///изда рулю

Всем привет!

На прошлой неделе ездил в столицу, и на обратном пути на автобане заметил, что машину чуть тянуло вправо на скорости, а когда едешь прямо — руль немного налево смотрел. Ну ничего, записался на сход-развал, мастерскую выбирал прям по отзывам, по оборудованию.

Приехал, жду. Через время мастер зовёт, показывает, что с одной стороны тяга в наконечнике закисла. При этом пытается её прокрутить баллонным ключом зачем-то. Я смотрю, а тяга уже гнётся. В общем, с гнутой тягой явно нефиг что-то настраивать. Думаю — видимо, микроизлом уже был, раз машину тянуло, хз. Но блин, надо было сначала посмотреть на состояние железяк, прежде чем начинать что-то настраивать. В общем, встретились с Spezl, купил у него новые тяги и инструмент для замены, ну и вообще познакомились лично! Филипп, колор дисков — моё почтение, тихая роскошь сатиновой платины!

Встретились на парковке известного в узких кругах BMWшного сервиса, и прямо на том же месте вылезла гирлянда на приборке — стабилизация, рулевое, парктроники, авто холд — гойда за гойдой. Выхожу из машины и охереваю — одно колесо прямо стоит, другое вывернуто.

ADAC, эвакуатор, забавный дядька приехал, старый рокер 🤟🏻
При этом весь день была какая-то дичь со связью, не ловит, интернета нет вообще, телефон явно пытается ухватиться за сигнал и жутко греется, в общем, еле вызвал эвак.

Попутно звоню туда, где делали сход-развал. Отвезли машину обратно в мастерскую, поговорили с шефом — понятное дело, чел не хотел в минус уходить, но мы договорились, он через брудера заказал запчасти напрямую BMW с экспресс-доставкой цитата «за две шавухи». Предлагал сперва Meyle или Lemförder, я не согласился — подвеску и рулевое на бмв хочу иметь оригинальные, хотя от KW или Bilstein не зарекаюсь :))

В общем, за новые ориг наконечники, мелочи и работу заплатил 200€, и das war es. Чувак понял, что ему (и мне) очень повезло, что я не на автобане разложился. Наверное, я мог бы с него формально стрясти полный ремонт как минимум с одной стороны, но я не очень люблю долго торговаться, если речь не о рахат-лукуме на базаре. Так что фактически работа за его счёт при моём присутствии меня устроила. Показывал на элемент и называл момент, с которым его надо затягивать, как директор 👨🏼‍💼
Ну и вообще, явно что-то не так было, раз машину изначально тянуло. А если тяга закисла и не поддавалась настройке, значит менять надо было в любом случае.

По итогу сделали сход-развал, машина едет прямо, руль смотрит прямо 🤷🏼‍♂️

Единственное — в протоколе написано «серийная подвеска», а у меня м-спорт. У кого-то с м-ходовой есть протокол с нормами сход-развала? Поделитесь плз для сравнения.

Всем мир, ровных дорог и рычагов ✌🏻