Поездка в Дербент, 25000км пробега-путь через боль и страдания со скрежетом и стуком.

Приветствую!
Этот пост не про сам город Дербент и красивые виды. Этого богатства в интернетах навалом, если вкратце:места там красивые, еда вкусная, цены приемлемые. Здесь про железку и разочарование.
Начну с подготовки к поездке. Поставил 2 новых кардана Tirsan вперёд и БелКард назад. Вроде оригинал оба. Проездил на них полгода, вибра как была приходящей, так и осталась, только на кочках передний кардан периодически бил о траверсу крестовиной. За кардвны отдал около 50к.
Поехал прям выездом делать ТО. Поменяли на сервисе МастерНива масло в двигателе с фильтрами, проверили уровень масла, подпилили таверсу в месте контакта, проверили уровень масла в коробке, ибо сальник подтекает, проверили ЭБУ на предмет ошибок, ибо двигатель на холодную периодически подтраивал, но после второго запуска троение заканчивалось, а 10 км пробега чек гас. Ничего не нашли. Всё типа в норме.
Итак, 2040км от порога до порога. Час выезда. Чемоданы закинуты, ключ на старт, и двигатель не затроил, все штатно, но чек заморгал… Сколько не езжу на нивах, но такое увидел в первый раз. Полез в интернет, и мнения разделились. Это или ***ня или ***дец. Ну решено было рискнуть машиной, а не смертью от супруги. Чек погас через 20км пути. Едем себе спокойно, резина шелест по дороге, вибромассаж периодически включается, расход падает до 11 литров по БК, в общем ехать вполне комфортно. Крейсерскую скорость держу от 110 до 130. И то 130 очень редко, на Урбане и 140, и 150 носился. В общем, всё штатно. С платки свернул в сторону бескрайних степей Ростовской области. Связь начинает пропадать, средняя скорость падает, а расход начинает расти. Варианты: плохой бензин или ветер. Забил на этот расход.
Проехал Волгодонск, въезжаю в Калмыкию, и тут слыши странный стучок на 5-й передаче, на 4-й пропадает. Ну думаю, может перегрелась коробка, тут как раз в Элисте забронировали отель на ночь. Думаю, утро вечера мудренее, посмотрим, бывает у Нивы такое, остынет коробас, и дальше спокойно работает.
Утро, запуск, двигатель затроил, заглушил, завёл по новой- перестал троить. Отпускаю сцепу, треск такой конкретный раздался. Потом стал сильно тише, на 4-й совсем пропал, на пятой как будто болты в кофемолку закинули. Я уже в степях, связи нет вообще. Еду в основном на 4-й. Расход 11,4 литра по БК. В степи заехал на какую то зону отдыха, при этом до "цивилизации" 50км. Спрашиваю в столовке — у вас там знак СТО висит, на что мне сказали тут нет, а вот в посёлке есть. Связи нет вообще. Доехал до "СТО", хоть масло проверить, может оно ушло. Купил на заправке при СТО масло, приехал, а СТО уже давно вообще не работает, звони такому то, он приедет, посмотрит. 6 утра, конечно, он приехал. Достаю туристический коврик, стелю под машиной, поднимаю левую сторону, откручиваю пробку- выше уровня. 700км до цели, решено было на 4-х ступней доехать с лютым треском, который пропадает только на 4-й передаче.
Доехал до точки, под вопросы от ДПСников до случайных зевак, "а что с машиной, чё за стуки?". По дороге до магазина встретил СТОшку, где стоит Бронто, думаю, ну здесь то машину посмотрят. Сказали:"брат, нивами не занимаемся. Сам недавно купил, но тут есть Дима, туда по Махачкалинской за переезд" Выдвигаюсь к Диме, представляя его старцем Фура, но нет. Дима сказал, что он только нивами занимается, но только ходовой, и пошёл я к Тагиру, он коробками занимается, он там за мойкой АвтоБаня. Приехал к Тагиру, причём народ на мойке сразу позвал Тагира, да он сам уже на стук выходил. Итог, ремонт на 15.000 с запчастями.

Ещё и сальник коробки он поменял.
На вопрос на 2 тысячи хотя бы хватит, поступил ответ: "да может и на 20.000". Прям вспомнилось легендарное "До Сан-франциско и обратно"

Хватило ровно, на покататься по горам и за 600км от дома на подъёме при переходе с 5-й на 4-ю у меня выбивает рычаг, раздаётся страшный лязг и 5-я больше не включается. Масло течёт между коробкой и двигателем. Причем после того, как пошевелил рычагом на нейтралке раздатки скрежет пропал. Но на этот раз без скрежета на 4-х ступке домчал до дома. Самое интересное, что перед этим случаем километров 300 вибромассаж не включался.
В общем, в очередной раз записался на сервис. Но если честно крепко задумался о покупке другой коробки, была же усиленная для таскания прицепов на ниву.
Прошу не писать про режим езды, предыдущая проехала в более жёстких условиях, и вплоть до продажи авто про коробку я вообще не думал.
Спасибо за внимание!