Отзыв по тормозам DZK

На отметке в 40к км пробега менял тормозные диски и колодки на фирму DZK, о чём писал в этой записи. Привозили мы в рамках совместной закупки магазина NordMarketAuto и мне было важно поставить тормоза первым, так скажем, для "пробы пера", чтобы понимать, что товар качественный и встаёт без проблем. Сейчас пробег 65к, решил написать небольшой отзыв по ним, потому что в интернете много противоречивой информации по этой фирме.

Вообще вкратце путь по тормозам был таким:
1. 0-25000 пробега: штатные тормоза
Они начали выходить из чата примерно к тысячам 20 пробега. Начало это проявляться на КАДе, во время торможения со скорости 130-140 км/час — потихоньку руль вибрировать начинал во время торможения. Т.к. в большей степени я езжу по городу и такие скорости не достигаю, принял для себя решение откатать диски и колодки столько, сколько получится, к тому же планировался выезд в Териберку, думал перед ней поменять, как и получилось.
2. 25000-40000 пробега:
Поставил только на перед HI-Q или как-то так, чтобы убрать биение. Ничего плохого или хорошего сказать не могу. Колодки точно лучше, потому что так сильно не пылят и не засирают колёсный диск.
3. 40000 — настоящее время (64500)
Поставил DZK вкруг. Решил поставить сразу на все колёса, чтобы закрыть этот вопрос и забыть про него на длительное время, ну и эстетически так лучше, когда всё одинаковое.

Что стало лучше:
1. Тормозной путь они вряд ли уменьшают, но торможение стало прогнозируемым, будто эффективнее тормозят.
2. Как ни крути, тормозная система — одна из самых важных в автомобиле и важно понимать, что тормоза тебя не подведут и не будут доставлять дискомфорта. Вот с этим комплектом торможу с любой скорости без зазрения совести и опасения, что перегреются. Всё нужно делать, конечно, в меру. Разговор сейчас идёт про экстренное торможение в дорожной обстановке, когда вынудила ситуация. Тормозил несколько раз со 140 до 60-80, всё хорошо.
3. Колёсные диски керамическими колодками тоже не засоряются, они не пылят, будто я вообще не торможу ими. Звуков при торможении никаких лишних нет, всё хорошо с этим.
4. Эстетика, никуда от этого не денешься))

Мне очень нравятся, как выглядят.

Что заметил, что можно отнести к минусам:
1. После длительной стоянки, чаще всего зимой или в дождливую погоду, видел, как тормоза покрывались крапинками ржавчины. Думаю, что это ко всем тормозам относится, или, как минимум, к большинству, но такой момент есть, сказать стоит. Стирается этот "налёт" в первом же торможении, на эффективность тормозов не влияет.
2. Раза 3 за всё время, преимущественно зимой, слышал при первом торможении при выезде со двора писк тормозов. Скорее всего, этот пункт следствие из первого, внимания этому не придаю, потому что в течение следования всё нормально.

Впереди, если всё сложится, поездка в Дагестан, буду тестировать тормоза в условиях местных калоритных серпантинов и подъемов/спусков, если будет что-то интересное, отпишусь.

Насколько знаю, GWM сейчас на новые машины ставит колодки другие, с меньшим количеством металлических примесей, поэтому тормозная система новых авто живёт дольше, но, как обычно, они это сделали втихую, никому не сказав, не сделав отзывную (как и многие другие доработки и улучшения, которые на старых авто должны были работать и до этого), за что им отдельный минус в карму, очередной. Но за покупателей рад и надеюсь, что это так.

Found on photo: 3501115XKZ8VA, DZK2098, 08S163

Ну, а тем, у кого обслуживание тормозной системы на носу и требуется в ближайшее время, могу только сказать, что тормоза в наличии, можно заказать через сайт или через бота-помощника в телеграм, можно заказывать.

Всем короткого тормозного пути!