Много читал про масло в акпп aisin at8, и масло по допуску очень дорогое. Но нашел на драйве записи про переход с aw2 на aw1. Но писали что коробка дергалась пиналась и т.д. Было куплено 10 литров масла febi aw1. Практически 3 замены подряд и в акпп новое масло. Попутно убрал теплообменник и вместо него установил радиатор акпп и переходную пластину вместо штатного теплообменника. Радиатор от Nissan pathfinder уже сразу с термостатом. Получилось дешевле чем покупать по-отдельности радиатор и термостат. По итогу на масле aw2 при ускорении с места при старте был толчек в трансмиссию. В остальном акпп переключалась отлично на всем диапазоне передач. Сейчас стартовый момент пропал совсем и в остальном акпп работает без нареканий. Так что вполне рабочий вариант, с учетом того что 10 литров frbi aw1 обошлось в 9000 р как 4 литра aw2. Плюсом попутно помыл радиаторы.
Comments 4
Не заметил
Краснодар
Вы по полям да степям что-ли ездите?
Добрый день. Можно подробнее про замену теплообменника на радиатор?
Здравствуйте. Ничего сложного. На авито купил переходник — плиту с отводами 10 мм. Она ставится вместо теплообменника. Сам теплообменник убирается совсем. Крепим радиатор — тут на сто фантазии хватит. И соединием шлангами. И меняем масло или доливаем до уровня