HMI 2.5, Bose и ACC в дорест Part 2

Потихоньку продвигаемся в сборке Франкенштейна))

Старую проводку уже полностью вытащил, новую проложил. На первый взгляд кажется все просто: все отсоединил, вытащил, новую засунул, все подключил и готово, но на самом деле все куда сложнее… чтобы вытащить проводку надо не то что половину салона разобрать, его надо полностью вытащить, потом салонная коса/жгут идет в сборе со жгутом передних фар и вентиляторов радиатора, а чтобы это все вытащить надо разбирать жабо, ну а дальше это все надо вытянуть в салон, а там мешается блок педалей, а чтобы его снять, надо вытащить рулевую колонку, ну и все в таком же духе)) Благо на Бьюике догадались сделать 2 разъема чтобы отделить подкопотку (фары и вентиляторы) от салонной проводки.

Дальше начал поиски где же они спрятали блок иммобилайзера. у инсигнии в штате он за приборной панелью, на американцах типа кадиллака, шеви его засовывают к лобовому стеклу, там где камера, зеркало… Но в моей проводке нет проводов ни за приборкой, ни у лобового стекла. Оказалось он стоит в Бьюике под потолком у заднего стекла, а провода к нему идут через разъем Х400 на левой задней стойке, где идет жгут на потолочное освещение.

Протаскивая проводку к задним колесам, а там идет справа жгут на топливный насос, датчик давления топлива, а так же к амортам flexride и датчику АБС, слева на халдекс, ручник и так же на аморт и АБС, но справа разъем на аморт есть, а слева нет, я был в недоумении, культурно выражаясь)) Но есть подозрение, что в 2016 году или на Бьюике они решили сэкономить на разъемах и засунули эти 2 провода в разъем халдекса, потому что там много свободных пинов… Хотя по схеме там идет отдельный разъем Х430 на аморт и Х431 на халдекс… Странный ситаусьон. Ну и GM на Бьюике/ресте(надеюсь) додумались убрать разъем топливного насоса из под подкрылка под кузов, но имея жгут от насоса к основному жгуту салона родной, пришлось изобретать, так как длинна провода выходящая из салона была длиннее см на 30-40, а девать его там особо некуда. Такая же ситуация и с блоком стояночного тормоза.

Следующее с чем столкнулся, это блок АБС… Точнее он только приехал в Москву, завтра его забираю, но уже понял, что гемор с ним будет точно, а в частности с трубками к суппортам. Оказывается на ресте он стоит насосом по ходу движения, а на доресте насосом вверх, соответственно, трубки от суппортов не дотянутся… Гнуть их как-то стремновато.
Так же придется менять концевик педали тормоза на более современный с 6-ю пинами, в отличии от моего родного с 3-мя пинами, но это мелочь по сравнению с тем, что я уже поменял))

И ломаю голову с антенной (кольцом) иммо. Не могу понять как и куда его крепить, место под блок есть, а само кольцо по логике должно надеваться на розетку прикуривателя, но оно там вообще не держится… Если сталкивались или знаете как оно крепится, подскажите!

Found on photo: 909CPK4R0

Накинул аккум, посмотреть какие блоки вообще заработают… Радио, HMI, приборка, Keyless вышли на связь. Уже хорошо)) И что самое интересное, динамики в дверях не менял, да и проводку дверей не менял еще, просто защелкнул разъемы, чтобы при закрытии дверей не сломать, а оказалось что звук работает, зуммер включенных габаритов работает и через GDS попробовал проверить голосовое управление и тетенька на английском болтала через динамики Infinity очень бодро, хотя слышал что они не совместимы с Bose.

Found on photo: V202401

А пока ищу блок ЭБУ от реста, а именно E39/E39A, не успел купить на авито по нормальной цене(( А дальше пробовать прошивать… Соскучился я уже по синьке, а еще больше интересно послушать этот Bose, ну и конечно же попользоваться Carplay)))

А еще пользуясь случаем, если у кого есть доступ к TIS, был бы очень благодарен за распиновку разъема X115 (который у левой фары) у Бьюика 2016 года, ну и распиновку разъема блока предохранителей подкапотного Х2 бьюика и сиги