Ремонт насоса омывателя 8200067016 лобового и заднего стекла.

Ремонт насоса омывателя 8200067016 лобового и заднего стекла.
Владельцам хэтчей и универсалов, возможно, будет полезен пост. На фото признак старческого недержания: при подаче омывайки на заднее стекло, она туда не доходит или доходит с трудом, при этом на лобовом- вялая струя.

Собственно, один насос у меня лежал в запасе, обслуженный и ждал своего часа. Сегодня его время пришло. Так как бачок омывайки у меня большой, под два насоса, насос на лобовое и заднее стекло расположен сзади бачка, а на фары – спереди. Владельцам маленького бачка нужно будет снимать бампер. В моём случае-выворачиваем колеса максимально в сторону водителя и в образовавшейся нише выкручиваем два торкса из передней части подкрылка.

На мутной фотографии брешь под подкрылком где видны осушитель кондея и сам бачок.

Первой рукой вытаскиваем из бачка насос и сразу затыкаем пальцем отверстие в бачке, чтоб не выливалась омывайка. Второй рукой снимаем фишку, переставляем на другой насос, переставляем шланги и вставляем насос на место. Далее проверяем работоспособность и фиксируем подкрылок на место. В идеале иметь три руки, но, что имеем)).
Причиной проблем с подачей воды является перепускной клапан, который состоит из двух половинок и внутри полости имеется пластиковый цилиндр с силиконовым поршеньком. Со временем полость, где этот поршень перемещается, загрязняется, поверхность её становится шершавой и поршень перепускного клапана не может перемещаться и перекрывать один из каналов. Сам насос практически вечный, работает он от 12 вольт, выбор направления подачи воды зависит от полярности (если полярность изменить, насос качает в другой патрубок). Это я пишу для того, чтобы можно было проверить работу насоса. Для проверки использовал подходящую фишку с проводами, адаптер на 12 вольт, маленькую бутылку с пробкой-поилкой.

На нее очень хорошо надевается впускной патрубок насоса.

Разборка. Хорошенько отмываем насос снаружи. Далее хорошо бы прогреть пластик разъединяемых деталей домашним феном, чтобы пластик стал немного эластичным. Тонкой отверткой поочередно поддеваем расшатывая штуцеры перепускного клапана.

Отсоединяем от насоса.

Далее разъединяем белую и черную части перепускного клапана.

Есть одна защелка. После разъединения, нагреваем феном и выколачиваем поршень, после чего всё тщательно отмываем.

Далее сборка в обратном порядке. Через несколько лет из за качества воды клапан опять засрётся, но это лучше, чем покупать китайское овно, которое либо не качает, либо клапан изначально не работает. Уже давно в омыватель летом лью питьевую воду из водомата, где установлен фильтр с обратным осмосом. Так насоса хватает на несколько лет, а дальше опять промывка.