Все началось полтора года назад, когда накрывшийся датчик температуры выхлопных газов привел к полной забитости сажевого фильтра. Почитав форумы, пришел к выводу, что вырезать сажевик в любом случае придется и решил этим заняться. Естественно после вырезания появились ошибки некорректной работы сего девайса, а именно: ошибка датчика температуры выхлопных газов (тот что на турбине), датчика на сажевике, пятой форсунки. Долго я ездил с горящим "джеки чаном", пока не заказал galletto 4 v54.
Вообще, к чиптюнингу я относился настороженно, область для меня совсем незнакомая. Как я понял, это некая аналогия прошивки телефона, где есть вероятность накосячить и получить кирпичик вместо телефона. Честно, за машину браться было стремно, но интересно.
Если кратко описать работу прошивающего оборудования, то: берем ноут (мне пришлось переустанавливать Win XP вместо семерки, чтобы установить ПO, идущее в комплекте с Galletto, на 7 почему-то не хотело устанавливаться), ставим ПО, подключаем "котлету" к ноуту и машине, блок питания на нее в 220В (там вилка кстати плоская, поэтому нужен будет переходник, либо преобразователь 12В-220В),
должны загореться диоды на приборе, двигатель дожен быть в ждущем режиме (об этом чуть ниже), после этого запускаем программу (без подключения "котлеты" программа не запустится), выбираем в пунктах renault megane 1.5dci SID301 и скачаваем родную прошивку (желательно, сделать это несколько раз, процедура занимает 2 минуты, файлик весит 2Мб), после скачивания выскочит сообщение, жмем ОК и exit. Во время скачивания и заливки будет работать вентилятор охлаждения двигателя, рекомендую скинуть с него клему, чтобы не посадить аккум.
Теперь перейдем к записи прошивки, тут интересней. Вначале решил попробовать залить прошивку с лагуны 3, с тем же движком только без сажевика (для меня это показалось хорошей идеей). Когда заливал, питание машины через две с половиной минуты отключилось, примерно на 45%, вылетела ошибка, некорретная заливка, и машина вырубилась, нажатие на пуск, приводило лишь к пуску вентилятора радиатора. Всё, приехали, получил я большой кирпич. Но затем полазив по форумам, нашел как сделать, чтобы питание двигателя не выключалось (необходимо задержать кнопку старт на 10-15 секунд, при этом педали трогать не нужно).
Пробую повторно залить, примерно через 5 минут процедура завершилась, но ни к чему это не привело, сначала подумал, что мозги мертвы, но затем залил родную прошивку, и все заработало как раньше. Видимо от лагуны не подходит. И тут я вспомнил про товарища, купившего меган, который уже прошел "Белорусское" ТО, где над ним потрудились: вырезали сажевик, крутанули ЕГР, чипанули. Вызвонил его уже ночью (время быстро пролетело), быстренько слил его прошивку, залил к себе и, о чудо!, все заработало без ошибок. Прокатился — вроде неплохо едет! Довольный поехал отсыпаться.
На следующий день более детально изучил разницу, реакция на газ стала заметно быстрее, но при этом дымность увеличилась (в момент газа), читал про такой способ уменьшения дымности, типа топливо подается только при нужной концентрации с воздухом (напрямую зависит от раскрутки турбины), поэтому прежде чем подать много топлива, ЭБУ ждет пока раскрутится турбина, отсюда и задержка в педали. Сейчас эта задержка стала значительно меньше, топливо подается сразу, отсюда и больше дыма в первые моменты ускорения. Мощность возросла. При первом же заезде разогнал за 200, даже немного удивился насколько легко. Потом по трассе ради интереса решил замерить ELMом, при обгоне фуры на 4й передаче, раскрутив до 3500, показало 128л.с. и 270нм, специально раскручивать до пиковых показателей не стал, для сравнения, раньше с горящим чеком выдавало только 100 и 220 соответсвенно, разница есть. По расходу, вроде такой же, +- погрешность. Непонятно откуда взялась прибавка по всем параметрам, но факт фактом. Короче, я доволен результатом.
