Доброго всем дня!
Ничего нового не напишу описав достоинства выдвижного подлокотника на Crety. О нëм довольно много подробных описаний на Drive. И по качеству и по быстрой устаноке только положительные эмоции. И конечно саму необходимость еë установки очень почувствовал во время летней покатушки на 5 000 км в обе стороны, когда правая рука просто болталась между ручником и родным подлокотником.
Не знаю как иногда "конструктора" додумываются вот так конструировать машины и слышать в свой адрес не совсем цензурные высказывания.
На фотографиях, для ориентировки, запечатлел разницу размеров между основным и накладным выдвижным подлокотником.
Есть не критичные минусы, но без этого не могло обойтись в виду того что машина изначально так "продумана".
В целом вид довольно эстетичный и гармонирует с общим видом салона.
Всем только положительных эмоций на дорогах!
Comments 24
Крета индия
Вот оно как, индусы значит догадались как сделать, а наши как всегда… и так сойдëт😁
Ну стандартный выдвижной конечно эстетически сзади.Но он вперёд не очень вылезает.Поверьте за столько лет.
Эта с какой модели?
Акпп и ни разу еще без ручника не оставлял.
А вот поставить акпп в Р бывало «не успевал».
Так что, каждый на своих ошибках учится.
В вот подлокотник мне скорее в тягость был бы, с высоким ростом и без него великолепно 👍🏻. Все локти там где должны быть и им удобно. А вот мягкие накладки на карты дверей- это тема👍🏻
Несколько топорный, не очень вписывается в интерьер, пользоваться подстаканниками не удобно.
Но! Я не жалею что его купил! Посадка намного эргономичнее становится. Даже жалею что с первых дней его не взял.
Пс. Ручник на АКПП вообще не нужен.
Насчëт подстаканников вообще не думал, это самое последнее что может меня интересовать, я туда лучше пару пачек сигарет поставлю😁
А насчëт ручника, есть люди которые болезненно воспринимают такую информацию, кому-то он позарез нужен. Ну и в конечном итоге он на склонах точно нужен, я часто катаюсь по горным серпантинам и необходимость такая бывает.
По горам может и нужен конечно.
Лично я им пользуюсь только когда сезонную смену колес делаю
Dobersek
Несколько топорный, не очень вписывается в интерьер, пользоваться подстаканниками не удобно.
Но! Я не жалею что его купил! Посадка намного эргономичнее становится. Даже жалею что с первых дней его не взял.
Пс. Ручник на АКПП вообще не нужен.
Ручник на АКПП нужнее чем на механике, по себе знаю. Просто видимо Вам не приходилось оставлять авто на склоне.
Не приходилось
Dobersek
Несколько топорный, не очень вписывается в интерьер, пользоваться подстаканниками не удобно.
Но! Я не жалею что его купил! Посадка намного эргономичнее становится. Даже жалею что с первых дней его не взял.
Пс. Ручник на АКПП вообще не нужен.
Не соглашусь про ручник. Если машину ставить на склоне на паркинге без ручника… То при переводе в драйв такой неприятный щелчок с пинком, как будто что то ломается. Не, ручник с АКПП реально обязательно. Я иной раз забываю на паркинг перевести, и она на нейтралке стоит, но на ручнике обязательно.
"машина изначально так "продумана"." — что ещё не устраивает, истинного конструктора?
Тут на драйве сам можешь просмотреть какие доработки делают Кретоводы для улучшения комфортнрй эксплуатации данной модели. Ну это на самом деле и в других машинах встречается. Не всë всегда идеально.
действительно удобная штука, но с ручником теперь работать менее удобно
Да, на самом деле в раздвинутом состоянии не удобно ручник использовать, и крышку чтоб открыть надо как-то сбоку подлезать. В задвинутом положении более удобно.
А в реале выдвижение подлокотника больше подходит на дальняк, а на трассе ручником особо нечего делать. Ну и АКП не предусматривает частое его применение. Это на механике можно с помощью ручника резко направление движения изменить.
Пересев на АКП понял что на ней особо не погоняешь🤷♂️
я может мало ещё знаю, пусть меня поправят, но акпп ручник желательно использовать всегда . это разгружает блокировку коробки )
однако, я приловчился с подлокотником и считаю что он скорее полезен чем не удобен )
Всё верно. Я имел в виду трассу, что при выдвинутом подлокотнике, на дальняк, ручник не подëргаешь. А в городе им воспользоваться не грех, да и то только на долгих светофорах. А на самом деле ставлю на нейтрал и жму на тормоз, если не долго ждать. К АКП иные подходы
vulcan161
я может мало ещё знаю, пусть меня поправят, но акпп ручник желательно использовать всегда . это разгружает блокировку коробки )
однако, я приловчился с подлокотником и считаю что он скорее полезен чем не удобен )
А что он может разгрузить? Там палец каленый который между зубов шестерни вставляется да и всё. И да, его проектируют с учётом массы автомобиля.
понятия не имею .раньше ездил на механике, теперь стал изучать автомат и в этих ваших интернетах твердят что пользоваться ручником надо ! спросил у знакомых, они подтвердили
а на счёт проектировщиков, они и масло придумали на весь срок жизни ) для тех кто не собирается жить дольше гарантийного срока
vulcan161
действительно удобная штука, но с ручником теперь работать менее удобно
Если надоест дергать лапку открывания, то её можно обезвредить зафиксировав в открытом положении
Где заказывали ?
Озон в помощь😁
brodyaga981
Где заказывали ?
Подлокотник автомобильный
ozon.ru/t/8MqB0fk
brodyaga981
Где заказывали ?
Разные продавцы встречаются