Регулировка ручника ларгус фл

В последнее время все чаще стал натыкаться на записи о проблемах с ватными тормозами и недержащим ручником. Честно сказать, и у меня ручник держал не особо с момента покупки, но я не обращал на это внимания, пока не купили второй ларгус, где ручник держит намертво уже на 4-5 щелчках. Почитав БЖ других людей, понял, что есть 2 решения проблемы:

1. Подтянуть ручник регул. гайкой
2. Принудительно развести колодки, вращая колесо храповика распорной планки

Первый вариант самый неправильный, при котором нарушается работа и так неработающего механизма самоподвода колодок. А второй вариант очень муторный, потому что нужно снимать барабан. Или не нужно?

Вычитав в инете инфу о том, что можно попробовать потыкаться отверткой через отверстие болта колеса, решил сделать то же самое. Снял колпак, открутил один болт, приподнял авто на домкрате и нашел то самое колесо храповика, которое отвечает за развод колодок. Фото сделать не смог, т.к. через маленькое отверстие болта его на камеру не видно, но отлично видно глазами. Фото ниже предоставил novichek1, за что ему отдельное благодарство.

Итак, что имеем: колесо храповика видно, но не полностью, а только нижнюю часть. И тут нюанс: зубья при этом смотрят на нас, т.е. колесо нужно вращать не ОТ себя, а НА себя. И получается, что отверткой это сделать не получится, нужен какой-то крюк, чем можно поддеть и потянуть.

Долго искать не пришлось — в глаза бросился длинный саморез. Идеальный "крюк" в данном случае.

Но перед всеми процедурами нужно сделать как минимум 3 вещи:

1. Ослабить гайку регулировки ручника, если вы до этого ее затягивали
2. Опустить ручник
3. Зажать педаль тормоза.

Последнее нужно для того, чтобы максимально развести колодки и дать возможность механизму распорной планки вращаться свободно, без нагрузки.

После этого заводим саморез в отверстие болта, прицеливаемся на колесо храповика, зацепляем его и аккуратно начинаем тянуть на себя. При этом будут издаваться характерные щелчки работы механизма, и распорная планка будет постепенно удлинняться. В моем случае было примерно 10-15 щелчков, потом зубчатое колесо регулировки перестало вращаться. Это значит, что распорная планка удлиннилась достаточно и больше вращения не требуется. То же самое делаем и с другой стороны.

После всех процедур попробывал потянуть ручник — начинает схватывать при 4х, а держит мертво при 6 щелчках.

Это можно сделать и не поднимая авто на домкрате, просто с ним легче выставить отверстие напротив храповика.

Поэтому метод считаю отличным, если механизмы не закисли конкретно. Это уж точно лучше, чем закручивать, регулировочную гайку ручника. А вообще лучше заменить неработающие механизмы самоподвода, но где их найти рабочие — хз.

Всем добра