Случайно и срочно пришлось купить новый аккумулятор!
И я зарёкся проверять качество наших производителей: ровно год тому назад я купил EXTREME 6CT-63Аh EFB, и главное в нём было это самое EFB. С моими долгими простоями и короткими поездками – самое то! Но ровно через год вокруг крюка крепления аккума образовалась белая борода из электролита. Срочно всё снимаю, зачищаю, крашу площадку аккумулятора тем, что было в гараже (баллончик от копеечки остался), поэтому и цвет какой попало, но это не особо и важно. Пока занимался этими манипуляциями нашёл течь из-под крышки аккумулятора, прямо по пайке и такая неплохая течь.
Решил найти мастеров, которые всё смогут починить. Как оказалось их на весь город, аж один! Перечислив всё, что мастер собирается делать, включая отвоз-привоз, мы почти приблизились к цене нового аккума.
Дальше выбор был очевиден и начались поиски. Многие годы я использовал марки BOSCH и VARTA, но в этот раз всё изменилось. Пообщавшись с умными и знающими людьми, пришёл к выводу, что европейские производители закончили выпуск качественной продукции (касаемо не только аккумов), да и выпускают на всяких дочерних заводиках, и свинца у них нет, поэтому пластины тоньше, и пластик внезапно исчез, поэтому банки текут… Ну вообщем, чего сами хотели с тем теперь и живут, поэтому счастья им и попутного ветра, но об этом не будем в моём бортовике! А далее началось изучение остатков рынка и поиск самого-самого, на сегодняшний день аккумулятора.
В итоге он всё-таки нашелся и говорят, что очень хорош, но не будем забегать вперёд, эксплуатация покажет. Итак: аккумулятор MUTLU 6СТ-63Ah АзЕ (L2.63.064.A)
Далее всё стандартно: заряжаем, чистим клеммы, смазываем их специальной смазкой для клемм Liqui Moly Batterie-Pol-Fett, ставим всё на свои места и радуемся!
Заодно проверил производительность кондиционера. Когда-то так меня научил один из мастеров сказав, что не надо лишний раз к нему кататься, а достаточно замерить температуру выходящего из дефлектора воздуха, поставив вентилятор на двоечку. И если температура в пределах 5-8 градусов, то к мастеру в гости только «на кофий». У меня дует гораздо холоднее при внешней температуре 29-30 градусов (в те пару тёплых дней измерял)
Comments 1
Я и отец много много лет пользовались Мутлу и на разных машинах. Каждый по 6-7лет служил. В том году правда на Сенсе приказал долго жить, купил какой то Корейский, почему то продавцы отговаривали, типа — Мутлу уже не тот. На 2109 Мутлу еще живет, ему тоже уже лет 6.