272# Замена уплотнительного кольца в прижимной крышке толливного насоса

Всем привет!

После достаточно большого перерыва черканул небольшой пост по текущей профилактике "Белого". В конце мая провел большие работы по обслуживанию подвески с вложением значительных средств, поэтому месяц просто занимался текущими дачными делами и эксплуатировал отремонтированные узлы подвески.
www.drive2.ru/l/733981187218887630/
Хочу сказать, что ремонт проведен достойно. Подвеска работает хорошо. Посторонних звуков нет. Геометрия выполнена так же качественно. Собственно, о чем пост? В конце июня возникла одна небольшая проблема, которую устранить собрался только сейчас. Однажды, выстояв очередь за бензином и заправив полный бак, утром, на парковке, ощутил легкий запах бензина в салоне. Стало ясно, что прокладка, которую я установил при замене топливного насоса в начале мая, не герметична. Хотя позднее подумал, что бензин в баке, расширившись давнул резиновое кольцо.
www.drive2.ru/l/731268417155246574/
После пары поездок запах ушел, но решил не затягивать и заменить уплотнительное кольцо на новое. Купил в магазине "Рено Лидер" на К. Мяготина.

новое резиновое уплотнительное колечко и сегодня выполнил обслуживание.

Found on photo: 30774

Во первых, воспользовался отечественным набором качественных головок из СССР, который живет в гараже уже больше 35 лет и отворачивает все.
Во вторых, доработанный сьемник, который делает работу по отворачиванию прижимного кольца легкой и непринужденной.

Работа несложная, но ответственная и не самая чистая.
Порядок замены.
1.Поднял заднее сиденье, открыл лючок.
2.Скинул далее клемму управления топливным модулем, после чего пустил двигатель, чтобы убрать давление в топливной рампе.

С удовлетворением отметил, что двигатель работал еще около 8 секунд, что подтверждало факт наличия и сохранения нужного давления в топливной магистрали.
3.Скинул клемму с АКБ
4.Снял трубку топливной магистрали.
5.Отвернул с помощью трещетки, головки и съемника прижимное пластиковое кольцо.

Резиновая прокладка была растянута и пропускала бензин, когда бак был заполнен.

6.Слил в канистру бензин, чтобы убрать деформацию пластикового бака для облегчения обратной процедуры установки. При полном баке горловина принимает формы эллипса и прокладка не сядет правильно и будет пропускать.
7.Снял модуль.

8.Промыл очистителем верхнюю часть бака около горловины, крышку модуля, пластиковое прижимное кольцо, после чего обработал его и новое уплотнительное кольцо силиконовой смазкой.
9.Собрал все в обратной последовательности.
10.Залил бензин.
11. Накинул клемму АКБ.
12.Запустил двигатель для проверки.
P/S Будем наблюдать, хотя в условиях жаркого лета лучше бак не заправлять до отсечки, если нет дальней дороги впереди.

А на этом все. Добра и мира!