Итак, машина у меня, успел поездить на ней пару сотен км, и в принципе пора подвести итоги по тому, что я приобрел…
1. Машина куплена из под хозяина, поэтому дербана ее не было изначально, и мне досталось куча ништяков(ну и повезло что пошла тачка через Тояму, и ничего не вытащили на ярде) — 2 ключа, пульт, флэшка в бардачке, пакет с документами, полный рем набор в девственном состоянии, домкрат.
2. По оснащению — майфун Gathers VXU-187 SWi, потолочник… нет региков штатных, жаль. Штатные опции описывать смысла не вижу…
3. Расходники япон не менял достаточно давно, по сервису машина прошла около 8-8,5к с замены, видимо жмотил перед продажей) Это нормально сам так делаю))) в общем в самое ближайшее время масло движ 0-20 молигрин(втарил 3 канистры), фильтра + масло в вариатор без фильтра — промоем сетку. Тормозуха в допусках но не долго ей, фриз не смотрели еще, но в принципе к зиме это все как раз сделаю, плюс будет ревизия зазоров и суппортов. В остальном без нареканий и вопросов. Скидывал заднее колесо, в принципе по состоянию тех же дисков, выхлопа и суппортов все и так понятно.
4. Ну и мое любимое в техничке — колеса, если коротко: диски живые, косяков немного, резина свежая, остаток жир, в штатном размере… но есть одно НО) 3 покрыхи Bridgestone Luft RV, и одна Bridgestone Playz PX-RV… я понимаю что это почти одно и то же, один производитель, что рисунок протектора похож(НЕ идентичен), но блииин))) я такое встречал много раз на колесах из Японии, но не думал что мне так "повезет". В целом пофиг, колеса уйдут точно в продажу — лето будет 19, хотя возможно и не это лето, не факт что успею довезти и поставить то, что задумал)))) Зима предварительно 18, но может и 17, хотя точно не заводские узенькие колесики)
4. По "костям" — железо не рыжее, все нормально, перед зимой сделаю обязательно антикор, опять сам)
6. По визуалу. Лкп в целом подзатерто, видно что в этом плане особо не парились прежние хозяева, ощущение что мыли тряпкой, кузов по хорошему требует полировки.
Далее по косякам лкп. Мелкие скольчики и царапки в расчет не берем, это все подкрашиваемо и полируемо, правая сторона почти идеал в этом плане, сзади тоже, основные моменты слева:
— передний бампер слева — красить, пока думаю самому или нет)
— задняя арка — красить, не самому
— левый порог. Он был затерт по низу в Японии и соскочил с клипс, все это некрасиво торчало
Снял его, охерел с количества точек крепления, поставил на место
Осталась царапина по самому низу — подкрашу локально сам, ну и один крепеж отвалился) учитывая количество точек крепления — забил пока нафиг)
— задний спойлер царапка — подкрашу
— передняя решетка, самое обидное))))) царапина, трещинка и отслоение хрома — будем делать честь решетки в черный глянец…
На этом пока все, дальше будет интересней))))
Comments 17
Все решаемо
да это все мелочи, так, руки размять, машину поковырять)))) из затрат примерно 30-35к по максимуму
Полирну сам, пока воск нанес из старых запасов, и она даже так заиграла)
Я не знаю, каким надо быть… недальновидным, чтобы, надеясь на продажу авто, ездить до 8500 км при регламенте 5000 км от ТО до ТО.
не совсем понял про недальновидность… у японцев на степе регламент 10к км, про сервис я выше чуть неправильно написал, только что приехал, глянул, там 2500 до сервиса, итого пробег на масле 7500км, вполне себе нормально, и мне как раз поменять, тем более тачка с самого юга, не с мегаполиса типа Токио…
Сам планирую ездить от 6 до 8 тысяч на масле, в зависимости от конкретного периода и типа пробега — у меня пробеги без пробок почти, я в Москву на работу не езжу, так что либо район Зеленограда без пробок не в час пик, либо дальняя поездка по трассе, от этого и буду отталкиваться, в моем случае если по моточасам ориентироваться, как раз 6-8к между заменами. Чаще не вижу смысла менять, это уже загоны, масло только дорогое, только нулевка
Barzass
Я не знаю, каким надо быть… недальновидным, чтобы, надеясь на продажу авто, ездить до 8500 км при регламенте 5000 км от ТО до ТО.
