Всем привет.
Гольф+ прожил в нашей семье 16 лет и пробежал 376 000 км. Этот была моя первая машина, которую я купил новой в автосалоне.
И сложно было предположить, что на она пробудет у меня так долго. Все время он парковался под открытым небом и в любое время мог отвести семью куда угодно без каких-то проблем — я заправлял бак и омывайку и ехал хоть за 700 км. без тени сомнений, что что-то может случиться.
За все время я ни разу не столкнулся с серьезной поломкой, кроме расходников для ТО, деталей подвески (тормозные колодки, тормозные диски, сайленты и т.п.) и мелких ДТП и менять было нечего.
Сколов набралось конечно много, но насквозь ни один элемент кузова не проржавел.
Я пересел на Tiguan, по сравнению с плюсом он конечно выглядел модно, стильно, молодежно. Первое время я гонял на нем как ошпаренный и не мог нарадоваться опциям, мощщи и динамике. Но пересаживаться в плюс и неспешно катиться в правом ряду было приятно.
Но в последний год в связи со сменой работы жены ежедневный пробег стал достигать 120 км. и стали вылезать возрастные болячки и расходы на эксплуатацию сильно выросли: жор масла потребовал пару дорогостоящий ремонтов и постоянного долива, заменили радиаторы климата и двигателя, заменили амортизаторы по кругу, регулярно вылезал чек и пришлось решать вопрос с катализатором.
Для приведения машины в полностью рабочее состояние требовалось слишком много времени и денег.
В итоге все закончилось банально: плюс ушел в трейд-ин, а довольная жена рассекает на новом китайце Haval F7.
Comments 4
И почем нынче дилеры плюсы оценивают?)
Оценили очень дешево из-за возраста, технического состояния и еще пары проблем. Возможно самому продать было бы выгоднее, но покупка была срочная, поэтому я согласился.
Этим они и берут …
Выпускали бы сейчас плюса в таком же качестве как в 2008, он бы явно пережил китайца.