Собственно вопрос в заголовке)
При замене выпускного коллектора на jdm первая лямбда отказалась покидать корабль и решила намертво в нем закиснуть, да и были уже к ней определенные вопросы по коррекциям.
Вот и встал вопрос что же ставить?
Новый оригинал не рассматриваю, слишком цена улетела в космос.
Поэтому и возникает вопрос что же ставить?
1) Бу оригу с разборки, но вариантов не так много по моему кат номеру 22641aa360
2) аналог, но что брать? Посматриваю Masuma MOE8002 7276руб
Кто что ставил? И насколько долго после этого ходил аналог?
Comments 10
www.avito.ru/novosibirsk/…os&utm_source=soc_sharing
Благодарю всех за ответы и разъяснения🤝🤝. Значит буду брать ориг.
baza.drom.ru/irkutsk/sell…22641aa360-129770935.html
Как вариант.
Ставил контракт номер в номер с моей (22641AA180), от импрезы какой-то посвежее годом. Все работает уже несколько лет ок. Брал контракт за смешные деньги тогда у TurboParts, хороший продавец… Эх. тогда было не дорого.
Пс. О, да я ща посмотрел, есть за 2тр:)))
Ставил ориг б/у, но чуда не случилось, через время начала моросить. Потом взял новую денсо, и всё ок до сих пор. Даже есть запись www.drive2.ru/l/535208451492544709/
На импрезу покупал денсо, в емексе он стоял как заменитель оригинала рекомендованный производителем(первый в списке после оригинала) 15 тысяч рублей в феврале прошлого года, катаемся, всё отлично.
Только орига…там без вариантов…он же денсо…да цена конь, но скупой платит дважды
Только оригинал! Главное что бы оригинал не паль был )
Бро! Не наступай на грабли!
Оригинал, он же Денсо по каталогу.
ДА, может быть Денсо, но с другим номером, я от таеты поставил, они одинаковые.
НА 2.5 народ какой-то другой номер от Денсо нашел, он чуть дешевле.
НО НИЧЕГО БОЛЕЕ!
Если есть сомнения в непалености Денсо, то тогда оригинал, но и там не паль.
НЕ работает ничего нормально ничего другое на субаре. ДА, может быть NTK и будет нормально работать, но он еще дороже Денсо.
Да, дорого, я сам без лямбд ездил несколько месяцев, не мог потратить 500 бачей за раз.
Но потом нашел тойотовские в два раза дешевле. В журнале есть, но это для 3л, они другие.
Передняя лямбда, она же датчик AFR — на субаре самый главный датчик. И он должен выдавать адеватный сигнал на 100%. Иначе и смысла нет.
Привет, на овоща ставил стар вольт, чек потух, по смеси образованию хз. Но нареканий никаких не было, так и продал с ним машину