После того как "раздушил" гофру воздушного фильтра двигатель стал на газу троить на холодную. Естественно это меня не устроило и понеслось. Для начал проверил посдсос воздуха, карбклинером опрыскал, дымом дул, форсунки для проверки резинок снимал — нет подсоса. На очереди зажигание. Свечи YTTRIUM ужаснейшее говно, после 1000 км пропуски зажигания, вкрутил старые BOSCH Platinum которые прошли 10 тык, с ними получше но все равно троит, купил по быстрому что было в магазине вечером, Brisk Silver и к сожалению разницы с Boschем старым не почувствовал.
Копаем дальше — модуль зажигания. Покупать катушку для пробы не хотелось, уж сильно дорого. Промерял омметром — все гуд, поставил заведомо рабочий модульзжигания снятый у друга — не оно, изменений ноль. Бронепровода — феерверка под капотом ночью нет, меряем сопротивление. 1 котел = 4.6ом, 2й = 4ом, 3й= 6ом?, 4й = 3 ом. провода еще родные GM. Вроде как 3й нехорошо, покупаем TESLA иииии никаких изменений, кроме запасных бронепроводов, их вроде какположено с собой возить на всякий случай, поэтому пусть будут.
Подсказали мне ланосоводы что медленно падают холостые у меня, и действительно неадекватно как то сбрасывает обороты. Ребята из авто магазина согласились дать на пробу китайский РХХ. Прям не отходя от кассы прикрутил, заводим — 3000 оборотов, 2000 оборотов, нормальный холостой, стрелка тахометра потяжелела килограмм на 10 :) падает сразу. Урааа, но не же покупать китайский РХХ (темболее что выводу него развернут еле проводов хватило дотянуться), взял там же FSO. Хотя сейчас терзают сомнения, с китайским стрелка просто проваливалась на холостые а с FSO проходит 2 секунды пока с 4000 до холостых упадет, но со старым не сравнить.
Ну раз так дело пошло решил поставить и безконтактный датчик дросселя. Разницу тоже почувствовал, мягче реагирует на педаль газа. Единственное что пришлось пропиливать ушки крепления его, потому как при нулевом дросселе датчик показывал 0.9 вольт, после запила провернул до 0.55, лучше-хуже не скажу но советуют так делать. Обучил его 10 раз включив и выключив зажигание.
Но основная проблема то осталась, троит на холостом. А решение пришло случайно, приехал к газовщику и стоило только снять крышку воздушного фильтра — как бабушка пошептала :) Но выбирать фильтра тоже надо, взял на пробу 3 фильтра SCT (как и стоял) говно редкое, второй ПартсСМОЛЛ — меньше но все равно подергивало двигатель. Третий же самый дешевый JPN — с ним работает замечательно, его и оставил.
Промерял как то я уровень масла, блиин почти минимум, взял и плюхнул туда остатки из канистры, поллитра точно. Машина постояла, остыла — достаю щюп а там — 5 мм выше максимума :) Пришлось вот такой приспособой высасывать масло :)
Меряйте уровень масла на холодном двигателе господа :)
Вот так вот :) Всем Мира!
Comments 22
Отпишись о безконтактнике…
Машина на низах в натяг не двигается, плавней при переключения. Но тут непонятно я ж ещё РХХ менял может из за него. Мне кажется что если старый контактный датчик был свежий, с непотертыми дорожками то разницы не заметишь, просто бесконтактный вечный по логике. Я его похоже не правильно отрегулировал его в добавок, напряжение нужно было мерять на контактах датчика а я плюс взял на датчике а массу на кузове:) завтра перенастрою
Как то я не доверяю этому бесконтактнику… Хотя давно хочу попробовать. Хохма была, продавательница в магазине мне с упорством доказывала, что эти датчики с завода стоят на ланосах)))))
Вопрос в том насколько он линеен, может ланосу и не мешает добавить прыти на низах ато задумчив. Хотя возможно это только перпрошивкой можно сделать, врядле эбу можно обмануть датчиком дросселя. Хотя если сделать резвей с низов будут рывки после движения накатом.
Сегодня кажется разгадал логику ЭБУ, замечал что обороты подвисают как специально чтобы легче было передачи переключать. Так вот что заметил, если перед тем как скинуть на нейтраль сбросить газ на 0 и нажать на педаль тормоза то обороты мгновенно упадут до холостых, а если выключить передачу не убирая полностью ногу с газа то ЭБУ задержит обороты ожидая переключения на повышенную передачу. Кажется так.
про тормоз не знаю, но про подвисание есть такое дело!
Ну это точно подписание от мозгов, ни РХХ, ни дпдз, ни всякие скрутки тут не виноваты. Сама ЭБУ зачем то вешает обороты, не так конечно как с неисправным РХХ но все равно.
себе заказал ДПДЗ такой же)) Посмотри как с ним машина будет работать!)
та же фигня с зависанием оборотов, но плюс еще БК по нимм показывал ошибки — слабый сигнал. тоже думал сменить датчики, но потом всё нормализовалось. И вот спустя месяц опять заметил.
Если слабый сигнал то надо скрутки пропаивать. Бесконтактный датчик очень чувствителен к проводке :(
Такой же дпдз, отлично работает, правда один раз заключил после мойки, подкапотки потом отошёл.
Как говорится будем посмотреть! Старый пока вожу с собой, кстати старый GM еще. Не нравится мне тенденция что оригинальные детали приходится менять, давал себе слово что ставить буду только GM. Но с нынешними ценами на оригинал их просто не возят к нам, а через интернет долго.
не, этот нормальный, он безконтактный и там типа нет трущихся деталей, а т.к. дпдз постоянно трётся, потому, что педаль то и дело нажимается, следовательно должен служить подольше.
Batonishe
Как говорится будем посмотреть! Старый пока вожу с собой, кстати старый GM еще. Не нравится мне тенденция что оригинальные детали приходится менять, давал себе слово что ставить буду только GM. Но с нынешними ценами на оригинал их просто не возят к нам, а через интернет долго.
кстате есть неормальные запы и не джим, например ремни гейтс, шаровые и рулевые стr, стойки каяба.
Ну допустим ремень Гейтс ЖМ и ставит, шаровые и рулевые согласен. Аморты это вообще отдельная история, тут уж подбирают что кому больше нравится, оригинал в ланосах кажется саксы.
Блин пол машины перебрал, пока нашел причину ))) Еще бы капиталку сделал по пути ))))
Ахаха, я не далеко от этого был. Пока свечи не поменял, потом на бензине машинка заработала идеально:) Ну и компрессия в норме, масло не берет вообще а так бы полез и туда :)
А че было то?
Фильтр воздушный, я ж написал.
не, проблема с авто в чем выражалась?
Холостой ход, холодный двигатель троение на газу, заклинивание оборотов при сбросе на холостой(ну это уже РХХ).
и у меня на газу както мееедленно сбрасывае обороты, это рхх?
У меня и на бензине медленно сбрасывало, скорей всего в переходном режиме смесь богатая. поднастроить ГБО первым делом