На прошлой неделе ездил из Санкт-Петербурга в отпуск в Республику Беларусь на своём стареньком Поло 2016 г.в. Так случилось, что за неделю успел продать свой Поло, который верой и правдой отслужил нам 10 лет. Жена при продаже даже прослезилась 😪 Прошла молодость — ушла эпоха…
💬 Даже сложно сказать какие эмоции преобладали — грусть от продажи или радость от покупки.
🇧🇾 В салоне "Автономия" в Бресте мы приобрели новый Belgee X70 в максимальной комплектации Flagship Plus за 2 315 000 росс. рублей (86 900 бел. руб. по курсу на дату покупки). Поставили на учёт в ГАИ, получили белорусские номера и оформили местную страховку.
⚠️ Автомобиль в данной комплектации оснащён системой мягкого гибрида (MHEV) 48 V EMS, развивает мощность 177 л.с. и максимальный крутящий момент 300 н.м.
💬 На стрессе всё успели сделать за 1 день.
Оставили дилеру ключи и заказали полный антикор, установили брызговики и коврики в салон и багажник. Больше ничего не успели — поджимало время, надо было возвращаться в Санкт-Петербург.
На следующее утро после выдачи ключей сразу рванули в Петербург, это 1100 км по трассе, 16 часов пути и хороший тест для неизведанного зверя Belgee. Но это уже совсем другая история…
Прилагаю прайс-лист белорусского дилера "Автономия", цены — в белорусских рублях. Мой вариант — Flagship Plus.
⚠️ ps: в комментариях читателей заинтересовал механизм покупки и оформления авто в Беларуси, ведь в России данная комплектация стоит более 3 млн. руб., к тому же мощность двигателя ограничена 150 л.с. против 177 л.с. в белорусской версии. О том как я купил и оформил авто в Беларуси рассказал в следующем посте "Белорусская сборка"
Comments 37
разница в цене не хилая, на русских братьях наживаются неплохо)))
Тут дело, скорее, в разнице налогообложения. В Беларуси нет утильсбора, как только авто попадает в Россию, его цена увеличивается на размер утильсбора. Так возникает эта разница.
Белджи же не облагаются утильсбором, типа союзное государство или нет)
Возможно Вы удивитесь, но в Беларуси даже Лады дешевле, чем в России 😊
Это г-но только отечественному потребителю можно втюхать за оверпрайс) и то желающих с каждым месяцем всё меньше.
unreal2210
Белджи же не облагаются утильсбором, типа союзное государство или нет)
До 160 л.с. планка. Для всех.
Поздравляю с выгодным приобретением. Тоже ездил на поло больше 10 лет и поменял на такую же, в таком же цвете )
Спасибо! Вот так совпадение 😊 Сколько лет планируете ездить на X70?
Надеюсь долго, пока все в авто устраивает
ТО будете проходить в РБ?
Уточнял у дилера в РБ — ТО можно проходить у дилера Белджи в России, кроме гарантийных случаев, по которым могут отказать в РФ и отправить в Беларусь. Это со слов, а как оно будет на самом деле — посмотрим.
Мерс красивый на заднем плане стоит!🙂
Подскажите, а движки у нас отличаются с активом рест, которые продаются у нас? У нас же 150, а у них 177…
Здравствуйте! Active — это российское маркетинговое название модели Belgee в комплектации без системы мягкого гибрида 48 V, в отличие от белорусской флагманской версии flagship plus с мягким гибридом, поэтому двигатели здесь точно разные. А вот если сравнивать российскую комплектацию prestige + и белорусскую flagship +, то это полностью идентичные комплектации, однако, как Вы правильно заметили, в российской комплектации мощность двигателя 150 л.с., а в белорусской 177 л.с. Мощность российского варианта двигателя искусственно ограничена в связи с сертификацией и иным налоговым режимом, действующим в России. Т.е. в российском варианте установлена другая прошивка, ограничивающая оригинальный мотор 177 л.с. до 150 л.с.
Ну да, ну да — двигатели здесь точно разные, копипаст ИИ он такой суровый :)
Спасибо за комментарий, я не использовал ИИ при написании данного текста и комментариев, хотя и не вижу в ИИ ничего плохого 😉
DARRussia
Здравствуйте! Active — это российское маркетинговое название модели Belgee в комплектации без системы мягкого гибрида 48 V, в отличие от белорусской флагманской версии flagship plus с мягким гибридом, поэтому двигатели здесь точно разные. А вот если сравнивать российскую комплектацию prestige + и белорусскую flagship +, то это полностью идентичные комплектации, однако, как Вы правильно заметили, в российской комплектации мощность двигателя 150 л.с., а в белорусской 177 л.с. Мощность российского варианта двигателя искусственно ограничена в связи с сертификацией и иным налоговым режимом, действующим в России. Т.е. в российском варианте установлена другая прошивка, ограничивающая оригинальный мотор 177 л.с. до 150 л.с.
Это что там за прошивка другая, что крутящий момент одинаковый, и там, и там — 255 н.м?!)
Это нормально, мощность связана с крутящим моментом через обороты, т.е. при равной мощности максимальный крутящий момент достигается на разных оборотах. Я не работник Белджи, но с инженерной точки зрения на оборотах выше, чем достигнут максимальный крутящий момент можно ограничить работу турбины двигателя и снизить подачу топлива и тогда сохранится макс. момент, но мощность двигателя снизится.
Ушедшая эпоха машин действительно есть на этой фотографии и это не polo. На заднем плане стоит один из ее ярких представителей.
Точно! К сожалению, эта эпоха прошла мимо меня 😀
Сколь интересно такой в России будет стоить?
Такую комплектацию в Петербурге купить за 3 млн. будет большой удачей!
Флагшип без плюса 2840 с учётом допов на 85 тр. Оплачивали на ООО пару дней назад.
Поздравляю с покупкой. В РФ на учет потом поставить можно?
Спасибо! Поставить на учёт в РФ можно только через таможню с уплатой утильсбора, но тогда теряется весь смысл данного путешествия 🙂
Это точно. Схема покупки интересная, если вдруг надумаете подробнее расписать, думаю что многие будут благодарны
Спасибо за идею! Опубликую такой пост в ближайшие дни. Схема будет очень необычная 😉
DARRussia
Спасибо! Поставить на учёт в РФ можно только через таможню с уплатой утильсбора, но тогда теряется весь смысл данного путешествия 🙂
А как тогда выпоставили на себя в РБ)?
Наверное есть временная регистрация
Mymutroll
А как тогда выпоставили на себя в РБ)?
Я опишу этот "секрет" в следующей публикации и Вам сразу всё станет ясно 😊
Mymutroll
А как тогда выпоставили на себя в РБ)?
Скорее всего покупка была оформлена на гражданина РБ (вероятно родственника), затем переоформлена на себя. В РФ на учет ставится как БУ до 3-х лет с уплатой утиля для физического лица…
Но имеет ли это смысл, если утиль даже на физ.лицо не маленький.
До 160 л.с. этот утиль не больше 10 т. российских рублей), если мне память не изменяет. Уточнил, для физ лиц. на новые авто до 3-х лет, до 160 л.с. — 3400р.
Но у автора 177лс)
И как подпихнуть под 150лс России, не понятно)
Ну, подождем)
Точно! Там утиль уже 900 т.р.
Удачной эксплуатации!
Спасибо! Надеюсь, не подведёт!