Всем привет! Как вы уже поняли из заголовка проблема в индикации уровня топлива, а именно в лампочке. История такова: приехал ко мне на работу знакомый на таком же Сенсе как у меня, но уехать уже не смог-накрылся бензонасос и не просто накрылся он вплавился в колбу ( как и почему не знаю, бензина на момент вскрытия-больше полбака). Ну что ж, садимся на моего коня, то бишь Сеню и едем на рынок. Покупаем бензонасос в сборе, приезжаем и устанавливаем. Всё вроде хорошо, НО! Стрелка показывает больше чем полбака (в принципе показывает правильно), а вот лампочка минимального уровня топлива горит постоянно. У него такая же Рижская приборка, как и уменя. То есть там не лампочки а диоды. Знакомый почесал тыковку и уехал. А я озадачился вопросом:почему горит эта долбанная лампочка? Возможно кто нибудь объяснит. Всё таки интересно. Всем Мира!
P.S.В общем проблема решилась заменой бочонка в котором находится резистор (переставили со старого насоса). В новом сопротивление было 800 ОМ и диод в приборке постоянно светился, в старом (родном) сопротивление 1100 ОМ. Как-то так.)))
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.


Comments 4
ну видишь как просто🙂🔥💪
Привет. Вот, что думает Нейрочек
ну в сенсе лампа загорается когда термоэлемент контрольного остаточного "уровня топлива" (ну для лампы который) не имеет охлаждения бензином.
Там такая система что пока он в бензине, то он холодный и не зажигает лампу… а как бензина мало, так сразу же нагревается и зажигает лампу…
кстати лампа может гореть в полнакала и даже меньше сигнализируя потихоньку что топлива меньше и меньше.
что у вас неисправно-не знаю…
может проводок какой то оторвался или имеет плохой контакт🤷♂️🤔
Вот и я думаю прр плохой контакт.