Наконец то я сделал это! Трапеция

Доброе время суток :)
Ехал как-то никого не трогал, дворниками мотал, и вдруг, раз и дворник остановился под 45 градусов на стекле.
Вышел, из машины без труда задвинул его на свое место… Понятно, что трапеция вышла из чата :)
На след. день принес 2 контрактные тяги с пластиковыми шарами. Нацепил, помотал дворниками из салона — вроде бы работает… Через 2 дня опять дворники остановились.

Поддостало… тем более что есть уже примеры кардинального решения этой проблемы.
Решил сделать не "из того что было", а так чтобы себе было приятно: и шарниры небольшие, и трубочки поуже, и болты подобрать с нерезьбовой частью нужной длинны, чтобы люфтов не было :)

Как то на глаз прикинул, что для нагрузки в трапеции должны подойти шарниры на 8 мм. Поэтому были куплены:
— 4 шарнира на 8 мм. с ОЗОНа. Обошлось мне это примерно 800 р. за 4 штуки.
— Трубка из нержавейки диаметром 10 мм. длинной 1 метр. Обошлось мне она примерно в 640 р.
— Набор для крепления кардана нивы из 4-х пар болтиков и гаечек: Болтики имеют нерезьбовую часть шириной 8 мм. А гайка с пластиковой фиксирующей вставкой. Еще 160 р.
— 2 длинных болта на 8. Еще 50 р.

Плашки, метчики, сверла, и прочий инструмент — уже были — их не считаю.
Трубку распилил так чтобы после внедрения в ней шарниров, получить тяги нужной длины.
Потом в ней нарезал резьбу и вкрутил в трубку шарниры.

В момент установки нужно болгаркой спилить завальцовки шаров, и выбить 4 шара, к которым крепятся тяги.
Отверстия там наверное М6 (точно не проверял). Я рассверливал до М8.

Так получилось что шарниры покупал в разных местах. И надо сказать, что качество изготовления у них разное:
— есть шарниры, в которых шары легко болтаются. Зато смазка туда заходит легко.
— есть шарниры, в которых шар с трудом проворачивается. Зато смазка туда не набивается фактически совсем — некуда.

По итогу: решил затянуть все шарниры в термоусадку (смотрите фото выше). И уже под термоусадку на шары нанести вязкую смазку (чтобы не выливалась, и не пылилась) :)

В эти выходные поехал на Белё. И там у меня было полтора дня пьяного безделья :)
Решил добить уже трапецию (в смысле "оттюнинговать").

Если туда залазите, то обязательно нужно выбить 2 вкладыша из капролона (или еще какой жесткий пластик). И прочистить все окислы под ним. Если окислы есть, то они сжимают вставки, и те не дают вращаться штырю. После прочистки солей и установки тех же вставок, легкость движения восстановилась.

Все добра :)
Если понимаете что можно было сделать лучше, то указывайте пальцем не стесняйтесь :)

PS:
Стопорное колечко снимал тонкой иголочкой, не раздвигая зазор, а прям сосредоточившись на том чтобы загнать иголку под стопорное колечко.