
Решился я ребята на лютый эксперимент)
Купил шины на пару условных размеров больше, чем положено.
Сначала сильно хотел BF, но почитав отзывы и посмотрев обзоры, сравнения и ещё кучу инфы решил, что на япохе надо ставить японскую резину.
Вот что выбрал.
Toyo Open Country A/T III 235/60/18
Условно, мне хотелось чуть злее резину, чем у меня сейчас с гипотетической возможностью съезда в грязюку, или на камни.
Вот какие у неё плюсы:
Трасса, мокрый асфальт, снег, износостойкость, песочек, гравийка, небольшая грязь и, даже, лёд! При этом стоимость не сильно высокая.
Есть ещё резина r/t, но она уже некомфортно для меня стоит и хуже себя проявляет на мокром асфальте. Про эксплуатацию по льду лучше на ней вообще забыть.
А мне хочется весной или осенью прокатиться на Кавказ, да так, чтобы от Белгорода до Ростова-папы +20 было, а в горах снежок)
Вот будет прикол, если она не влезет в арки передние) За высоту не сильно переживаю — мои тейны уже чуток повыше стока даже на преднатяге, можно и малёха пружинки поджать, чтобы выше сделать. А вот продольный размер арки прям интригует…
А ведь такая резина в Белгороде никому нах🤫р не всралась, если чо)))
Понимаю про увеличение не подрессоренной массы и всё такое, понимаю, что а/т ни туда ни сюда по мнению большинства, но хочется ёптыть)
Резко не ускоряюсь, отчаянно не оттормаживаюсь. Сдюжит форь. 100 пудов есть запас прочности.
В очередной раз сижу скрестив пальцы)
Покупал на дроме у Ильи
Посмотрим, как пойдёт)
По результатам обязательно о пишусь))


Comments 5
На вывороте колёс будет тереть по подкрылкам. Придётся греть/гнуть.
Чуток подогнём, чуток подрежем)))
Ну эксперимент конечно интересный и реально в Белгороде она никому в принципе не нужна тут ты прав:)) У меня хороший знакомый долго катал на мишках латитуд, но стало очень дорого. Хотя после кумхо опять смотрит на мишки даже зная цену.
235/55/18 свободно влетают в сток, значит и эта встанет без проблем
Шумно будет, но форь не лухари итак шумит.
Муфта кондиционера щелкает так что машина прыгает, вечно что-то дребезжать, в разных местах постоянно меняя место дребезга