Обратил внимание, что тормоза стали какие то вялые, срабатывают уже в самом низу, а при длительном нажатии на тормоз во время остановки на светофоре, педаль тормоза постепенно проседает все ниже и ниже после казалось бы и так крайнего положения.
Так как на тормозных дисках была ощутимая выработка, решил записаться на их проточку, хотя в чудеса этой процедуры не верил и никогда не делал, но ради эксперимента решил попробовать

При демонтаже колодок перед проточкой дисков увидели что одна из колодок как то западала и конкретно терла о диск.


После проточки поставили колодки TRW, все по стандарту, но как не странно эффекта "новых колодок", когда тормоза становятся очень чувствительны и по началу даже при легком нажатии машина клюет носом не появилось. При нажатии на тормоз машина как будто бы плыла, да при чем так что в целом уверенность в тормозах стала под вопросом… Поддельные колодки, или что то другое сказать не готов, но заменил их на реношные колодки.

"Вау" эффекта снова не возникло, но в целом тормозить в целом стало нормально.
Примерно в этот же период стали скрипеть задние колодки, менял их года 4 назад, езжу не много, но мало ли… может уже и закончились, решил заменить и их. Так как времена трудные, дефицит оригинальных запчастей и много подделок, по совету знакомого мастера решил попробовать колодки как принято сейчас говорить
"от восточных партнеров" фирмы Masuma.


Старые колодки были в таком состоянии


В целом по словам мастера нормальный Masuma нормальный Китай, можно ставить. После установки и немного поездив скажу "НЕТ", не советую. Тормозит то конечно тормозит, вопросов нет. Но после ночных стоянок, если на улице влажно, при первых торможениях происходит адский металлический скрип, как металл об металл. Потом видимо прогреваются колодки и становится нормально. Пока не заменил, но подумываю над этим…
При этом сохранилась проблема продавливания педали тормоза при длительном нажатии, почитал, "погуглил" по симптомам похоже на вакуумный усилитель тормозов, что проблема с ним. В целом тормоза работают и если не давить до упора то все норм, но бывают же ситуации когда приходится давить в тормоз резко и со всей силы или долго держать в пробке и тут педаль постепенно начинает проваливаться… Можноб было сослаться на то что загоняюсь и все нормально на самом деле, но в семье две Весты и на той если вдавить педаль "в пол", спустя время она не начинает проседать еще ниже.



Comments 7
Судя по описанию работы педали, у вас проблема с ГТЦ. Что касается скрипа барабанных колодок после стоянки — отрегулируйте зазор («разведите» колодки), убедитесь в отсутствии выработки на рабочей поверхности барабана и обязательно смажьте посадочные площадки колодок.
Смысл диски точить? Их новые ставить надо, у Весты передних дисков хватает на один комплект жёстких колодок. Всех лучше заводские глафер тормозили, но сейчас оригинальный галфер не найти.
Ради эксперимента
PycTuK
Смысл диски точить? Их новые ставить надо, у Весты передних дисков хватает на один комплект жёстких колодок. Всех лучше заводские глафер тормозили, но сейчас оригинальный галфер не найти.
Были до марта Galfer B1.G102-0741.2, теперь если только остатки где то искать, у крупных поставщиков их нет.
Хотя стоимость была около 3к, что проще взять Ate, которые ещё можно найти.
А сколько диска остается после проточки. У меня спереди выработка с внешней 1мм, внутри 2мм. точно. Уже тоньше минимального остатка.Новые диски 4к. А в барабанах задних выработки не было ? Обычно оно и скрипит.
Честно, не замерял
если эти колодки передние говно будут. то попробуйте трв очень круто работают.