Comments 143
Всем привет, очень нужна помощь, нужен стоковый или тюненый файл на 636 мотор с ручной коробкой(с завода), заранее очень сильно благадарю
garvarden@gmail.com
Привет всем, если ещё актуально и есть возможность скиньте прошивка на 732 мотор спасибо
akakiiflin@gmail.com
Добрый день, понимаю времени прошло уже слишком много, знакомый взял себе Меган как у вас, особенно бросается что 106 сил.
Если есть возможность поделитесь прошивочкой пожалуйста .
Спасибо
dragon.sambo@mail.ru
Привет, вышли пожалуйста и мне прошивку, у меня тож Рено Меган 2 1,5dci 734 вырезал сажевый и отключил егр.
azello@hotmail.com
ashrafov.a.f@gmail.com
За ранее блогодарен
Привет прошивку выслали?уже что-то делал?у меня тоже 734 мот.на педальку газа вялый
Скажите, galetto v54 работает через разъём с коробкой DSG dq250?
Если не сложно скиньте прошивочку 734 robota1999@gmail.com
Всем доброго, кто нибудь может подсказать из-за прошивки может климат отказать на мегане 2?
Приветствую. Все установил по инструкции. Вроде как всё установилось. Но при запуске на главном экране все очень мелкое. Как увеличить?
Кнопками громкости
мне бы тоже прошивку пожалуйста, удалил сажевый теперь ошибки
ultimateblooom@gmail.com
Здравствуйте, помогите пожалуйста, у меня такой же Меган. Если у Вас осталась эта прошивка поделитесь пожалуйста на почту aleksandr_volkov@bk.ru
Буду очень благодарен.
Здравствуйте. Не могли бы вы мне помочь с прошивкой скинуть на почту. Буду очень благодарен. Хочу удалить сажевик замучил он уже. Почта ignatusenkos@gmail.com.
Привет, если есть возможность скинь прошивку, хочу мегана прошить на 732 моторе. horobrovr@gmail.com
Привет, тоже имею такой же Меган, и тоже начались проблемы с сажевым, хочу вырезать, если не сложно, скинь пожалуйста прошивку на почту alexfurmanzt@gmail.com
Статья неплохая. А вот на счет Galletto v54 этот кабель можно с любой виндой подружить. Ну почти с любой. Это так на заметку. просто надо поставить драйвера FTDI вот ссылка. www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm
Ок)
Привет, вышли пожалуйста и мне прошивку, у меня тож Рено Меган 2 1,5dci 734 вырезал сажевый и отключил егр.89081449763@mail.ru
Здравствуйте. Столкнулся с проблемой сажевика на второй машине Megan GT3 1,5tdci. Нужно вырезать и перепрошить. Если с физической вырезкой проблем нет, но с перепрошивкой тёмный лес, может есть у кого то прошивка под мой авто без сажевика))))
Привет, я не занимаюсь этим профессионально, просто заморочился насчет своего сажевика, и прошивка есть только на мой конфиг, не думаю, что тебе пойдёт
Здравствуйте! У меня тоже Рено Меган 2 с 734 двигателем и сажевиком. Хочу делать ему трепанацию) скиньте прошивку — WORKNEFORMATS@GMAIL.COM спасибо!)
Прошивка отличается не только маркой авто, ещё и такими значениями hw sw, почти при любой диагностике можно посмотреть эти иженты. Так что не думайте что один файл на все авто.
Хотите сказать, что на абсолютно идентичных авто разные прошивки?
Да верно, машина та же, блок тот же, а прошивки разные, это касается 99% авто. В случае несоответствия контрольных сумм или иных идентов авто может больше не завестись. Бывают особенности по апгрейду, иногда нельзя понижать версию прошивки иначе блок может уснуть. С сидом 301 проще, он поднимается легко.
Привет. На k9k 732 sid 301 наверняка подойдет, мог бы скинуть на 1334433@gmail.com
Какой сид на 636 моторе?
Я не профи в этом деле, так что не могу сказать
Привет, у меня Клио 3 1.5dci можешь сбросить прошивку если не затруднит dron4x@yandex.ru
Думаю от мегана 2 не подойдёт
Моторы вроде одинаковые
И не беда, что только мотор одинаковый.
Даже не смущает, что топливная система может быть другая. И коробка какая у Вас?
Это просто капец.
Топикстар, зачот !
