ШРУСа отчалили. Трясём подвеску и тормоза

Не так давно перебирал стойки, и вот опять пришлось вмешиваться в подвеску… Пыльники на приводах были без хомутов ещё с момента покупки, а я этого не видел. Больше полугода ездил без них, потом всё-таки поставил хомуты, но не прошло и месяца, как появились щелки при троганьи и с каждым днём всё сильнее становилась вибрация при разгоне и биения в руль. Сначала грешил на балансировку колёс, но вибрация есть только при ускорении, а при 100, 120 всё нормально.

На замену ездил в сервис. У самого нет желания весь день проваляться под машиной, тем более есть классные ребята в сервисе (кто с Белгорода — дам контакты).

По работе: заменены убитые поддельные шаровые CTR на проверенные временем Трек Чемпион, сальники приводов GM, лев. внутр. ШРУС БелМаг, наружный Trialli (оставался от пред. хозяина), правый привод БелМаг в сборе, колодки JustDrive и ремкомплекты суппортов.

Found on photo: BJ03019

Вибрации больше нет. Но самое неожиданное и приятное — больше нет дёрганий при трогании, переключениях и плавном сбросе газа. Вообще нет! А мне твердили, что для этого двигла это нормально, что это ДАД тупой, люфты заводские. Нет! Просто убитые ШРУса 🙂 В общем, машину теперь не узнать, настоящая иномарка ♥️

Я ещё долго мучился с выбором приводов. В интернете запугали, что их миллион видов и непонятное количество шлицов. Всё фигня, подошли стандартные и без ABS (хотя старые с ним были). Количество шлицов 22/29 и 34 в КПП.

А ещё после зимы обнаружил вот такой сюрприз под правым порогом:

Второй сюрприз от механика: первый владелец авто — старый дед. А Ланос когда-то был бит в морду об BMW. В принципе, не критично. Но я и так догадывался — замят радиатор кондиционера, проушины под бампером и впуск воздушного фильтра.

Запчасти по цене вышли в 12000₽, работа 5500.

Артикулы:
Прав. привод BMDRS010R
Лев. внутр. BMICJ010, наруж. GO051222
Шаровые BJ03-019
Сальники 25187787