Только для вида если, в плане производительности в брембо суппорт огромный выбор производительных и спортивных колодок, с ними эффективности за глаза хватает при любых сценариях эксплуатации: Пагиды, Хавки, Феродо, Эндлесс и т.д. Задние суппорта, также нет смысла трогать, чуть более злые колодки решают все вопросы. А эти суппорта думается гораздо труднее подобрать что-то достойное. К2 это? Колодки от ЗИЛа говорят подходят)
Задние поставил себе в 166 от 159 под вентилируемые . Ручник с минимальной доработкой работает, и то, можно было все заводское оставлять в салоне. Думаю если тебе взять что-то ваговское на 41мм поршне, но проблема будет в диске из-за неудачного 5*98, но все реализовать возможно даже без сильного колхоза :)
Comments 12
И насколько тяжелее будут эти суппорты вместе с дисками? Это будет что-то типа 400мм?
Суппорты легче, и под 330 диск
Можно, а зачем?
За надом))
Только для вида если, в плане производительности в брембо суппорт огромный выбор производительных и спортивных колодок, с ними эффективности за глаза хватает при любых сценариях эксплуатации: Пагиды, Хавки, Феродо, Эндлесс и т.д. Задние суппорта, также нет смысла трогать, чуть более злые колодки решают все вопросы. А эти суппорта думается гораздо труднее подобрать что-то достойное. К2 это? Колодки от ЗИЛа говорят подходят)
Это K-Sport, говорят от бычка подходят
Х*ли думать надо делать))) 🤘
Сзаду тогда тоже просится что-то большое и вентилируемое
Вопрос сохранения ручника
Задние поставил себе в 166 от 159 под вентилируемые . Ручник с минимальной доработкой работает, и то, можно было все заводское оставлять в салоне. Думаю если тебе взять что-то ваговское на 41мм поршне, но проблема будет в диске из-за неудачного 5*98, но все реализовать возможно даже без сильного колхоза :)
Буде тормозить як вкопаная?)
Есессно