Весело тут )))))
DrKoss
Думаю от мегана 2 не подойдёт
Ну сбрось если не в напряг я попробую. Мало ли подойдёт
Ок
Dron4x
Ну сбрось если не в напряг я попробую. Мало ли подойдёт
Я подскажу, к кому обратиться в Обнинске.
Чтоб авто подняли )
Если что.
Экспериментируйте на здоровье.
Ну подскажи
Уже привалил?
?
DrKoss
Думаю от мегана 2 не подойдёт
Добрый ночи! хотелось по-интересоваться, как у вас сейчас осле прошивки с расходом…увеличился или на прежнем уровне?!
Привет, как-то не задумывался о расходе, мне кажется он такой же как и раньше, нормальный. По крайней мере сверхъестественный расход я не замечал.
Мой юнный друг, хотел спросить: имеете ли вы моральное право раздавать направо и налево прошивку, которую можно сказать украли?
Вообще то это чья то интелектуальная собственность.
Но точно не ваша.
Как минимум не порядочно, по отношению к правообладателю.
Вот такое у нас поколение Пепси.
Сами ни чего сделать не могут, только украсть и раздать всем нуждающимся, недорого.
Не хочу вас учить, но что увидел, то и написал.
Не нужно отвечать на моё сообщение. Пожалуйста.
Безпроблем
Забыл написать нужна прошивка с отключенным егр и сажевым фильтром. Спасибо.
У меня только без сажи, егр не отключался.
У меня Меган 2. 103 л.с 734 мотор. Вы не могли бы прислать прошивку. У меня тоже пропала тяга. И грешу я на прошивку. Сделали мне прошивку а она оказалась видать корявая. Спасибо. мой адрес. Mtolya79@mail.ru.
Sid307 такой прибор возмет
Я не проверял.
Приветствую. А на K9K722 прошивки бывают?
Привет, бывают конечно) но у меня к сожалению такой нет.
Костя, ты красава.Слушай, а твоя прошивка подойдет на дизель 110л.с SID 305 ?
Мои прошивки не пойдут. Но у меня есть прошивка от лагуны, на которой изначально не было сажевого, там вроде такие же параметры, возможно подойдут на меган 3.
Костя спасибо ответил.Ты понимаешь я только хочу заняться свой проблемой, удалил сажевик, а теперь меня угнетают ошибки которые высвечиваются.Вот прочитал твой форум и подумал, может и правда самому решить проблему.Заказывать галету если нет перепрошивки я чето очкую.Как думаешь?
Толку от галеты без прошивки мало. Для начала подыскать подходящую прошивку нужно. На крайняк попробуй к спецам обратиться, эта процедура не особо дорогая. Кстати, какой у тебя номер двигателя, может реально от лагуны пойдет?
Привет Костя.Слушай насчет лагуновской прошивки не знаю.Умоего кента на лагуне двигатель К9К3780, а у меня движок К9КJ836.
Тогда скорей всего не подойдёт.
Серега из Белоруссии берется прошить мою прогу.Так что галлету заказалсибо по твоей ссылке, спасибо.Потом если что поможешь с программой на галлету?Я думаю родной диск как всегда будет поломан.
Да не, там диск маленький, его трудно поломать, но если что, скину свою прогу.
DrKoss
Толку от галеты без прошивки мало. Для начала подыскать подходящую прошивку нужно. На крайняк попробуй к спецам обратиться, эта процедура не особо дорогая. Кстати, какой у тебя номер двигателя, может реально от лагуны пойдет?
Не пудрите людям мозги.
На сайте yastuning.com есть калькулятор стоимости прошивки.
Можно самому рассчитать. Если где-то предлогают прошивку дешевле, это калл однозначно.
На каждое авто прошивка индивидуальна. Касаемо третьей фазы, вообще без вариантов.
На второй фазе можно подобрать, но процент попадания примерно 1/4. Это если объяснять на пальцах. На двигатель К9К три вида топливной системы устанавливается: Сименс, Дэлфи и Континенталь.
У каждой прошивки свои инденты. А заливать прошивку с другими индентами не советую. Если только не хотите движок почаще менять. При заливке Вашей прошивки в блок с топливной системой Дэлфи, можно сразу приготовиться к замене блока.
