Приветствую заглянувших!
Запись без особых подробностей, так скажем для фиксации проведенных работ. Единственное хотел бы заострить внимание на разнице топливных фильтров, по качеству их исполнения.
Bosch 0450906457, который ставил 5000км назад по исполнению выглядит гораздо качественнее и в руках ощущается весомее, как то "дороже" что ли, чем MAHLE KL169/4D, который установил сейчас.
Даже уплотнительная резинка на ощупь качественнее. Страны производства у Боша указана Болгария, на Мале честно написано что Китай. Думаю тысячи 3-4 прокачусь и сменю его от греха). Заказал еще пару Бошей для дальнейшего обслуживания.
Думаю разрезать как нибудь на досуге поглядеть и сравнить их потом.
Кто какие ставит топливные? Может кто то уже залазил в кишки, смотрел качество фильтровального элемента на подобных фильтрах?
Прикупил кастомные номерные рамки, если их можно такими назвать) смотрятся интересно, мне нравится.
Comments 14
Брал такой, хз чем он от синего отличается
Да ничем, как то задавался этим вопросом. Был вроде даже как официальный ответ от производителя, что это просто маркетинговый ход. Мол на одних рынках идут лучше оранжевые на других синие) Ну а китайцам похер в какой цвет красить коробку))
Джёрман, но мэид ин Чина)
Главное честно)) но кстати, тоже читал, что те на которых есть отметка Китай, это по факту фабричный Китай на заводе Кнехт-Мале. А вот без надписи Чина, т.е. полный закос под оригинал, скорей всего будет паль!
Согласен. Сам к этому пришел по опыту с запчастями в эпоху санкций . «Оригинальные рычаги» бмв с надписью made in Germany/USA/EU и тд вызывают больше вопросов, чем рычаги, привезенные из Китая, с их тамошнего склада бмв
Эх поздно прочитал ) год езжу на Бош, а на днях купил Мале, но почему-то в оранжевой коробке … после замены отпишусь . Но, думаю, в этом узле разница не сильно большая
Интересный у вас интервал замены топливного фильтра. Всего 5 т км. С чем связано?
В целом логика простая. Замена масла в двс = замена топливного фильтра. Масло я меняю 4-5к, поэтому и топливный так же. Просто работы в разное время провожу, не совмещаю. Обьясню почему так часто, потому что фильтр в системе один, никаких сепараторов и влагоотделителей нет, ну а история с ДТ в стране у нас так себе, качество ни разу ни европейское, поэтому считаю, что одному фильтру очень тяжело жить в интервале замены по мануалу в наших реалиях. Плюс сами фильтра по качеству бог его знает какие. Ну а третий момент это переход сезонов, с летнего в зимний в Сибири наступает быстро, на АЗС еще летнее топливо, а на улице бахнуло -10. Соответственно ДТ начинает парафинится и залепляет фильтр. Так что в идеале подгадывать замену фильтра с учётом перехода на сезонное топливо.
Теперь ясно. В Сибири, не знал, что качество топлива не очень. В европейской части с топливом порядок.
🤝
Онли манн.
Подделок много, не? Хотя и бош та же история). Манн хороший фильтр несомненно, один концерн — манн, кнехт-мале, пурфлюкс, хенгст, фильтрон, и еще вроде что то. Я масляные тоже ставил манн либо мале всегда, но после нескольких попадавших в руки откровенных подделок, перешёл на пюрфлюкс, до него вроде еще не добрались) Надо заказать топливный манн на пробу, посмотреть что придёт.
Сейчас манн оригинальный для китайского рынка весь. По качеству норм. А вот европейский как раз и будет паль в 50%. Концерн из выше брендов, не совсем один.
Спасибо, буду знать.