Друзья всем привет!
С покупки авто при торможении были пинки, причем после нагрева тормозов они становились очень сильными. При скорости 110+ км/ч было страшно резко нажимать на тормоз, т.к. лютейшая тряска по всему кузову. Решил полностью менять диски с колодками и не зря! Через время в отпуск и так ехать нельзя.
Отрешусь от ярых комментаторов, что я поставил шляпу и т.д. Для меня это проверенная конфигурация, которая меня устраивает на 100%. Колодки чуть пылят, но не скрипят, диск не жрут. На Тойоте стоит аналогичное Тормоза дело хорошее! Часть 1 и Тормоза дело хорошее! Часть 2
Запчасти:
1) Тормозные диски Gerat DSK-R105P
2) Комплект монтажный задних колодок FRENKIT 901640
3) Колодки задние BLUE PRINT ADA104272
4) Ремкомплект суппорта и направляющих ERT 402781 .
Данную фирму вижу впервые, но на взгляд к качеству вопросов нет.
Приступим!
С правой стороны на первый взгляд выглядит все не плохо.
При снятии заглушки с резинок направляшек меня сразу удивило наличие КРАСНОЙ смазки по самые края. Насколько я знаю дядя Шруслер не рекомендует смазывать, а уж тем более набивать смазкой для подшипников. На внешней колодке гордо красуется фирма "BREMBO".
Все бы ничего, но колодка вся развалилась. Вот уж не ожидал такого от именитой фирмы(или же паль).
Чищу скобу до блеска. При дальнейшей установке чуть мажу смазкой, чтоб колодки ходили и не прикисали к скобам. Красить не стал, т.к. машину нужна и нет времени ждать пока высохнет.
Резинки направляшек тоже под замену, т.к. мне не понравился их внешний вид. + внутри их посадочное очищаю от коррозии. Сами направляшки микроскопическим слоем намазал смазкой для направляшек от ВМПАВТО
Суппорт и его резинка выглядят, как новые(фото нет). Не стал их трогать, суппорт вдавил двумя ключами.
Заранее в 2 слоя покрасил тормозной диск, обычно так не делаю, но тут решил попробовать покрасить, чтоб дольше сохранить красивый внешний вид.
С водительской стороны стало шоком №2 это наличие уже СИНЕЙ смазки для подшипников. Шоком № 3 стало, что у меня слева стоят колодки фирмы Zekkert. Огромный Face Palm кто это делал…
Левый диск выглядят лучше, но с внутренней стороны глубокая полоса. Видимо когда-то попал под колодку камень и сожрал диск.
На этом пока все. Прикатываю, но разница уже чувствуется. Следующее на очереди установка красных крюков спереди, патрубок интеркулера и хомут шланга гура.
Comments 14
Мне сложно ещё переформатироваться с прошлой машины. Был немецкий минивен и там диски отходили 120 тысяч. А здесь, говорят, что и 30 это нормально. У меня пока диссонанс по цифрам ходимости дисков
😆
Оригинал ходит 120т.км
Таких цифр ещё не встречал. Вы — первый. Если это действительно так, то я не возражаю купить и оригинал)
И правильно сделаете.
HIBINY77
Мне сложно ещё переформатироваться с прошлой машины. Был немецкий минивен и там диски отходили 120 тысяч. А здесь, говорят, что и 30 это нормально. У меня пока диссонанс по цифрам ходимости дисков
😆
185 т км завод, по прикидке еще на 50 т км хватит. 3,6, 2014 г
Так я же и спрашиваю "личное мнение", а затем принимаю решение сам)
Мне нравится, я рекомендую😊
Нормально. Себе тоже надо покупать на зад колодки-диски. Так что жду мнение о том, насколько устроили запчасти. Я пока в муках выбора)
На тойоте пробегало данное сочетание около 20 т.км. Сам диск чутка поржавел, износ равномерный, бортика нет, но с учетом того, что помимо дисков и колодок обслуживаются направляшки, то думаю ходить будет долго. Понимаете, тут миллион советчиков, каждый покупает фирму которая лично ему нравится. Для меня данное сочетание является отличным заменителем.
Зиккерт нормальные колодки за свою цену)
А вообще, любимая песня прежнего владельца, — Я его слепила из того что было ))
Я больше вообще ничему не удивляюсь… Главное это обнаружить и устранить "колхоз".
За диски с перфорацией респект. Уверен на 100% обычных дисков чирку мало. Быстро греются и теряют эффективность.
Нало посмотреть как будуь ходить. Я себе взял на обе оси power stop, пока радуют и главное радует эффет от перфорации… резкими стали тормоза
Про Power stop читал, но не хочется нарваться на подделку. Gerat уж вряд ли подделывать будут, а уж тем более колодки Blue Print. Вообще по поводу перфорации скажу, что рабочая тема. На тойоте груженный по самую крышу летал 140 км/ч и диск не повело. Само по себе торможение не сказать, что эффективнее, но вот шанс перегреть становится меньше.
В МСК есть вариант купить у ребят кто поям точно возит оригинал. Сам очень заморачиваося что будет дубликат… ))) а так да… сейчас с запчастями очень не очень