На дюйм больше

Еще даже не купив машину, я знал, что поставлю на неё 23 диски. И первым вариантом, который я рассматривал, были штатные 23-дюймовые колеса с рестайлинга. Но посмотрев на фото и увидев пару машин на дороге вживую, я понял, что они как-то не смотрятся 23-ми. Да и по дизайну вроде красиво, но не то, что хотел я.

И, честно говоря, мне было откровенно сложно найти дизайн, который, с моей точки зрения, подходил бы этой машине и не выглядел чем-то явно незаводским.

После изучения просторов интернета, я выделил для себя несколько ориентиров для поиска дизайна: они должны быть черные, они должны не быть массивными визуально. И как бы это колхозно не выглядело, больше всего мне вообще понравился дизайн Lumma, но на фото машина была в обвесе с нехилым расширением, поэтому для обычного кузова смотрелось бы не так выигрышно.

На итоговый вариант, как ни странно, навела нейросеть. На запрос сделать диски, подходящие Х7, она выдала вот такой вариант.

Я отправил его в разработку. После того, как прислали первую модель, я начал вносить коррективы. И тут ребята присылают мне заводской дизайн БМВ 624M и вот оно то, что я искал! Полностью заводской дизайн без колхоза, который просто будет увеличен под большой авто.

Что ж, модель согласована, и теперь ожидание готовности дисков.

Параметры были выбраны следующие:
Перед: 10Jx23 ET24
Зад: 11,5Jx23 ET37

Пока делаются диски, самое время определиться с резиной. На машине стояла Pirelli P Zero Run Flat. Ей было 5 лет. Мягко-говоря она была отвратительна. Проблема была одна, но такая, с которой смириться не получалось. Она била как черт. На скоростях 130-180 ехалось как по стиральной доске. Опытным путем было выяснено, что резина кривая сама по себе. 5 лет хранения в Авилоне без дисков сделали свое дело…

Выбор резины пал на проверенный бренд Michelin. Модель Pilot Sport 4 SUV. По отзывам должна была быть хороша для внедорожников (ну или паркетников, в нашем случае😂.

В связи с тем, что диски я решил сделать чуть шире, чем сток, то и резину надо чуть шире ставить.

Итого спереди 285/35 23, сзади 325/30 23. И этот размер был выбрал не случайно, потом узнаете почему)

Томительное ожидание в три недели закончилось и счастье наступило, и колеса и резина на месте! Надо ставить!

По внешнему виду получился идеал для меня! Они как-будто созданы для этой машины и должны были стоять с завода. Никакой чужеродности, никакого колхоза и вылеты чуть-чуть в арках. Так что я очень доволен!

Но это не главное! Дальше были дорожные тесты. И как же потрясающе он поехал! Я впервые раз установке колес не из-за внешнего вида, а из-за того, как поехала машина. Новый, даже 23 Мишлен, вместо 22 Пирелли, едет мягче и на пробой сильно еще лучше, хотя я искренне думал, что с увеличением диаметра будет пожестче. И самое радостное, что больше нет никаких лишних вибраций! Машина просто мягко плывет и езда стала настоящим наслаждением! Вкупе с карбон-керамикой машина превратилась с идеальный автомобиль для каждодневного использования, как в плане комфорта, так и в плане удовольствия от вождения и внешнего вида.

P. S. И чуть не забыл. Бонусом к внешнему виду добавились финальные штрихи и мелочи в виде шильдиков. X7 и M50i были куплены оригинальные и покрашены в черный мат, чтобы не выделяться из общего стиля авто.