Кнопочных решений на Рено нет. Рабочие прошивки делаются руками. А все программы якобы отключающие сажевик или егр, только портят софт и затирают маску ошибок.
После таких прошивок и турбина свистит на холостых и двигатель глохнет сам по себе и не ходят на таких прошивках двигателя больше 20тыщ.
Я читаю эту ветку топика и пальцем у виска кручу.
Идите лучше помогите жене своей борщ варить. Картошку почистите.
Вы не понимаете к чему ваши умные советы могут привести, лучше задумайтесь.
Взял катлету в руки и сразу советы на всю страну раздает.
От вертолета прошивку предложи на Лагуну. Там такой же номер двигателя ))
Товарищ взял мегана 2 1.5 dci, бывший владелец утверждал, что "на чипе" от якобы грамотных "прошивальщиков", ехала конечно неплохо, но дымила сильно. В конечном итоге форсунки начали лить безбожно, ок, заменили их, а лить не перестали, закончилось проворотом вкладышей, т.к. в движке масла было меньше чем соляры. Заменили блок, навесуху оставили старую, залил я ему прошивку (которую кстати мне здесь подогнали) и всё, двигатель как надо работает, даже дымит в разумных пределах. И я на этой прошивке уже около 100к проехал, без проблем. У меня всего 2 прошивки (я не заполучил халявный доступ ко всем прошивками в мире), и мне не жалко ими поделиться, они проверенные. А по поводу загибания дэлфи мозгов, что? О чем вы? Та, которая у меня даже заливаться не начнёт на дэлфи.
Смотря чем заливать.
И это у Вас не форсунки лили. Точнее лили они ровно столько, сколько давала программа. А такому количеству солярки деваться некуда, кроме как в картер.
Скажу другими словами. У Вас машина находилась постоянно в режиме прожига сажевика. Это расход на холостом ходу в районе 12 литров по расчетам бортовика.
Галета этого делать не будет. Там ошибка выскакивает.
Ошибка контрольной суммы?
А нажимать продолжить не пробовали?
А кто-то нажмёт .
Не контрольной суммы, а вообще не идёт загрузка, т.к. при выборе комплектации авто, она тупо не проходит по параметрам.
По размеру.
Извините конечно, но можно вопрос? Вот вы (многие) говорите за индивидуальный подход, т.е. вы (или третье лицо) берется править родную прошивку? Но бывает же, что человек (каким бы профессионалом он не был) допускает ошибку, которая (допустим как с моим товарищем) привела к тому, что мотор лёг. За это кто-нибудь несёт ответственность? Я не имею ввиду конкретно Вас, поймите вопрос правильно.
Когда заказываешь прошивку, нужно спрашивать про гарантию на эту прошивку.
Когда я искал прошивку, единственный человек, который дал мне гарантию, это Александр. По ссылке выше. Он сказал : на весь срок службы авто.
Человек знает что делает и знает цену своей работе. Спросите у тюнеров были ли претензии по работе? Думаю услышите только положительные отзывы. Минус будет один — что дорого.
А я ещё знаю историю про горе тюнера, который затюнил 5 новых BMW и движки через месяц прилегли. Стоимость каждого движка +- 1 200 000 рублей.
Человек пропал.
Стоит задуматься.
Он сказал, или есть бумага с печатями и подписями?
Бывает, что печать ничего не стоит, а слово значит более.
Слову Александра верю. Аргументирую:
Его прошивку себе залил в 2014году.
Пройдено на ней 225000км Меган2 К9К 110л/с. Расход зимой меньше 6 литров. Стиль вождения — агрессивный.
И дизельные прошивки которые у него заказывал и заливал клиентам, работают. Рекламаций и нареканий нет.
Заливал: Рено, Пежо, Ниссаны.
Думал Вы ответите, что в этом деле никто гарантий дать не может, всё на свой страх и риск. Было бы правдоподобней. Сомневаюсь, что в случае чего "тюнер" возьмётся заменить например двигатель, найдется тысяча причин, даже при наличии бумажки. В любом случае владелец будет крайний (как любят говорить на СТО: топливо не то, масло не это)
Так говорят, если прошивку заливают на шиномонтаже.
Один тюнер уже бегает, думая как продать почку?
Bezproblem
Бывает, что печать ничего не стоит, а слово значит более.
