Конечно же, своими руками) Автомобиль нам достался уже с этой неприятностью: предыдущий владелец уверял, что у него бампер был цел и невредим и вероятно те, кому он оставил автомобиль для продажи, неудачно сгоняли за пивом. Очень похоже на контакт с парковочным столбиком.
Так или иначе, на первое время я просто подкрасил ободранную краску и "с пяти метров" было незаметно. Но на третий год владения пришло понимание, что пора сделать красиво. Обращаться в специализированные мастерские не хотелось — там почему-то думают, что автомобиль стоит как небольшая яхта и выставляют соответствующие ценники. Да и самому было интересно освоить новый процесс, тем более на YouTube полно обучающих роликов.
Заказываем из Китая за 900 рублей аэрограф со встроенным компрессором
И собираем материалы — шкурки, грунтовку, шпатлевку, лак, полировальную пасту и краску. Последнюю подбирал по коду (Rosso130), но мастер решил проверить меня сканером. Автоматика тоже показала 130. Приятно.
Важно еще купить акриловый растворитель, так как для аэрографа краска, лак и грунт должны быть очень, очень жидкими. Я никогда с аэрографом дел не имел, так что пришлось разбираться по ходу процесса.
Современные материалы впечатляют — всё сохнет/твердеет за 10-15 минут, так что полный многоступенчатый процесс можно провести на даче за день.
По последней фото можно сказать, что получилось на 3+ или 4-. Не совсем понятно, откуда взялся темный ореол вокруг покрашенного участка. Предполагаю, что это мои не очень удачные эксперименты с первым слоем лака. Так же я недостаточно вышкурил шпатлевку — пальцем чувствуется небольшая выпуклость.
Но с другой стороны, для первого блина — очень даже. В любом случае, гораздо лучше, чем было — теперь, чтобы заметить дефект, надо присмотреться с 50 см и правильно осветить проблемное место.
Ну и новый опыт получил)
Comments 18
Шкурили с водичкой или посуху? Есть ощущение, что посуху.
С водой
Не тяжелый вместе с компрессором? Просто смотрю, что есть такие же, но с витым шлангом м/у аэрографом и компрессором. Не удобнее ли такой вариант?
Я не испытывал дискомфорта. Но это мой первый аэрограф, так что сравнивать не с чем
2FatFox
Не тяжелый вместе с компрессором? Просто смотрю, что есть такие же, но с витым шлангом м/у аэрографом и компрессором. Не удобнее ли такой вариант?
Конечно, удобнее, когда аэрограф отдельно. Тогда компрессор может весить сколько угодно, и можно купить с большим ресивером. А чем больше ресивер — тем меньше пульсации и ровнее распыл.
Это уже не про 600р.)
Грунт нужен был коричневый под это дело и ореола бы не было)
Только позавчера заказал себе аэрограф для этих же задач)
Ореол, потому что просвечивает через краску. Нужно было 3 или 4 слоя сделать. Краска сильно разведена, укрывает плохо. Подборщики (не все и не всегда), когда делают выкрасы, кладут их на полосатую основу и дают рекомендацию: сколько слоёв нужно положить.
С почином!
Такое ощущение, что там где белая шпатлевка (в центре) — все ок, цвет совпадает с основным бампером. А вот вокруг полумесяцем более темный оттенок.
Если краска осталась, то можно взять полосатую основу и положить два слоя краски. Для чистоты эксперимента, основа должна быть вертикально. Уверен, что после двух слоёв, зебра будет видна.
передо мной медленно открывается кроличья нора. )
Тут сразу хочу заметить: "Что ложки нет!"
Всегда, сколько бы этим не занимался, появляются новые нюансы, о которых ты раньше, даже не догадывался!
А уж сколько мнений, как и на что красить!
Но "зебра" — это база.
За лето Солнце выровняет переходы.
Можно подробнее про материалы?
да первые попавшиеся. Краску подбирали — 100 грамм в баночку. Лак обычный из баллона (напрыскал в стаканчик и развёл), но следующий раз (если он будет) возьму двухкомпонентный минимального объема. Шкурка для матирования лака — 2500
А шпакля и грунт? 1к или 2к? Просто в профильном сообществе тоже отвечают но на таком слэнге, который чтобы расшифроватт нужно самому три машины покрасить
Первые попавшиеся на маркетплейсе с высокой оценкой