По моточасам на турбо при трассовом пробеге запросто можно и это нормально будет, посчитайте даже по 150м/ч
И не говори ! Дальше всё будет на столько ИНТЕРЕСНО, что мы сейчас ещё не осознаем полностью ВСЮ ЭТУ БУДУЩУЮ ВЕСЕЛУХУ 🤣🤣🤣
Не только лишь все могут осознать🤣
Ето ж какая оценка у него по аукциону?
Сейчас и 4 может быть смело, сами же писали смотря какой аукцион)
4С, хонда аукцион
В целом норм, для 8 летки вполне, а косяки в листе были, все исправимо)
А лист в студию ? Не вижу зависимости возраста и косяков по кузову. Есть зависимость раздолбайста и времени. Можно за неделю машину закоцать, а можно и 10 лет катать и будут пару A1
Лиск как лист) Оговорюсь сразу — я не искал тачку вообще без нюансов, проходную, максимально свежего года и с пробегом до 20К…
Я знаю где и сколько я езжу, как я езжу итд… машина в том числе будет работать — возить колеса и диски постоянно как из тк так и на отправку…
Критерии для меня были — рест, кулспирит(2я печка, подогрев и комбинашка по сидухам — легче чистить по низам), пробег до 60-70к, привод неважен… я даже R-ки рассматривал с норм площадок, само собой не прям тоталити… ну и бюджет не 2,5-2,8 в мск, а 2-2,2. Ну и цвет веселый хотел, а не вот это все черно-серо-белое, чего ездит 90% на наших дорогах. По цвету само собой ставил на все — цветных тачек мало, но приоритет и пожелания были на красный/синий/фиолетовый)))
По итогу я купил прям именно то, что хотел, и даже чуть лучше чем ожидал — рестик, 10 месяца 2018 года выпуска, хонда аукцион, кулспирит, фиолетовый, пробег 48 200 на момент прихода, вся в родне… и самое главное — вышла она мне под ключ в МОСКВЕ с абсолютно всеми расходами, включая регистрацию, копию паспорта итд — 2.119к
Из того что надо сделать по косякам — самостоятельно подкрашу скольчики и порог правый по низу переходом(там самый низ, его и так не особо видно, плюс хочу сплиттера в круг, они эти места с подкрасом закроют как раз), полирну в круг тоже сам… воск кстати нанес на днях, и она даже без абразивной полировки заиграла)))) по бамперу пока не решил, может сам заморочусь, сделаю — опыт у меня есть в покраске немаленький, условия не особо располагают, но для локалки не проблема… в целом бампера считаю расходником, не угадаешь где и кто его притрет тебе.
По тому, что надо делать не самому — заднее крыло, сам прям в идеал не сделаю… переходы я не особо хорошо делаю на плоскостях… у знакомого 15к, если бампер решу половину дунуть у него же — еще 15к… итого 30ка на малярку.
По передней решетке — это уже в дороге где то, просто сниму хром линией с 3х элементов, заклею трещинку, подготовлю сам под оклейку и отдам на пленку в черный глянец, денег ну рублей 5… еще хочу забронить морду, но это к косякам машины не относится.
Кстати по аукционнику — половины А2 я не нашел, голограммка и мелкие полируемые царапки да, есть… скола на лобаше нет, может грязь за скол приняли, хз
Hiro002
Ето ж какая оценка у него по аукциону?
4С оценка, ацкцион хонда
В целом все по аукционнику, из видимого правый угол переднего бампера, задняя арка, зазор на пороге.
По резине — я, занимающийся эиим больше 15 лет, заметил другую покрыху через неделю)))) у япошек так делать это норма, они не парятся… а на аукционе инспектор проверил размер и производителя, а модель это уже заморочиться надо, бридж и бридж…
Решетку такое ощущение что где то на ярде коцнули, спойлер хз, но там царапка только, не помню, была в отметке или нет.
Тачка конец 18 года, состояние для 8 летней машины оч хорошее, я 5АА не искал, тем более в дороге всякое бывает…
Руки не из жо.ы так что машине повезло с хозяином!🤟😊
Ну, жалеть я ее особо не буду, но и кроить на обслуге не люблю)
Я езжу по трассе М4 в основном, Москва-Богородицк в теплое время года. Каждую весну нахожу кучу рыжиуов на декрях от сколов. ЛКП очень не очень.
Приходится брать дркмель и подкращивать.
Ну… сколы это часть нашей жизни, японцы все такие) а после 20 года все машины такие в принципе)