Слову Александра верю. Аргументирую:
Его прошивку себе залил в 2014году.
Пройдено на ней 225000км Меган2 К9К 110л/с. Расход зимой меньше 6 литров. Стиль вождения — агрессивный.
И дизельные прошивки которые у него заказывал и заливал клиентам, работают. Рекламаций и нареканий нет.
Заливал: Рено, Пежо, Ниссаны.
Просто не понимаю, почему Вы на меня агритесь, я всего лишь делюсь рабочей прошивкой, в которой точно уверен, с людьми, которым она возможно подойдёт, а кому не подойдёт, они просто её не смогут залить.
Bezproblem
Когда заказываешь прошивку, нужно спрашивать про гарантию на эту прошивку.
Когда я искал прошивку, единственный человек, который дал мне гарантию, это Александр. По ссылке выше. Он сказал : на весь срок службы авто.
Человек знает что делает и знает цену своей работе. Спросите у тюнеров были ли претензии по работе? Думаю услышите только положительные отзывы. Минус будет один — что дорого.
А я ещё знаю историю про горе тюнера, который затюнил 5 новых BMW и движки через месяц прилегли. Стоимость каждого движка +- 1 200 000 рублей.
Человек пропал.
Стоит задуматься.
А можно контакты этого Александра?
Bezproblem
Не пудрите людям мозги.
На сайте yastuning.com есть калькулятор стоимости прошивки.
Можно самому рассчитать. Если где-то предлогают прошивку дешевле, это калл однозначно.
На каждое авто прошивка индивидуальна. Касаемо третьей фазы, вообще без вариантов.
На второй фазе можно подобрать, но процент попадания примерно 1/4. Это если объяснять на пальцах. На двигатель К9К три вида топливной системы устанавливается: Сименс, Дэлфи и Континенталь.
У каждой прошивки свои инденты. А заливать прошивку с другими индентами не советую. Если только не хотите движок почаще менять. При заливке Вашей прошивки в блок с топливной системой Дэлфи, можно сразу приготовиться к замене блока.
Кнопочных решений на Рено нет. Рабочие прошивки делаются руками. А все программы якобы отключающие сажевик или егр, только портят софт и затирают маску ошибок.
После таких прошивок и турбина свистит на холостых и двигатель глохнет сам по себе и не ходят на таких прошивках двигателя больше 20тыщ.
Я читаю эту ветку топика и пальцем у виска кручу.
Идите лучше помогите жене своей борщ варить. Картошку почистите.
Вы не понимаете к чему ваши умные советы могут привести, лучше задумайтесь.
Взял катлету в руки и сразу советы на всю страну раздает.
От вертолета прошивку предложи на Лагуну. Там такой же номер двигателя ))
Не говори если .калибровщик который сидит в гаражах и делает дешевле. Что у него прошивки фуфло.
А не факт что на сайте хорошие прошивки
Калибровщик в гаражах )))))
Скажите ещё, калибровщик из шиномонтажа. Равносильно.
Тут очкуешь заливать прошивки именитых тюнеров. Потому что косяков хватает и часто допиливать приходится. Это потому что дёшево.
Яса прошивки лью смело и ни одного промаха за годы работы.
Да, дорого. Но они едут и двигателя не мрут.
Калибровщик калибровщику рознь. Одни мастера тюнинга загоняют прошивку в дорогую программу, ставят галочки и нажимают — ОК.
А другие знают что правильно руками поправить.
В дизеля Рено и Ниссанов, калибровки гаражного мастера лить, или то что в интернете валяется, я бы ни за какие коврижки не стал.
Судя по тому что тут пишут, любителей острых ощущений не мало ))))
И им пофигу что заливать. То что иденты прошивки не совпадут. Что двигатель перестанет запускаться и не факт, что получиться залить назад родную прошивку. Это их пока мало волнует )))
Вы же не знаете, какие мотивы у автора топика. Может он двигателями торгует или ремонтом блоков занимается ))))
Если занимаешься прошивками от яса то молодец.
Есть нормальные каллибровщики которые делают не плохие прошивки из беллоруссии
Паша Соуд.
