Всем привет. Продаю свой старый двигатель вместе с коробкой. Двигатель рабочий, но сильно ест масло. Нужен совет: за сколько я могу продать это всё дело в сборе ?
Всем удачи!
Rostov-on-Don, Russia
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Comments 13
Я скупал моторы N52 пару лет . Вот вам точная статистика . Мотор 2.5 под ремонт никому не нужен . Годами висят по 20-30. Гораздо выгоднее разобрать и распродать по запчастям . А вот 3.0 покупать выгодно но с одним нюансом . Надо чтоб колено было целое ибо оно подходит на N55 и спрос на коленвалы 3.0 от N52B30 стабильный и стоит только колено 30 если в std и биение не более 8 соток. Точенное или под шлифовку тоже ничего не стоит как и колено от 2.5. Выше эксперт на кашкае, который оценил 50-75 ничего в них не понимает) у меня было полгаража этих моторов, спрос отсутствовал . В результате блоки и гбц пустые сдал на цветмет. Продались только все валы… а весь шмурдяк типа поршней, ваносов, поддонов, топливных реек, впуска, крепежа лежит и тухнет… про акпп не подскажу .
Реальные цены по чем что можно продать с учетом что это целое и не задранное. Это если быстро продавать а не годами
1) Выпускной вал с постелью — 10
2) Впускной вал — 5-7
3) Эксцентриковый — 5
4) Клапана ваносов — по 1
5) Клапанная крышка если без трещин — 3
6) Датчик колена, датчик вальватроника (с целыми креплениями как на фото что редкость), крышка под фильтр по 1 и тд уже по мелочи
Я понял, легче запихнуть этот мотор в какую-нибудь машину, чем продать 🤣
Ну не. Если выпуск не задран и не трясется в постели (умники их так проверяют) то 10 быстро уйдет . Как и впуск за 5 и эксцентриковый за 5. Крышку тоже намыть и трояк отскочит. И по мелочи как писал. Но надо смотреть чтобы на эксцентриковом не были слизаны зубья посередине (а они будут слизаны))) остальное в цвет мет 😊 если деньги важнее совести то можно постель выпуска по плоскости шлифануть чтобы вал в ней не трясся, намыть зубной щеткой с моторной химией с остальными валами и продавать x2 бмвдрочерам и владельцам кашкаев с описанием «снято с японского распила пробегом 38 тыщ км».
Всё, понял, буду дальше решать что с ним делать 😄
спасибо тебе большое 🤝🙂
🤝
VadimDerrick
Я скупал моторы N52 пару лет . Вот вам точная статистика . Мотор 2.5 под ремонт никому не нужен . Годами висят по 20-30. Гораздо выгоднее разобрать и распродать по запчастям . А вот 3.0 покупать выгодно но с одним нюансом . Надо чтоб колено было целое ибо оно подходит на N55 и спрос на коленвалы 3.0 от N52B30 стабильный и стоит только колено 30 если в std и биение не более 8 соток. Точенное или под шлифовку тоже ничего не стоит как и колено от 2.5. Выше эксперт на кашкае, который оценил 50-75 ничего в них не понимает) у меня было полгаража этих моторов, спрос отсутствовал . В результате блоки и гбц пустые сдал на цветмет. Продались только все валы… а весь шмурдяк типа поршней, ваносов, поддонов, топливных реек, впуска, крепежа лежит и тухнет… про акпп не подскажу .
Реальные цены по чем что можно продать с учетом что это целое и не задранное. Это если быстро продавать а не годами
1) Выпускной вал с постелью — 10
2) Впускной вал — 5-7
3) Эксцентриковый — 5
4) Клапана ваносов — по 1
5) Клапанная крышка если без трещин — 3
6) Датчик колена, датчик вальватроника (с целыми креплениями как на фото что редкость), крышка под фильтр по 1 и тд уже по мелочи
Спасибо большое за подробный рассказ, очень благодарен тебе!🤝
Правильно сделал что купил 3.0. Два и пять урод с рождения из за неправильных поршней и люди годами их дрочат пытаясь добиться вменяемого расхода масла и ускорения. Что является бессмысленным занятием
А подскажи еще один момент. Я если езжу обычно, то у меня никаких проблем по машине нет, масло есть очень мало. Но если выезжаю на трассу и начинаю ехать от 150 и выше, то у меня в ошибку уходит двигатель, ограничивается мощность. Один раз я так остановился из-за этой ошибки и решил попробовать нажать на педаль Газа и машина начала резко дергаться и не ехать. Когда глушу двигатель и сразу запускаю, то такой ошибки нет. Еду в районе 110-120 и такой фигни нет, а как только набираю скорость больше — начинается эта фигня.
Не) я только подскажу по теме купить- продать и как откапиталить мотор дома на кухне 😁
А с АКПП что не так?
Она в рабочем состоянии
Просто покупал новый двигатель 3.0, он шел вместе с акпп
50-75к
Ага. А че не сто тыщ ?
www.drive2.ru/l/683808547498109822/