Всем доброго)
Заглушил ЕГР еще в конце осени/начале зимы, вроде бы как правильно, но не уверен. Особо ничего не изменилось, по крайней мере по ощущениям, возможно по показаниям что-то дало.
Нужно ли программно его отшить и правильно ли все заглушено?
Так же уже месяца 4 как появилось "трение резины" в районе правого колеса, при повороте руля не важно в какую сторону. Прислушивался, но понять не смог, как будто шаровая. И снизу у колеса звук гораздо громче, чем у опорника.
Comments 23
Я тоже заглушил, только я сам клапан оставил. Там достаточно одно отверстие заглушить. Меньше гари будет лететь во впуск, чище будет. Я ещё бы на твоём месте сопун вывел под колесо, на лето. Дросель чище будет.
Сапун под колесо? Что бы двигатель картером пыли наглотался? Вредительством не занимайтесь.
С чего вдруг он пыли гаглотается? Сапун не от слова всасывает.
Вы изучите сначала как работает система вентиляции картера. Там присутствует всасывающий процес. Если у ланоса, на исправном моторе, кидает масло во впуск — почистите сепаратор в клапанной крышке или замените её на новую.
Спасибо за наводку, есть масляный налет на дросселе, конечно и так хотел поменять крышку, но теперь точно надо
Seb1n
Вы изучите сначала как работает система вентиляции картера. Там присутствует всасывающий процес. Если у ланоса, на исправном моторе, кидает масло во впуск — почистите сепаратор в клапанной крышке или замените её на новую.
А что там такого написано, процитируйте мне? А то все вспоминают мат часть, а как спросишь молчат.
Загрязнение атмосферы и окружающей среды – не единственный негативный фактор свободной вентиляционной системы. Она практически не работает при передвижении на маленькой скорости и вообще бесполезна, когда машина находится в режиме запуска или на холостом ходу. Помимо этого, открытая вентиляционная система в момент понижения температуры двигателя начинает заглатывать обычный забортный воздух со всеми взвесями и парами…
Молодец, постарался.
Seb1n
Загрязнение атмосферы и окружающей среды – не единственный негативный фактор свободной вентиляционной системы. Она практически не работает при передвижении на маленькой скорости и вообще бесполезна, когда машина находится в режиме запуска или на холостом ходу. Помимо этого, открытая вентиляционная система в момент понижения температуры двигателя начинает заглатывать обычный забортный воздух со всеми взвесями и парами…
На счёт экологии ещё соглашусь, а на счёт того что заглатывает воздух атмосферный. Даже если и заглатывает, то это ничтожное кол-во.
Seb1n
Сапун под колесо? Что бы двигатель картером пыли наглотался? Вредительством не занимайтесь.
У друга на семерке до недавнего времени тоже сапун отсоединен был, сейчас стоит и вся кастрюля(карб) внутри в масле
Mark439
Я тоже заглушил, только я сам клапан оставил. Там достаточно одно отверстие заглушить. Меньше гари будет лететь во впуск, чище будет. Я ещё бы на твоём месте сопун вывел под колесо, на лето. Дросель чище будет.
Я клапан оставил, в багажнике😅 Там копоти было оч много, и в самом клапане и в посадочном, посадочное сколько смог убрать, убрал, чтоб не нападало внутрь
Соленоид можно вообще не глушить, или просто поставить трубку, закольцевать, если захочешь вернуть систему обратно . А в принципе и так пойдёт.
Ну сам клапан оставил, на всякий, закольцевать как-будто будет выглядеть получше, учту)
Надо было поставить заглушку, а сам клапан оставить подключённым. Тогда можно не прошивать. А если клапан снял, то будет висеть ошибка и тогда да, нужно шить
У меня он е2, механический, ошибок нет
Ошибок не будет. Но у меня одна прошивка в разных вариациях. Якобы с вкл и выкл егр. По работе разницы вообще не ощущается
Возможно незначительно расход меняется и запах выхлопа, давно снял, не помню как было
Расход и так значительно меняется как минимум зима/лето 😁
Я имел ввиду с егр и без) Но думаю на счет прошить, только хз какой прошивкой, лямбду надо глянуть, менять не буду, просто отшить ее
Мир делит людей на две группы. Первые глушат ЕРГ, вторые не глушат ЕРГ. Главное понимать для чего и что ждать.)))
Глушение наиболее актуально для дизельных двигателей, работающих на высокосернистом топливе.
Требуется не только установка физической заглушки, но и, как правило, программное отключение в ЭБУ (перепрошивка), иначе возникнет ошибка.
На современных автомобилях (Евро-5/6) неправильное отключение может вызвать аварийный режим работы двигателя.
Решение о глушении EGR часто принимается при появлении признаков его неисправности: падении мощности, повышенном расходе, черном дыме из трубы или ошибках на приборной панели.
www.drive2.ru/b/1330181/ )))))
Здравствуйте а вы к какому относитесь глушить или нет? Езжу на дизеле евро 3, только положительные качества ошибок нет, это же модель с евро 4 глушить только как вы и говорили через прошивку эбу. Вот у сына Ланос актуатор ЕГР перестал держать вакуум начел пропускать, я заглушил на заслонке и поставил прокладку под сам клапан ЕГР. Соленод егр оставил без заглушек. Чем мне это грозит пытаться восстановить? Или забить болт на это ?
Я не глушил, динамикой авто и работой ДВС полностью доволен. Единственное прошивка от официального сервиса с корректировкой работы ДВС, меня не устраивала динамика на первой передаче, вот подкорректировали, ещё в 2012 году. На вопросы про всякие глушение ЕГР, мне ответили просто — будут проблемы или поломка будем решать. У знакомого такой же ДВС A15SMS отходил с 2001 года более 500 000 и про глушение ЕГР и не думали. ДВС поменяли на новый. ЕГР не глушили. Авто продали через 2 года после замены ДВС.
Ktolik86
Здравствуйте а вы к какому относитесь глушить или нет? Езжу на дизеле евро 3, только положительные качества ошибок нет, это же модель с евро 4 глушить только как вы и говорили через прошивку эбу. Вот у сына Ланос актуатор ЕГР перестал держать вакуум начел пропускать, я заглушил на заслонке и поставил прокладку под сам клапан ЕГР. Соленод егр оставил без заглушек. Чем мне это грозит пытаться восстановить? Или забить болт на это ?
Я на днях у своего его рабочий шток вытащил, он думает что работает, а по факту нет, повлияло только в лучшую сторону, но там ещё и чистка дросселя была, что повлияло точно не скажу, но хуже точно НЕ стало.