Серега Хот ваелс
Добрый день, если не трудно, скиньте прошивку пожалуйста. У меня такой же Меган 103 л.с 734 мотор 2008 г.в. Сажевик был удален физически и прошит лет 5 назад у предыдущего владельца, но прошива кривовата, нет подхвата до 2000 об/мин. Но если снять разъем с расходомера, то подхватывает уже с 1500 об/мин. Расходомер и ЕГР новые. Черного дыма нет. Грешу на прошивку. Мой email: tima-budnik@yandex.ru
Привет, отправил.
Привет. У меня удалили сажевый но не перепрошили а отключили програмно, говорят что на 734 нет прошивок.Если не трудно скинь пожалуйста прошивку .за ранее спасибо.943sakman@gmail.com.
DrKoss
Привет, отправил.
Здравствуйте. Если вам не в тягость будет, можете на lovecars527@gmail.com скинуть прошивку на 734 мотор?
Привет дружище, если не трудно скинь пожалуйста прошивку на рено 1.5 dci
Привет. Скинь почту в ЛС.
Привет., я тоже решил заморочится на чиповку . Как думаеш твоя прошива подойдет на дусю 884 (90) дорестайл без сажевика, хотелось отключить егр.
На данный двигатель точно не подойдёт.
FoxDrive2
Привет., я тоже решил заморочится на чиповку . Как думаеш твоя прошива подойдет на дусю 884 (90) дорестайл без сажевика, хотелось отключить егр.
Галетта вроде дизельный дастер не берет
Привет. Подскажи, а какая у тебя версия блока?
Привет скажите пожалуйста я вот не давно тоже купил себе такой прибор а где нашел ты другие прошивки?
я с подобных машин скачивал прошивки и еще тут обменивался прошивками с товарищами.
Но они все подходили ?
Бывало, что двигатель начинал странно работать (видимо карты неподходящие были), менял на другую (или родную). Но критичного ничего не происходило.
DrKoss
я с подобных машин скачивал прошивки и еще тут обменивался прошивками с товарищами.
Я ваш коллега, но помощи по получении прошивки от Вас нет. Очень странно…Устал просить.
Может нужно заплатить?
только вчера увидел сообщение, посмотри на почте)
Константин, спасибо за помощь. Прошивку получил. Буду пробовать.
Удачи тебе в дальнейших модернизациях авто.
RA1WQ
73!
DrKoss
я с подобных машин скачивал прошивки и еще тут обменивался прошивками с товарищами.
если есть прошивка на к9к636 вышли пожалуйста, либо ту что есть прошивку — потыкать посмотреть что она из себя представляет. ящик: dvvms2@mail.ru
спасибо
Посмотри на почте.
Ivan2324
Привет скажите пожалуйста я вот не давно тоже купил себе такой прибор а где нашел ты другие прошивки?
хочешь подгоню?
к каждой машине подход индивидуальный.
т.е. допустим 500 одинаковых машин выпускаемых с конвейера, совершенно одинаковые по железу, комплектации, мощностным и пр. характеристикам, у них будут разные прошивки?
а то получишь реально трупп. потом только вскрытие мозга надо будет и подымать по бдм или в бут режиме. что бы делать полный фулл.
галлето хорошо работает и пишет едц 15 по обд и вообще хороший прибор.кесс 2 дорабатывать надо если берешь с алика что бы стабильно работал. заливать в эбу не зная что попало лучше не стоит. чип и удаление сажи и егр надо с заводского софта делать
заводскую прошивку править было бы идеально, но мне кажется с завода на одинаковых машинах идут одинаковые прошивки, или ты думаешь к каждой машине индивидуальный подход?
Рассуждайте иначе.
К вам приехало 10 дизельных Меганов2.
Как думаете, сколько будет машин с одинаковыми блоками? (Sid301, Sid304, DDCM)
Из них одни с механикой, другие на автомате.
А сколько с одинаковыми прошивками ЭБУ?
Продолжать?..
питание на прибор подавать не надо, блок питания нужен при работе на столе со снятым эбу.
ок, буду знать.
прибавка, потому что тюнеры поработали с таблицей подачи топлива в этой прошивке, они за это деньги и берут. какой у вас мотор? почему купили галету а не кесс?
мотор k9k 732. Кстати даже выбор не делал между ними, сразу галету купил.
кесс продвинутей?
