последней инстанции…
На остальные вопросы отвечу…
Comments 19
Как познавательно насчет площадки. Я б с такого бампера снял матрицу и слепил из стекловолокна. Прям очень формочка понравилась, а железный пожалуй тяжёлый .
Лебедка — китайский закос под комап?
Нет … комап 9000ый…
Где то какая то тайна зарыта… на сколько я знаю, рукоятка вкл -окл свободной размотки двигается только на 90 градусов, у тут стоит под 45
в инструкции к комапу написано как двигать…
Можно ссылочку на инструкцию? или фото?
У меня 9500. как я его только не крутил, под 45 градусов поставить не смог сохраняя все болты крепления.
вот жеж лентяи…все им найди и дай ссылку)))… www.comeup.ru/Files/file60.pdf… 10 страница …
интересное кино, спасибо
Раму усиливать нужно. Она слишком тонка. Скорее ее вырвет чем площадку поведет…
Видел парень сделал трубу переменного сечения и вогнал внутрь. Получилось очень даже
Раму нельзя трогать… Она должна складываться в зонах деформации при ДТП… это безопасность…
Как бы железный бампер то же не безопасно… Лебедка спереди… у нас мало доработок в безопасность авто… А складывание при лебежении наш метод ?
Нет не наш метод… запись отредактировал… добавив свое виденье данной проблемы…
Tepek
Раму нельзя трогать… Она должна складываться в зонах деформации при ДТП… это безопасность…
а к безопасности лучше мет. бампер на амортизаторы поставить… Вот это будет безопасность!
Кстати … я их без малого не купил… от БМВ… там стоят аморты в бампере… долго думал… и решил… что большого эффекта при серьезном ДТП они не дадут… а при малом бампер должен выполнить свою функцию… опять же не готов спорить… ну пусть пока будет так…
То же к ним присматриваюсь, но пока побеждает жаба )))
Да на разборах не так и дорога это получается… что то около 1,5-2 тыр… меня еще остановило… то что не сделаешь вплотную к кузову бампер… а если сделаешь то при мелком ДТП из за них пострадает кузов…
зазоры там обязательно нужны… Только их клинит иногда )))
особенно Б\у
Что не понравилось? Почему переделываем?
Да этот бампер уже переделывать не буду… я другой делаю из труб… Хочу еще уменьшить вес… и пополнить гвардию трубных бамперов…