Большой дроссель H23A и доработка крышки коллектора.

Хэллоу! Решил я заняться атмо-"дрочерством" для этого взял заслонку Н серии (63мм) бывают еще 65мм но это единорог, которого не найти.
Все как обычно купив и прикинув дроссель на коллекторе стала видна ступенька 3мм, не пойдет подумал я и недолго думая снял его и начал запил. Разметив по прокладке зону обработки понял что некоторые стенки тонкие и можно не рассчитывать на сильный запил как на Жигулях. Ну благо свои честные 64мм я сделал, кстати к концу идет заужение до 54мм ввиду того, чтобы всасываемый воздух ускорялся, там я расширил до 60 с небольшим, точно сложно сказать ибо штанген туда не засунешь и окно имеет форму яйца.
По результатам замеров по обд время разгона существенно снизилось до 60 3.9 сек; до 80 6.5 сек ну и до 100 где то 8 сек это почти секунда до 100!
Надо взять драги чтобы точно понимать, ибо таким методом замеров на механике он показывает не точно.
Самое главное на верхах мотор стал интереснее и педаль газа острее. Крутить F23A выше 7000 нельзя (слабая шатунная группа)
И да прокладку под дроссель в магазинах не найти, поэтому была заказана с Озона как и новая "гофра" впуска.
Как-то так, всем удачи в начинаниях.