не знаю даже, не сравнивал.
ссылкой поделись)
ru.aliexpress.com/item/20…st-Express/656140264.html
тут брал)
это же клип, я про галету)
параллельно просто про клип общался, вот галета ru.aliexpress.com/item/20…4.html?detailNewVersion=2
radiogerman
кесс продвинутей?
кесс 2 дорабатывать надо.с алика — если покупаешь . тоже есть нуансы
Чем кесс 2 лучше галеты и что в нем нужно дорабатывать?
Какие в кесс 2 нюансы?
Плиз, ссылку на доработки.
DrKoss
мотор k9k 732. Кстати даже выбор не делал между ними, сразу галету купил.
Автор если у тебя мотор к9к732, то на эти моторы сажжевик не ставили, скорее всего у вас 734. Сколько лошадей по ПТС? Прошивку от 732 залили?
DrKoss
мотор k9k 732. Кстати даже выбор не делал между ними, сразу галету купил.
732 без сажевог 734 с сажевым
привет! ты не мог бы мне на мыло закинуть вот тот файлик 2х мегабайтный. Получается так, что нужно открыть этот файл, и в нем поменять некоторые значения. Хочу кое что попробовать.
e_v1@ukr.net
знаешь что хоть править. и в чем править калибровки надо? попробуешь зальешь в машину и получишь трупик
Jordan
привет! ты не мог бы мне на мыло закинуть вот тот файлик 2х мегабайтный. Получается так, что нужно открыть этот файл, и в нем поменять некоторые значения. Хочу кое что попробовать.
e_v1@ukr.net
я сам прошивы правлю если надо
Привет. А где прошивку искать так то, когда вырежу?) у меня 1.5 110 л.с continental
Я прикупил Kess V2, слил свою прошивку, тоже включался вентилятор, ищу теперь прошивку без сажевика.
а у тебя двигатель какой?
734-ый
ну смотри теперь у тебя топливо подается сразу и его подается чуть больше — мозги не думают про Евро
Все правильно. Теперь двигатель не обременен всякими эко-удавками.
Расход вырастет
посмотрим, пока вроде такой же, правда езда сейчас более динамичная стала, на первое время.
а ты расход сбрасывал?
=) конечно
Dorash56
ну смотри теперь у тебя топливо подается сразу и его подается чуть больше — мозги не думают про Евро
расход остается прежним если правильно отключить сажу и егр в прошиве. и не будет ни каких ошибок
ELM не показывает реальные параметры крут момента и мощности. Тут нужны реальные замеры на стенде. Тогда будет видна реальная картина изменений.
Да желания ради точности параметров искать стенд нет. Но по ощущениям прибавка есть, и елм, пусть и не на 100% точно, но подтвердил.
VovaNishcheC4
ELM не показывает реальные параметры крут момента и мощности. Тут нужны реальные замеры на стенде. Тогда будет видна реальная картина изменений.
елм — это полное говно. лучше уже автоком
елм ошибки не удаляет даже активные.
избавился от него и слава богу
Интересная вещица! А бензиновый меган2 можно прошить этой штуковиной?
не шил, но вроде он практически все современные авто шьет, там куча всяких переходников, а бензиновый вроде даже galletto 1260 берет, но точнее смотреть надо какие мозги.
Понял) и сколько стоит сей девайс?)
около 2500 на али)
ссыль дай плиз
ru.aliexpress.com/item/20…0734348&shopNumber=314487
я тут заказывал, пришло быстро.
Tyson161
Интересная вещица! А бензиновый меган2 можно прошить этой штуковиной?
да кесс 2 и галлетой 4 в 54 . и не только дизеля и ренохи делать можешь и др. марки
Братушка, а клипом перепрошить эбу возможно?
Не знаю. Клипа у меня нету.
Вряд ли он шьет
ANDron197402
Братушка, а клипом перепрошить эбу возможно?
Лучше кесс или галлета или к—таг
Серега большое спасибо что ответил. Ты вроде бы писал что можешь перепрошивать программы ЭБУ самостоятельно? А сможешь переделать прошивку на рено меган 3 дизель 110 л.с двигатель К9КJ836 ЭБУ SID305? Удалил сажевик.
Привет!Нашел прошивку на 836 мотор?