Переобувка №1

Быстро надоело мне ездить на стоковых 17х колесьях)
Как уже писал в предыдущей записи, пока что решил ставить Work Emotion T7R 2P, само собой оригинал, 2х составные неразборные.

Покрасил сам, как обычно я это делал много раз до этого, с нормальной полной оклейкой, только центра. Стандартно: подготовка-грунт-база-лак. Ширина дисков 7,5 — достаточно большая редкость для 19 диаметра.

По резине…пока определялся с дисками, с диаметром, с размером резины — тащить что то из хорошее из Японии стало уже поздно — как раз летняя резина придет к первому снежку))))
Поэтому всем известный и знакомый Triangle TH202. До конца этого сезона покатаю, а на следующий чего нить поинтересней привезу, хочется Тойку или Фалькена, также люблю Мишлен))) Размер решил взять 225/45/19, колебался между ним 235/40… но так как на данный момент диски шириной 7,5, то 235е колесо само по себе отпало, ибо широковато для дисков.

Found on photo: Summer tyre Triangle TH202 EffeXSport

Все собрал, отбалансил, на триангле стандартно все вполне себе хорошо — 2 колеса по 30 гр, одно 45 и одно 60, резина ровная.

Далее примерка колеса, все стандарно, машина для меня знакомая.

По переобувке — гайки у меня есть под семигранник, думал новые купить, но пока просто верхние части гаек покрасил) Колец центровочных еще не было на момент сборки колес, ну и еще ждал доставки краски для суппортов, чтобы уже все сделать сразу по фэншую)
Но сняв колесо для примерки понял, что в скором времени надо колодки менять, в общем плюнул на все и решил временно поставить как есть, без колец и покраски суппортов)))))

Машина грязная, колеса чистые — непорядок, поэтому не смотря на погоду поехал и помыл тачку)

Резюмируя — вышло вполне мягко и комфортно, 45-50й профиль это как раз та самая золотая середина, резина не шумней бриджа, но это я и так знал) по весу колес и по динамике — заводские 17хи тяжеленные как не знаю что, позже скину фото на весах, поэтому изменений особо и нет, так как эти ворки для своего размера диски легкие…
По вылетам — на данный момент стоят 7,5 +42 в круг… по переду диск в габарите арки, протектор в принципе тоже, а вот борт триангла за габарит выходит миллиметров на 5 -7…по задней оси все ок и все убирается в арку, даже с запасом, и по ощущениям хочется диск немного даже выставить наружу, где то на сантиметр.
В том числе и поэтому эти диски для меня вариант временный.
В пути R19 Rays Volk Racing VR G2
По передку там 8 ширина и 48 вылет — это значит кромка диска будет стоять так же, резину за счет ширины чуть подрастянет, и борт вместе протектором уйдут внутрь на 6мм — то есть получиться именно то, что я хочу!
По задней оси 8,5 ширина и вылет 45 — кромка диска выйдет наружу на сантиметр, по резине норм)

В общем придут — примерю на машину, вопрос только в сроках)
С новыми колесами теперь есть желание поставить красные пружины Модуло))))

Ну и небольшой тизер по зимнему сетапу — машина большая, не заходят мне на ней 17е колеса в принципе. Поэтому уже куплены в Японии легендарные классические спортики в 18 диаметре — A-Tech Final Speed Eraser! По резине пока вижу 225/50/18, для меня это мягко и вполне по зимнему.