Победа… Или передышка? 🤣

Началась вся история ещё в прошлом году- когда в отпуске, по приезду в Сириус, при парковке, я услышал щелчки при вращении руля. В итоге проездил так до весны 2026 года, потому как с наступлением холодов щелчки практически пропали полностью. Но как начало теплеть на улице- щелчки вернулись, их количество зависело напрямую от того, сколько длилась поездка- чем меньше проезжал, тем меньшее количество раз щёлкала, и наоборот. Решил в итоге заняться её ремонтом. Я пару раз сталкивался на ВАГах с неисправностью реек (гидро), но там проблема вылезала после пробега 300 т.км., но тут уже свыкся с тем, что ресурс агрегатов и подвески у БМВ минимум в два раза меньше. Нашёл несколько контор по ремонту реек, которые якобы имеют опыт в ремонте БМВ, серии G. Пообщался, и выбрал поближе к дому, и адекватнее по общению. Записался, отогнал авто, уехал по своим делам, примерно через пол дня сказали всё ОК, сделали- забирай. Я делал пост на эту тему ранее, там поподробнее рассказал что да как. Кратко- щелчки вернулись менее чем через 300 км. Отгонял ещё раз как бы по гарантии- всё повторилось. На третий раз она ещё и застучала, хотя щелчки вроде прошли. Приехал в четвёртый раз- меня начали убеждать что стучат рычаги, капот в петлях,

но никак не рейка после их высококачественного ремонта. Я хоть и был уверен в своём заключении- что стучит рейка, повёлся лошара и заменили рычаги нижние- но стук никуда не пропал. Рычаги кстати забрал старые, могу сказать что лишь одна шаровая под сомнение, остальное всё живое. И когда мне начали втирать что это верхние рычаги, я решил съездить в профильный БМВ сервис на диагностику. Благо мне хорошие люди подсказали к кому, и причём недалеко тоже от дома, да ещё и графиком работы мне подходящим. Приехал к ребятам, они творчески подошли к диагностике, о чём тоже писал в прошлом посте. Итог: основной стук рейка.В принципе варианта было два: купить новую или б/у. Я месяц наверное изучал предложения по Б\у, так же смотрел ценники на новую, особенно улыбнул в Экзисте.

Found on photo: 32106892849

Б/У очень мне не хотелось- новые агрегаты то у БМВ не долго ходят, а здесь лотерея не в мою пользу явно будет. Но в один из дней натыкаюсь на объявление новой рейки, 100тр, из Китая, в г. Брянск. Я написал человеку, спросил что да как: ответил что брал две- одну себе, одну на продажу, ездит уже год и всё ОК.Я написал брянскому спецу сталкивался ли он с этими рейками (ведь её ещё нужно прописать), он сказал что как раз её и прописывал этому продавцу (как тесен мир), негатива никакого не увидел. И решил я продолжить эксперимент: через товарища моего брата, который проживает в Благовещенске, привезти рейку напрямую из Китая. Она по сути идёт с оригинальным номером, производитель якобы БМВ, но китайская. Вообщем мне там подбирают её через «ручного» китайца, и отправляют в Москву. Через пару недель она у меня, и я сразу гоню на замену с последующим сход развалом. Единственный нюанс, на который обратил внимание при получении уже- комплектации две, есть с наконечниками, а есть без (только тяги).

Мне пришла без наконечников,

и пришлось переставить их с родной рейки. Замена прошла за пол дня примерно, прописалась без проблем. Попутно заменили ещё клапан вентиляции бака, а то выскакивала ошибка периодически. Поехал на развал, оперативно сделали. И сейчас, проехав в районе 600 км, могу сказать свои ощущения: стуки ушли само собой, руль на месте стал потяжелее однако.В колее машина теперь более «сбитая» (последнее время, на старой рейке, стал замечать что она стала очень чувствительна к колее и швыряло знатно), и на дороге прямолинейность в движении стала гораздо лучше. Насколько её хватит- конечно хз, но это не лям, что уже не плохо, если б не изначальный ремонт, куда улетело просто так 50тр, то по факту с заменой она вышла в 100к.
Всем полных баков!